马斯克变“胆小”了？特斯拉自动驾驶测试地为“最安全”的地带

特斯拉备受期待的机器人出租车服务将于下月在德克萨斯州奥斯汀进行首次测试，但这一测试最初将仅限于被公司认定为“最安全”的特定区域。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在周二接受 CNBC 采访时如是表示。

马斯克说：“特斯拉的车辆不会进入交叉路口，除非我们非常有信心它们能很好地通过该路口，否则它会选择绕行。我们在部署方面会非常谨慎 —— 我们本该如此，不这么做的话是愚蠢的。”

这种采用“地理围栏”（geofence）的做法标志着马斯克在策略上的重大转变。多年来他一直宣称，特斯拉将打造一种通用型的自动驾驶解决方案，可以被部署在任何地点、无需人工监督即可运行。而“地理围栏”是自动驾驶行业中的术语，指的是车辆只能在某个限定区域内运行。马斯克还表示，特斯拉计划在今年晚些时候在加州及可能的其他州启动类似的机器人出租车试点项目。

马斯克曾在特斯拉第一季度财报电话会议上暗示了使用地理围栏的可能性，但当时他并未明确表示这就是公司的实际策略。他当时表示：“我们越来越有可能会采用一套本地化参数集，作为早期机器人出租车运营的一部分。”

在“极度谨慎”的部署策略中，马斯克周二表示，特斯拉将安排员工远程监控初期部署的大约10辆配备“无人监管”版全自动驾驶（Full Self-Driving）软件的 Model Y SUV。他还声称，这些车辆将没有安全员在车内。

“我认为，先从小规模开始是明智的做法，确保一切进展顺利，然后根据运行效果逐步扩大规模，”马斯克说。

像 Waymo 这样的自动驾驶公司也通常会设有远程操作中心，由工作人员监控其机器人出租车车队，并在需要时提供远程指导。Waymo 曾在 2024 年发布博文介绍其做法：他们并不会直接控制车辆，而是通过“问答对话”的方式与自动驾驶系统沟通，帮助其获取上下文信息，从而更好地解决问题。