这个电耗，真的能达到吗？理想i8续航揭晓，CLTC 工况90kWh电池670km，98kWh电池720km

理想i8作为理想汽车首款纯电旗舰SUV，其续航表现成为市场关注焦点。根据工信部最新发布的第十七批减免车辆购置税新能源汽车车型目录，理想i8提供两种电池配置：

90.052kWh版本：CLTC工况续航670km，整备质量2580kg；

97.842kWh版本：CLTC工况续航720km，整备质量2610kg。

两款电池均为三元锂电池，能量密度分别达到165.23Wh/kg和173.48Wh/kg，其中高配版电池能量密度提升显著，支撑其成为目前中大型纯电SUV中的续航标杆。

理想i8搭载宁德时代5C三元锂电池，支持800V高压平台，充电效率实现突破。官方数据显示，其快充技术可在10分钟内补充500km续航电量，从30%充至80%电量仅需不到10分钟，大幅缓解长途出行焦虑。

配合理想汽车已布局的1900座超充站（计划扩展至2500座），用户可在高速公路服务区等场景快速补能，实现“充电如加油”的体验。

尽管车重超过2.5吨，理想i8的能耗控制表现优异，CLTC工况下百公里电耗低至13.4kWh，优于同级车型。这得益于自研碳化硅电机技术，能耗较传统电机降低12%，同时提升传动效率。

动力方面，全系标配双电机智能四驱系统，前轴150kW+后轴250kW电机组合，总功率达400kW（约544马力），零百加速仅需5秒，兼顾性能与续航稳定性。

理想i8定位中大型6座SUV，车身尺寸为5085*1960*1740mm，轴距3050mm，通过优化空间布局实现“消失的第三排”设计，第三排腿部空间甚至比理想L9多出5cm，头部空间因取消传动轴增加3cm，适合家庭长途出行。

智能化方面，全系标配禾赛ATL定制版激光雷达，探测距离达300米，搭配高通8295P芯片和英伟达Drive AGX Thor-U智驾芯片，支持L3级自动驾驶功能，可在复杂路况下快速决策。

理想i8预售价区间为35-50万元，瞄准特斯拉Model Y、蔚来ES6等竞品。其差异化优势在于“家庭场景”深度绑定，如三排座椅、智能座舱生态（副驾双联屏、后排娱乐系统）以及超充网络布局。

新车计划于2025年7月正式上市，或将成为理想汽车从增程式向纯电市场转型的关键之作。

理想i8通过续航、补能、空间与智能化的全面突破，重新定义了豪华纯电SUV的技术标准。其“全都要”的产品哲学，或将推动行业从单一参数竞争转向用户体验的整合创新。