东风日产高管公开点赞小米造车，车圈集体送祝福背后有何深意
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陆小路同学 2026-09-06
来自新浪微博
劝退频道 2026-09-06
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1. #东风日产高管称赞小米造车速度# 一句“这种新，是值得我们学习的”格局彻底打开！从纯电轿车到增程大SUV，小米用极致的造车速度证明了增程大有可为！明晚7点，一起见证这场车圈的“大联欢”！//@东风日产王骞:恭喜雷总和小米团队，祝澎程上市大卖！ 从SU7到YU7，再到澎程，小米用短短两年多时间走完了很多品牌十几年的路。看着小米把制造和供应链打磨得越来越扎实，把“人车家”生态一步一步变成现实，真的让人感慨： 小米在用一种很新的方式重新定义“造车”这件事——从产品定义到用户沟通，从技术路线的选择到品牌气质的塑造，给整个行业带来了新的活力和新的思考。这种“新”，是值得我们学习的。 竞争归竞争，但同行之间互相欣赏、彼此推动，才是这个行业真正走向成熟的标志。 再次祝澎程上市大卖！期待未来有更多“切磋”的机会！
新浪微博 2026-09-06 00:00:00
2. #东风日产高管称赞小米造车速度# 王总一句话格局打开了，同行之间互相欣赏彼此推动才是行业成熟的标志。祝小米澎程大卖，期待更多良性切磋，一起推动行业做大做强！//@东风日产王骞:恭喜雷总和小米团队，祝澎程上市大卖！ 从SU7到YU7，再到澎程，小米用短短两年多时间走完了很多品牌十几年的路。看着小米把制造和供应链打磨得越来越扎实，把“人车家”生态一步一步变成现实，真的让人感慨： 小米在用一种很新的方式重新定义“造车”这件事——从产品定义到用户沟通，从技术路线的选择到品牌气质的塑造，给整个行业带来了新的活力和新的思考。这种“新”，是值得我们学习的。 竞争归竞争，但同行之间互相欣赏、彼此推动，才是这个行业真正走向成熟的标志。 再次祝澎程上市大卖！期待未来有更多“切磋”的机会！
新浪微博 2026-09-06 00:00:00
3. #东风日产高管称赞小米造车速度# @东风日产王骞 在回复雷军致谢中表示，“从SU7到YU7，再到澎程，小米用短短两年多时间走完了很多品牌十几年的路。”王骞还提到，看着小米把制造和供应链打磨得越来越扎实，把“人车家”生态一步一步变成现实，真的让人感慨： 小米在用一种很新的方式重新定义“造车”这件事——从产品定义到用户沟通，从技术路线的选择到品牌气质的塑造，给整个行业带来了新的活力和新的思考。#雷军向所有品牌表达感谢#
新浪微博 2026-09-06 00:00:00
4. #这样的行业氛围真好#小米澎程明天发布，今天业内的汽车同行：比亚迪、长安、凯迪拉克、理想等，还有汽车供应商，以及一些关系好的科技大厂：宇树科技等，都纷纷发博提前祝贺小米澎程上市了。小米汽车的人缘是真的好啊小米入局汽车行业是有名地给整个行业带来了增量。这一次入局增程车市场还带来了可变空间的新玩法，给消费者提供更多选择。距离上市还有一天，大家一起静候
新浪微博 2026-09-06 00:00:00
5. 小米澎程发布会前夕，五十多家企业齐送祝福，预祝发布会圆满成功！雷总也发文向所有朋友表达感谢。#雷军向所有品牌表达感谢#看到这，有点泪目了。回想小米造车这几年，真是一步一个脚印蹚过来的。刚开始跨界造车，外界铺天盖地都是质疑，觉得太晚、不靠谱。但雷总和团队硬是咬着牙，认认真真打磨产品，一步步把车造了出来。如今比亚迪、理想、长安等五十多家企业纷纷送上祝福，在这个竞争激烈的圈子里，同行的认可永远比单纯的掌声更难得。因为这不仅是排面，更是对小米造车实力的盖章认证。造车是一场马拉松，小米汽车的路才刚刚开始。期待明天澎程的亮相，一起从容向前，未来更加的可期！
新浪微博 2026-09-06 00:00:00
6. #东风日产高管称赞小米造车速度#最近车圈天天都是高管隔空喊话，这次终于看到一个我比较喜欢的版本了。东风日产王骞直接祝贺小米澎程上市，还公开称赞小米两年多的造车速度，甚至说“这种新，值得我们学习”。没有互相拆台，也没有拿几个参数天天吵架。别人做得好就承认，回头继续把自己的产品做好，我觉得这才是汽车行业应该有的竞争。日产思路很明确一边学习新势力，一边把传统大厂擅长的品质、安全继续留下来。你做得好我给你鼓掌，我回去继续卷产品的车圈，比天天打口水仗有意思多了～
新浪微博 2026-09-06 00:00:00
7. #小米汽车签约首批德国头部经销商#小米汽车的出海节奏是真的稳，今天在IFA 2026，小米汽车宣布将于2027年进入欧洲市场，并与首批8家德国头部经销商集团签署合作备忘录。听说欧洲的BBA经销商都抢着签约小米汽车哈哈。其实今年投资者日的时候小米就透露小米汽车出海先高端、先发达市场、先左舵。要做就先做最难的欧洲市场，就要把最先进的中国电动汽车开进汽车工业的起源地哈哈。首站就选在德国，这也是为什么首批是8家德国头部经销商集团。上个月，小米汽车海外账号也已上线，社媒和官网都已开启，出海节奏稳步进行中，期待一下小米人车家全生态在海外完整落地。
新浪微博 2026-09-03 00:00:00
8. 现在车圈高管之间的互动真的越来越有看点。东风日产王骞总公开祝贺小米澎程上市，感慨小米仅用两年多，走完了传统车企十几年走过的造车路程，用全新模式重新定义造车，直言这份创新很值得传统车企学习。放在行业里来看，传统车企高管公开表态要向新势力取经，这句话分量十足。市场上大家是实打实的竞争对手，但不再只有针锋相对，多了一份互相欣赏。有竞争也有借鉴，彼此倒逼技术迭代，共同推动整个行业往前跑，这才是汽车行业走向成熟最好的样子。传统车企沉淀深厚，新势力打法激进，不同思路碰撞，最终受益的其实还是普通消费者～#东风日产高管称赞小米造车速度#
新浪微博 2026-09-06 00:00:00
9. #小米汽车签约首批德国头部经销商#从立项研发到国内首发，从销冠到刷新纽北赛纪录，到如今签下八家德国头部经销商“远征欧洲”，小米汽车无论是国内还全球化，走得又快又稳。这意味着出海不再是口头口号，时间表、合作渠道全部落地。这次出海不只是单车出口，更是把整套人车家全生态带到海外。合作的不乏Emil Frey、Lueg这类欧洲老牌分销巨头，经销商愿意主动牵手，是对小米产品力和品牌势能实实在在的认可，经销商看重实际收益，不会为情怀买单。欧洲作为汽车工业的发源地，向来门槛极高。小米选择先难后易，慕尼黑研发中心做本地化支撑，从过去中国人选购欧洲车，到如今国产电动车登陆欧洲主场，小米汽车也在书写属于中国智造的全新故事。
新浪微博 2026-09-03 00:00:00
10. #东风日产高管称赞小米造车速度#东风日产作为传统车企，高管公开说“值得学习”，这话分量不轻，对好的东西虚心学习，虚怀若谷，值得点赞。东方日产是合资车里最新能源的，从意识上就是主动拥抱新能源，所以做出来的产品也是很新能源，新势力的，一点都不老登。所以他们在几个合资车企里也是转型比较成功的。东方日产N7，NX8都卖的不错的。东风日产作为传统老牌合资车企，对待同行的态度也是互相欣赏，比互撕有格局。央企还是央企，东风日产格局大的，小米这个朋友圈也是够多的，都数不过来了哈哈哈，朋友多多的总比敌人多多的好，共同切磋，共同进步，共建良好生态。
新浪微博 2026-09-06 00:00:00
11. 小米澎程上市前夕，车圈出现了一波同行隔空祝福的名场面，东风日产副总经理王骞也公开发声送上祝贺。他提到，从 SU7 到澎程，小米只用两年多时间，走完了不少车企十几年的造车路程。小米从产品定义、用户沟通，再到技术路线、品牌塑造，带来一套全新的造车思路，这种新，是值得我们学习的”。在他看来，市场竞争无可避免，但同行之间互相欣赏、彼此推动，才是行业走向成熟的标志。祝小米澎程大卖，也期待未来行业有更多技术层面的切磋交流。看多了行业互相拉踩互撕的舆论，这样开放坦诚的同行表态，也收获不少网友的认可。明天晚上 19 点，小米澎程 N70、N90 两款增程 SUV 就将正式上市，整个行业都在观望它的最终定价与市场表现。#东风日产高管称赞小米造车速度##雷军向所有品牌表达感谢#
新浪微博 2026-09-06 00:00:00
12. 小米汽车这次在欧洲是真落地了。不是喊口号，官网8月上线，9月直接签了八家德国实力经销商，Delo、Emil Frey、Lueg这些可都是百年老店和分销巨头，人家愿意签约那绝对是算过账的。产品力、品牌势能、人车家全生态，都让人家看到了搞头。27年进欧洲，有时间表有合作方，稳扎稳打。而且，大家都知道欧洲是汽车工业大本营，小米直接选择首战欧洲，这就是技术底气。卢伟冰也说过，小米对欧洲市场坚定不移，慕尼黑研发中心加上本地化服务网络，妥妥的长期布局。#小米汽车签约首批德国头部经销商#
新浪微博 2026-09-03 00:00:00
13. 明天我得早点去会场了车圈画风真变了！以前都是暗戳戳较劲，现在东风日产王骞总直接开夸，说小米两年多干完别人十几年路，“这种新值得学习”——传统大厂掌门能把这话说出口，分量不轻。最戳我的是那句“竞争归竞争，互相欣赏、彼此推动，才是行业走向成熟的标志”，格局确实打开了。从SU7到澎程，小米这速度配得上一句Respect。大大方方夸对手，比互撕有面子多了。祝澎程大卖，期待高手多过几招！这种良性内卷，看着就舒服，国产车称霸全球真不是梦。这波必须点个赞！#东风日产高管称赞小米造车速度# #雷军向所有品牌表达感谢#
新浪微博 2026-09-06 00:00:00
14. #东风日产高管称赞小米造车速度#小米汽车是“十四五”开局之年，也就是2021年的时候创立的，从2022年开始各种谍照就陆陆续续出现，澎程的第一张谍照好像是24年左右的吧。六年开发4款车，而且几乎前后脚开发的，两辆澎程的开发周期都在三年左右，这不是快，这是对市场需求、产品定义、目标客户和自身品牌的充分认知和精准决策。你看小米造su7，销量比那啥好多了；小米造yu7，复制车几乎可以说全失败。同样的事情连续出现绝非巧合，澎程一定会继续辉煌！今年55万辆的目标，看来也是早就研究好了的啊！
新浪微博 2026-09-06 00:00:00
15. #东风日产高管称赞小米造车速度#小米澎程上市前夕，收获同行的公开肯定。东风日产王骞总送上祝贺，感慨小米仅用两年多，就完成很多车企十几年的造车历程，这份成长速度值得尊重。同行之间的认可远比口水战更有分量。预祝小米澎程上市大卖，也期待后续各家带来更多优秀产品。
新浪微博 2026-09-06 00:00:00
16. 小米在造车上绝对是可量化测试的引领者，因为除了常见的专业碰撞测试，小米还直接开创了许多专业的“民间测试”，比如高管亲自路测、续航实地实测，还有拆车、24小时耐力测试等等，甚至是雷总亲自出马，实测300km/h的极速测试，这给整个行业打了样，也开了个认真造车负责任的好头。就拿小米SU7北上1300公里中间只充一次电来说，雷总亲自测试引发了网上大量热议，以至于其他车测续航，网友“北上”呼声最高，现在不仅很多的网友“北上”实测，甚至是友商也都跟进了类似的续航测试。这么说吧，“北上”测试已然成为了民间续航测试的新标准。现在，小米增程系车型澎程也北上测试了，满电满油出发，最终1230公里挑战成功。注意，这次1230公里测试用时还不到12小时，全程高能一镜到底，平均时速104km/h，高速平均超过100的速度属于是很猛了，说明没有可以低速省电，重点是小米澎程的亏电油耗仅仅6个多，就问还有谁？#小米澎程一箱油从上海到北京#
新浪微博 2026-08-31 00:00:00
17. 王骞说小米两年多走完十几年路，这句话其实也挺像东风日产这两年新能源转型的缩影。小米造车确实快，从SU7、YU7再到现在的澎程，产品线扩张速度很猛。#东风日产高管称赞小米造车速度# 东风日产这边同样在明显提速：2025年N7上市，随后N6跟上，今年又来了NX8，一年多时间已经形成纯电、插混、增程三条路线，而且N序列新能源车型14个月累计产销突破10万辆。王骞此前接受采访的时候其实也明确说过，东风日产会学习优秀企业更贴近消费者的做法，甚至内部从传统部门制向项目制调整，提高产品推进效率。所以我觉得这次祝福挺有意思：一边是汽车行业的新玩家，用速度改变行业；一边是20多年的合资大厂，愿意学习、愿意改变，而且已经把变化落到了N7、N6、NX8这些产品上。谁都别停下来，最后卷出来的好产品越多，消费者才越开心。
新浪微博 2026-09-06 00:00:00
18. #这样的行业氛围真好#今天小米汽车又刷屏了，没想到连宇树科技及飞书等都给澎程送上了祝福，这才是最健康的汽车行业氛围。小米汽车能够得到众多同行的祝福，靠的是自身的实力，这几年能在20万价位段与特斯拉一教高下的国车汽车，恐怕也就是小米SU7和小米YU7了。小米汽车通过自身的经历告诉了同行，核心的竞争力永远是产品和技术，那些所谓的AI测试、速成车、小定十几万真实销量拉跨的行为，很难收获爆款。目前中国汽车正在高速上升期，未来的市场一定要全球化，这个市场足够大。造车从来不是独角戏，中国已经建立了全球最强的汽车产业链，良性的竞争才是最健康的模式。作为小米汽车的第二张牌，澎程这次带来了很多的创新，尤其是它的纯平地板、超长滑轨、可变空间，已经收获了大量的好评。增程车市场此前大多数都在将续航，澎程此次则加入了可变空间，开启了增程2.0时代。
新浪微博 2026-09-06 00:00:00
19. #东风日产高管称赞小米造车速度#东风日产王骞公开祝贺小米澎程，还直接说小米两年多走完了很多车企十几年走的路，“这种新，值得我们学习”。我觉得一家传统大厂高管愿意公开说值得学习，其实挺难得的。尤其东风日产这种有20多年合资造车积累的企业，面对新能源新玩家，没有端着架子，也没有阴阳怪气，别人做得好就大大方方承认。而且日产自己也没闲着，从N7、N6到今年的NX8，纯电、插混、增程已经全部铺开，新能源转型速度其实也挺快。官方数据显示，N序列14个月累计产销已经突破10万辆。老牌车企学习新势力的效率，新势力也需要传统大厂几十年积累的制造和质量体系。这种互相欣赏、各自进步的车圈氛围，我觉得挺好
新浪微博 2026-09-06 00:00:00
20. 看完澎程的全流程质检视频，不得不说小米汽车真的是凭借口碑赢得了销量，SU7和YU7的爆款真的是凭借实力取得。澎程除了经过600多天428万公里的古法测试，每台出厂前还要过27道关卡，覆盖绝大多数用车场景，譬如颠簸路面、防水、高速等，让车主用上品质最佳的爱车。最近速成车的讨论很多，其实消费者很容易辨别一个汽车品牌的态度，多去看看车主的评论就行。小米汽车已经交付了70万辆，车主的评价都很高，古法造车就是可靠，部分采用AI视频的车企，真的要好好反思下自己，为何新车就能火几个月？澎程3款新车将于9月7日上市，到时候估计惊喜会极多！尤其是它的空间可变、智驾满配、安全一致，注定会成为新的爆款车型！
新浪微博 2026-09-05 00:00:00
21. #小米汽车# #小米澎程# 官宣造车三年争议，70万交付给出答案。小米汽车这次从新账号冷启动，28天用"答网友问"持续回应、高管矩阵拆解技术、文旅联动拉高期待，把小米澎程的技术认知一步步铺开。多车型霸榜汽车热榜TOP位，"一车一世界"在上市前就完成了从期待到共识的积累。#营销案例#
新浪微博 2026-09-03 00:00:00
22. 小米汽车20个月交付破50万台，为何能刷新行业纪录？
今日头条 2026-09-01 00:00:00
23. 交付速度碾压同级！小米澎程整装待发，稳做爆款的底气彻底曝光
今日头条 2026-09-03 00:00:00
24. 雷军正式回应小米8月交付量，没人再敢说小米造车不行
今日头条 2026-09-01 00:00:00
25. 雷军回应小米汽车8月交付量破30000
今日头条 2026-09-01 00:00:00
26. 小米汽车连续5个月交付超3万，澎程上市能否助其突破4万？
今日头条 2026-09-02 00:00:00
27. 小米汽车一期工厂产能翻倍，交付量连续5月破3万，怎么做到的？
今日头条 2026-09-03 00:00:00
28. 小米汽车55万辆交付，澎程系列和新工厂是最大变量吗
今日头条 2026-08-31 00:00:00
29. 小米汽车8月交付再超3万台，能否为9月澎程上市铺好路？
今日头条 2026-09-01 00:00:00
30. 小米二期工厂将投产，但新车投放能提速吗？
今日头条 2026-09-03 00:00:00
31. 小米汽车公布8月交付数据，单月交付量突破30000台，市场热度持续走高。 雷军表示：“造车充满挑战，能取得这份成绩，离不开广大用户的信任与供应链伙伴全力支撑”。 小米SU7搭载小米澎湃OS，打通人车家全生态，整本土零部件企业深度赋能整车品质。 持续稳定的交付，小米汽车已经具备成熟量产能力。 在国内新能源轿车激烈竞争环境下，小米SU7依靠性能、智能生态与供应链协同，不断抢夺市场份额。 行业认为，稳定月销三万，代表小米汽车正式跻身主流新能源玩家行列。
今日头条 2026-09-01 00:00:00
32. 小米汽车持续霸榜热搜！稳居新势力第一梯队，跨界突围绝非运气 时至8月底，小米汽车月交付稳定保持高位，第二款车型YU7上市后订单热度不减，二期工厂产能稳步爬坡，曾经广受热议的交付难题逐步化解。不少行业人士开始深度复盘：作为手机厂商跨界入局造车，小米凭什么快速站稳新能源赛道？ 小米破局的核心逻辑可以总结为四点。其一，重塑20-30万区间“质价比”，没有盲目冲击高端豪华市场，以越级的性能、外观与智能化配置打动消费者；其二，依托澎湃OS打造人车家全生态，实现手机、车辆、智能家居无缝联动，构建传统车企难以复制的使用体验；其三，成熟的用户运营体系，长期积累的粉丝信任，形成独特品牌号召力；其四，复用消费电子供应链管理经验，依靠大单品模式摊薄研发与制造成本，持续迭代软件功能。 全新切入点：行业竞争已经告别单纯硬件比拼，生态闭环和软件持续OTA能力，正在成为新能源车企长期竞争的护城河，而小米在跨设备互联层面已经形成差异化优势。 机遇之下挑战依旧存在。智能化竞争日趋激烈，海外市场拓展、整车盈利压力，都是小米汽车接下来需要攻克的难题。小米的案例证明，跨界造车并非不可行，成熟的用户思维、供应链把控能力，才是突围关键。 你看好小米汽车后续发展吗？期待它推出MPV、皮卡还是其他车型？评论区聊聊。 ⚠️本文仅行业资讯解读，不构成任何投资建议，市场有风险，投资需谨慎。 #小米汽车的成功究竟有何秘诀?#
今日头条 2026-08-31 00:00:00
33. 小米两款车月销3万+，华为几十款车4.2万，谁的路线效率更高？
今日头条 2026-09-04 00:00:00
34. 月均要卖7.5万辆，小米汽车能完成55万目标吗？
今日头条 2026-09-03 00:00:00
35. 连续五个月超3万台，小米汽车开始接受稳定交付的检验
今日头条 2026-09-01 00:00:00
36. 小米汽车24小时拿地开工，真正可复制的不是速度，而是什么？
今日头条 2026-09-03 00:00:00
37. 卖到手产能告急！小米汽车凭啥杀疯？和华为路线比，差距瞬间拉开
今日头条 2026-09-04 00:00:00
38. #雷军的小米汽车为何能成功?# 关于雷军的小米汽车为何能成功，综合多家媒体报道和评论，其成功是**多重因素共同作用**的结果。以下是几大核心原因： ## 一、雷军本人的判断与投入 - 雷军**亲自带队、全力以赴**，将造车视为全力以赴的重要项目，强调团队的全情投入[[1]]。 - 他总结成功三点为"北京良好的营商环境和产业基础、智能制造能力、对核心技术和用户需求的精准把握"[[2]][[3]]。 - 多位分析认为"**热爱**是成功的关键"——必须真正懂车、爱车[[4]]。 ## 二、北京营商环境与智能制造 - 北京市政府给予**大力支持和加速审批**，助力小米汽车快速落地[[5]][[6]]。 - 小米汽车工厂实现**高度自动化**，品控严格、产能高效[[7]]。 - 雷军本人也强调这属于"天时地利人和"中的地利因素，如产业基础和制造能力[[8]]。 ## 三、技术积累与研发投入 - 过去五年累计**研发投入超1000亿元**，聚焦三电系统、智能驾驶和车机生态，核心部件国产化率达70%[[9]]。 - 小米在智能科技领域十余年的积累，为汽车产品提供了支撑[[10]][[11]]。 - 采用"一半价格获得行业高端体验"的思路，在智能驾驶、电池、电机等领域均有布局[[12]]。 ## 四、极致性价比与产品定位 - 小米延续"**感动人心、价格厚道**"的方法论，SU7以高性能、有竞争力的低价格迅速赢得市场[[13]][[14]]。 - 在20万级轿车市场中，通过外观、配置上的品质提升，贴上"MI"品牌[[15]]。 - 产品设计借鉴超跑风格，推动品牌高端化[[16]]。 ## 五、品牌、生态与营销 - 小米品牌知名度高，吸引大量"米粉"，**米家生态用户反哺汽车**，信任迁移带动口碑[[17]][[18]]。 - 雷军擅长**借势造势营销**，个人魅力与亲和力强，增强品牌认同[[19]][[20]][[21]]。 - 完善的销售和服务网络（数千家线下门店）提供便利的购车与售后[[22]]。 ## 六、市场成绩佐证 - SU7上市后**月销过万**，3分钟大定突破20万台，被称作"中国汽车工业奇迹"[[23]][[24]]。 --- **需要说明的是**：以上多来自2025年的媒体报道和车评人分析，截至2026年，小米汽车已推出SU7改款并发布SU7改款、YU7等车型，其策略的长期可持续性仍在验证中[[25]][[26]]。不同分析者侧重的归因角度略有差异，但普遍认同是"天时地利人和"的综合结果。
今日头条 2026-09-02 00:00:00
39. 小米汽车连续5个月只报超3万台，为何其他车企不跟？
今日头条 2026-09-04 00:00:00
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