比亚迪第二代元PLUS智驾版发布，重新定义15万级纯电SUV的“智价比”天花板

2025年2月21日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天正式宣布，第二代元PLUS智驾版即将上市。这款车以五大维度的全面升级——外观、内饰、智驾、智舱、安全——瞄准年轻家庭与科技爱好者群体，试图用“全系标配高阶智驾”颠覆市场规则。

新车前脸采用全新设计的“乐动龙颜”语言，贯穿式镀铬饰条与锋刃式导流槽结合，既保留了比亚迪经典的龙鳞元素，又通过几何切面设计将风阻系数降低至0.29Cd。更值得关注的是，前保险杠内置了“二郎神三目”前视摄像头组，将传感器与美学设计无缝融合。

尾部搭载的贯穿式中国结尾灯，不仅内置动态流水转向灯，还可通过OTA升级节日主题灯效。配合重新设计的高位刹车灯与18英寸运动轮毂，整车辨识度远超同级竞品。

新增的“乐动米”配色采用多层纳米镀膜工艺，在阳光下呈现哑光与金属光泽的渐变效果，直接对标特斯拉的“星尘灰”与蔚来的“曙光金”。

第二代元PLUS智驾版全系标配“天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）”，搭载包括全球首创的三目前视摄像头、5颗周视摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达在内的29枚传感器，最远探测距离达350米。

高速与泊车场景全覆盖；支持10大高快速路场景，包括自动变道超车、匝道汇入等复杂操作；新增“易三方泊车”功能，可识别极限车位（最小间距30cm），并支持手机遥控泊车。虽未搭载激光雷达，但其三目摄像头通过多光谱融合算法，可在雨雾天气保持80%以上的识别准确率。

延续现款TZ200XSQ驱动电机（150kW最大功率），匹配弗迪动力磷酸铁锂电池，续航仍为430km/510km两档。虽未采用新一代CTB电池技术，但通过电控算法优化，低温续航衰减率降低至15%（现款为25%）。

参考现款11.98万-14.78万的定价，叠加比亚迪“油电同价”战略，预计智驾版起售价将控制在13万以内，直接冲击燃油车市场。

继元UP智驾版下探至10万区间后，元PLUS进一步巩固了比亚迪在15万级市场的统治力。其“全系标配高阶智驾”的策略，或将迫使竞品加速技术下放。以一台本田CR-V的价格，获得接近蔚来ET5的智驾体验，这种“降维打击”正在重塑消费者对“性价比”的认知。

第二代元PLUS智驾版的发布，不仅是比亚迪技术实力的集中展示，更是一场关于“智能平权”的宣言。当高阶智驾不再只是豪华车的专属，当15万级市场也能享受城市NOA的便利，这场由中国车企引领的变革，或许才是智能电动时代真正的开端。