8. 极氪9X提车八个月 真实用车感受分享。我属于第一批下定的9X车主,提车八个月时间,跑了22000+公里,和大家聊聊用车感受,给还在观望的小伙伴做个参考。
🚘这是一台让我停完车后,还会忍不住回头看的车‼️
开在路上的回头率真的很高,不止一次等红绿灯时候,隔壁车摇下车窗问我,这是什么车?看起来好帅啊!
提速快,操控手感指哪打哪,开在路上超车变道都特别有自信,因为除了超跑,路上在跑的车子,基本找不到能匹敌这898匹马力,三秒多破百的性能猛兽了!
🗒先跟各位报一下配置清单。
9X Max版 黑外棕内,选装了曜黑外观套件,旋转座椅,电动后拖车钩,加上购置税,保险,落地51左右,后面自己又花了小几万进行改装,目前的状态让我很满意~
因为我不喜欢电动门,就没有选Ultra版本,在基础Max上,把所有能选配的配置,全部加上了,当时能选48v稳定杆的顶配,等车要半年以上,为了快点提车,只能忍痛放弃了稳定杆,至今都很后悔。
给各位做个参考
购置税:20000元
第一年保险:10000元
保养:一年一次,油+电一共一千多块钱
🔋续航实测
55度的电池+50L的油箱,我在福建用车,冬天气温也在零度以上,实时续航满电能跑150-180km,一箱油能跑500-600km,综合起来,满油满电的极限续航在800公里左右,这个表现中规中矩,毕竟3吨多重的车身摆在那儿。
我有家充,日常都是用纯电在开,设定好晚上10点定时充电,用的0.33元/度的谷电,充满成本0.33*55=18.15元,算下来一公里0.1元的出行成本,对于这个级别的车来说,真的算省的了。
🚗外观内饰空间
黑色的外观+曜黑套件黑化后,黑色中网气场真的很足,抛开了商务属性,显得运动很多,我30+的年龄开着也不会像司机hhhh
内饰我选的是棕内,它的这个颜色并不会显得老气,而且比起蓝色或者白色,会更耐脏一些,拍照起来非常有质感。
空间方面,因为我日常的使用场景,是自己开车,或者一家三口出行,对于空间这块需求不是很大。而且最后一排,常年是放倒装东西的,综合使用下来,二排空间完全够用,后备箱因为第三排放倒了,所以空间也巨大。
⚙️操控感受
完全没有开船的感觉,这点让我很惊喜‼️
这么大一台车,开起来的操控反馈,指哪打哪,而且底盘稳的一批,手握方向盘的时候路感清晰,就算没选48v稳定杆,过弯超车依然没有明显的侧倾感受。
就算舒适模式下,动力也是随叫随到,去了一趟西藏,在高原情况下,动力依然没有影响,爬坡超车给油门就直冲,真的非常有安全感!
🛞智驾体验
刚提车那会儿,感觉智驾有点蠢,比我们自己开,反应要慢了整整一大拍,只敢在开高速的时候偶尔用一下。
后续这大半年,经过了几次重大的升级之后,突然间就好用了起来,配合视觉跟扎实的硬件基础,在城市里面也可以偶尔用一下偷偷懒。
但是相比于其他第一梯队的智驾,极氪的整体判断逻辑,还有很大的提升空间,期待后续的ota优化。
🛠改造指南
1⃣️全车车衣+帝王紫隔热膜
黑色车洗车容易有划痕,所以车衣是必不可少的,不喜欢紫色隔热膜的,也可以直接考虑威固的vk70,以前的车都贴它,不会踩雷!
2⃣️西漫行李架+AW旋转爬梯
我用的是西漫的行李架,优点是颜值高,不显臃肿,而且横杆可前后移动,不会挡到天窗,风噪音低到忽略不计,同时在行李架的基础上加上了AW的旋转爬梯,方便直接爬到车顶拍照出片!
3⃣️3W脚垫
因为经常到户外,我选的是3W的tpu材质双层脚垫,底层是tpu防脏耐刮,而且没有味道,每台车都是装的他们家的脚垫,没有踩雷过。
4⃣️后备箱揽景座椅
我定制的是电动一键展开的,放在后备箱,占了差不多1/3的空间,使用的频率很低,但是逼格的话拉满了,坐起来不舒服,因为靠背很直,但是拍照片什么的,真的超级出片!
👏🏻写在最后
没有十全十美的车,但是极氪9X这台车,我真的没有后悔选它,兼顾了颜值以及好开,是真的很适合喜欢自己开车的人!
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