南航随心飞难产？航司齐降价：经济舱各种三四百，公务舱都一折了

这两天，一直有朋友在群里和后台不断地问我，南航或者其他航空公司的随心飞产品到底什么时候能推出？

话说回来，南航今年的随心飞具体何时上线，还需要再等一等。毕竟，可用时间其实也就覆盖4-6这3个月，暑运期间就不能使用了。

具体是否会正式上线，也取决于对未来收益的核算。

虽然南航的畅游中国也算是知名IP了，但考虑到南航花样卖R舱，畅游中国的价值能有多大也是问题 。而且从目前的机票价格来说，随心飞是否还那么值，和前两年的情况已经完全不同。

现在几乎是其他航空公司在联手狙击南航。

就拿飞国外来说，现在从国内飞国外，很多地方都是几百块钱，还是含税的价格，这你敢信吗？

比如，全国飞马来西亚，3月份多日期含税价最低只要300多块钱。

这真的是全国多地出发，而且不光是飞吉隆坡，包括东马和槟城在内的目的地，也就四五百块钱。

飞印尼的巴厘岛，往返含税最低1200元，不过分吧？

而且，不仅有单一目的地的机票，还有亚航的联运票，能在吉隆坡玩三天，然后再去新加坡。

一张票下来，相当于可以玩两个国家，含税价只要684元。

看到这里，有的朋友可能会说，前往东南亚是淡季，而且3月份对于很多朋友来说出国没那么方便。

再看随心飞的基本盘，国内机票，价格也是便宜得很。

先看香港吧，虽然港澳不属于国内随心飞覆盖的目的地，但含税价格不到500元，这个价格真的是太香了。

北京飞三亚不到300元的价格已经是常态了。

而且现在航空公司把联程特价玩出了新花样，用法上比以前的随心飞还合适。比如，就像以前很多朋友玩东航随心飞的玩法，早上飞一程，晚上飞一程。

那现在东航直接推出这样的转机票，在西安停留一整个白天的时间，11个小时，两张票加起来的总票价才304元，每张票不到160元，终点到海南。

这时有的朋友可能会说，中间就玩11个小时，能玩什么？说老实话，如果攻略做得好，规划做得好，一天还是能很充实的。

别忘了，人家玩日韩游轮的，到了日本或者韩国目的地，才玩8个小时。

再看这个，北京飞厦门，310块。

中间在成都停20个小时。虽然是天府机场，但是可以在成都过夜，享受成都美丽的夜生活。

直接去成都也有好价格，467块，在运城停8个小时，两段都是国航。

我去年年底还在运城玩了一整天，去了包括关帝庙和永乐宫这样的知名古建筑，现在去山西玩人少。

而且这两段国航还是T+T，里程累计50%，每段0.5的航段，后面一趟还是ARJ机型，税费少一些。

此外，几乎相同的价格还可以选择在烟台停一天。

这个出发时间比较友好，早上10点多不用起个大早，中午到了烟台以后，租辆车在烟台正好玩一个白天和一个晚上。

烟台机场因为提供免费住宿，所以这两张票两个人出最划算，还能省一晚上酒店钱。

不光是经济舱，现在的公务舱价格也是非常狠，比高铁都便宜了。

大概是什么样的价格水平呢？北京飞合肥多日期不到500元的公务舱票价，童叟无欺。

北京飞常州公务舱票价不到600元，虽然时间点不太好，但半夜出发不耽误事。

飞上海也有堪比二等座的公务舱票价，虽然是周六还是大早上，属于错峰出行，但你说它是不是公务舱吧。

此外，北京飞成都3月多日期、多时间段，几乎是能够覆盖到全天的公务舱票价从600~700元不等。这个价格肯定还是比高铁便宜不少。

咱就说，当市场竞争已经这么激烈的时候，南航这么注重经营的航空公司，在随心飞的策略上肯定还是会更谨慎一些。

但话说回来，经过几年市场的培育，现在用户也不傻。所以最后这款产品是否能获得用户的肯定，也要看届时的市场情况。

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