一段理想汽车车辆在停车场密集停放的短视频正在网络流传，弹幕和评论区把这些挂着牌照、几乎没跑过里程的车讽刺为"0公里二手车"“拿来过补贴款落户的车”，还传出场内停了上万台、车企套取补贴虚增销量的说法。11月2日，理想汽车第二产品线产品操盘负责人周若愚公开辟谣：视频场地是理想常州滆湖库停车场，仓库总规模只有3900个停车位，外围是各区域撤展后的试驾车和展车大概几百台，正按二手车处置流程陆续处理，中间区域停放的是库存新车，远达不到网传上万台的规模。在周若愚的表述中，相关不实言论"均为造谣"，他也呼吁大家"理性吃瓜"。IT之家三言科技快科技
视频里上了牌的"0公里车"是什么来头
视频里最具误导性的细节，是车况看着崭新、牌照却是真的。官方给出的解释补上了链条：外围车辆是各区域撤展后的试驾车和展车，这批车要上路运输、参加展会和试驾，上牌是前提。撤展后它们集中回到常州仓库，作为二手车分批处置，于是"里程几乎为零+牌照来自全国各地"同时出现在这批车上。这是展车、试驾车走完展示和试驾任务后，进入处置环节的自然形态，不是理想为套取补贴而给新车上牌；中间区域停的则是等待销售的普通库存新车。回应没有披露每批处置的数量、去向和折扣，这部分目前仍是未知。IT之家
谣言踩中的，是行业真实存在的"0公里"神经
谣言传得快，一部分原因是它指向的"0公里二手车"并非虚构，而是二手车市场里的真实物种，过去叫"包牌包税车"，本质是已完成上牌、里程极低、却以二手车身份和价格流入市场的准新车。有二手车从业者直言，所谓0公里二手车，就是为冲销量给新车上了牌、再当二手卖。公众见得多了，看到一片整齐的上牌车海，条件反射地套用同一个剧本——这才是这次传言能瞬间成立的土壤。知乎微博
时间接近与直营机制，给怀疑划出了边界
时间点也在放大怀疑：辟谣前一天的11月1日，理想刚公布10月交付29,025辆，上年同期为31,767辆，同比回落约8.6%，历史累计交付1,862,676辆。11月2日视频疯传，数据回落与"库存暴雷"的说法恰好在时间上接近，但接近不等于证据：对一家累计交付近186万辆的主机厂，几百台待处置的展车试驾车按官方口径属于正常周转。机制上的边界更关键——"上牌冲量"的经典剧本发生在经销商体系，由经销商为完成厂家任务给车上牌、再打包甩给二手渠道；理想长期坚持直营，不授权代理商和经销商，把库存车批量注册成"已售"的中间环节在其体系里并不存在。东方财富知乎
辟谣之后，看事件停在哪、用户防什么
对事件本身，官方已经把规模和性质定了调，接下来的观察点是理想是否公开处置明细、是否对造谣采取法律措施，目前这些信息尚未披露。对用户更实际的是：在二手车市场遇到"0公里准新车"（包括正常处置的展车、试驾车）时，别只盯里程表，先确认能否立即过户、绿本有没有抵押，再看首任车主状态和质保权益是否随车转移——低里程的二手车不等于新车权益。谣言被辟谣了，但它掀开的准新车处置议题还会留在市场里，这份注意力不会随一条回应消失。微博
