利民发售AS120 EVO散热器:四热管穿Fin、内存避位设计

2023-09-09 01:16:16 8点赞 7收藏 32评论

就在9月2日,利民发售了AS120 EVO散热器。这款风冷基于现有的Assassin Spirit 120 V2塔体升级而来,诸多细节有了变化。

利民发售AS120 EVO散热器:四热管穿Fin、内存避位设计

要说最明显的不同,自然是正面的散热风扇。在AS120 EVO上,利民将旧款的TL-C12散热风扇升级为特别定制的TL-S12-S型风扇。

新款风扇的最大亮点不在其性能,而是“光污染”——TL-S12-S在外圈集成了ARGB光环,扇叶轴心也额外增加了LED灯珠。

利民发售AS120 EVO散热器:四热管穿Fin、内存避位设计

如此豪华的“双重灯光”配置,是同价位极少见到的,灯光爱好者们不容错过。这款风扇支持串接,并自带一分二控制线。靓丽的ARGB灯光,足以成为机箱内的一道风景。

而在性能方面,事情变得有些复杂:TL-S12-S的风量为68.9CFM,风压则是2.21mm水柱。而原有的TL-C12风量为66.17CFM,风压为1.53mm水柱——看上去,新款S12风扇还不错?

利民发售AS120 EVO散热器:四热管穿Fin、内存避位设计

非也!事实上,由于ARGB光环侵占了扇叶面积,TL-S12-S的叶片尺寸更小,同转性能因而略有下降。性能参数之所以会大幅提升,是因为利民将转速从1500RPM上调到了2000RPM。

牵一发而动全身,风扇转速的增加并不是个好消息。它不仅仅会带来更大的噪音,还会显著增加风扇轴承的压力

说到这里,就不得不提利民的“S-FDB轴承”了,它实质上是利民的“文字游戏”。

“S-FDB轴承”的拆解图,正面的纹路是液压轴承的标志“S-FDB轴承”的拆解图,正面的纹路是液压轴承的标志

S-FDB轴承并不是真正的FDB“流体动压轴承”而是廉价的“液压轴承”变种在更高的转速下,那本不出色的轴承寿命 恐将雪上加霜

如果希望了解“S-FDB轴承”的更多信息,可以看看这篇文章:

让我们将目光放到散热塔体上,而这也是利民AS120 EVO最大的革新之处。新款散热器的塔体明显向一侧偏移,这是利民新加入的内存避让设计。可以最大限度地提升内存兼容性。

利民发售AS120 EVO散热器:四热管穿Fin、内存避位设计

这样一来,即便安装风扇,散热器也完全不会盖过内存马甲的灯光。对于内存散热片尺寸较大、重视光效的用户而言,偏移式的设计确实相当不错。

利民发售AS120 EVO散热器:四热管穿Fin、内存避位设计

不只是工具,更是风景。新款散热器的塔体涂覆有“纳米黑漆”,让风冷多了一丝深邃的美感。在鳍片的顶部,还新增了一块带有Thermalright LOGO的拉丝铝面板,更凸显出设计的精致。

利民发售AS120 EVO散热器:四热管穿Fin、内存避位设计

不过,也正因装饰性顶盖的加入,散热器的高度有了小幅提升,由154mm增加至156mm。对机箱空间有限的用户来说,需要留心这些变化。

作为百元档位的性价比产品,AS120 EVO的塔体做工没有太大变化,还是与前代产品相同的鳍片穿Fin+热管直触式设计。

利民发售AS120 EVO散热器:四热管穿Fin、内存避位设计

为了确保热管充分接触核心,四条热管在底座上紧密相贴。散热器侧面更有扣Fin设计加持,确保鳍片间距始终如一。

利民宣称,AS120 EVO拥有至高235W的解热能力,但是实际效果因平台而异。值得一提的是,AS120 EVO的标配硅脂有了变化,由TF4升级到了更高端的TF7,导热效果进一步提升。

利民发售AS120 EVO散热器:四热管穿Fin、内存避位设计

“超越传统,创造未来!独特设计,为你的电脑注入无限魅力!”利民在简介中如是写道。

AS120 EVO散热器支持AMD AM4/AM5和INTEL LGA1700/1200/115X平台,目前已在9月2日上市。当下的自营售价为129元。

对比上一代产品,新款塔体的设计有了明显进步。

总体而言,AS120 EVO是一款全面革新的散热器,遵循着当下突出外观、重视兼容的潮流。更靓丽的ARGB光效、更精致的塔体外表、更优秀的避让式设计,无一不是这一思路的体现。

这篇文章到这里就结束了。作为一名消费者,你认为利民的AS120 EVO散热器表现如何呢?如对本文介绍的内容有疑问,也随时欢迎与我交流!利民发售AS120 EVO散热器:四热管穿Fin、内存避位设计

如果希望了解关于“利民”的更多内容,也可以看看这些文章:​​​​

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希望这些文章能帮到你!利民发售AS120 EVO散热器:四热管穿Fin、内存避位设计

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32评论

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  • 门前,大桥下,游过一群evo,快来快来数一数,cr1000,cr1400,as120 [惊喜]

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    数不清到底多少EVO! [傻笑]

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    evo 是啥意思?

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  • 这把s12真的只能当装饰扇用,之前用来替换显卡风扇用,结果就比原装3个8强1~2度,换上c12c工包后,1500下的c12c比2000转s12不仅声音小了,温度比原装低了6度 [大囧]

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    低价位产品,还是更重视灯光效果 [喜极而泣] S12最大的卖点,也只在那圈灯环之上了。

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  • 利民新出的b12 lcp还是不错的。而且利民这些低端扇子很轻,扇叶材质很拉胯,到b12整体重量就200g+,1000转以上的噪音明显比c12那一脉小

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    之所以噪音表现发生明显变化,是因为B12的扇叶并不是利民完全自研——设计和“温柔台风”如出一辙。这两款风扇的风噪读数都近乎相同。
    B12的扇叶材质一样差劲,和廉价型号没有本质区别。2150转的普通版扇叶飞落、3150转的Extrem版发生扫膛。就连特定转速下的“呜呜”噪声,也依然是一脉相承。

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    至于新出的B12E-LCP,扇叶材质确实有了明显进步,品控问题依旧没有解决。目前已经出现了普遍的扇叶凸出事件,更有一些轴承异响的反馈。
    而在内部“看不见的地方”,B12E-LCP同样有大量缺陷没有解决。相比那些设计成熟的大牌产品,B12E-LCP依然称不上好。
    如果希望了解它的更多详情,下周预计会发布分析文章。可以关注一下。

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  • 无所谓,我所有价位都会选择酷里奥 [呲牙] 酷里奥新出了P60纯黑版,6热管回流焊厚单塔+两把28mm风扇。我感觉都能打U12A

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    只谈原装的话,U12A显然为静音准备,两把A12X25显然不会是任何暴力风扇的对手,但是它可比那些产品安静多了。
    要说塔体,酷里奥的问题是底座太小,无法完全覆盖新款处理器的顶盖。
    除此以外,根据酷里奥的官方数据,P60的塔体规模只比U12S略厚(49mm),要谈打58mm厚的U12A为时尚早。如果酷里奥愿意将风扇增至13cm尺寸,充分利用塔体的宽度优势,倒也还有机会。

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  • 这款歪脖子风冷或许可以装在我的银欣SG16和深度为15厘米的ATX电源的ITX主板上 [高兴] [皱眉] [邪恶]

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    那恐怕要将散热器风扇 安装在塔体后侧了 [傻笑]

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    对,这利民干活时得歪着脖子抽风 [尴尬] [尴尬] [尴尬]

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  • 还不如加大热管直径

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    穿Fin工艺要增大热管直径,后果可是非常严重——利民TS140P有5条8mm热管,依旧被诸多6条6mm热管的产品斩于马下。
    不要盲目鼓吹大直径热管,热管性能取决于内壁表面积而非体积。8mm热管是台湾利民在10年前就已经尝试过的道路,而它最终选择了8条6mm热管。即便如今被大陆利民重新启用,也大都是在回流焊产品上。

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    回流焊耐用性好,搭配4条8mm我觉足够了8条6mm太拥挤

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  • AS120 EVO散热器:ARGB光环+内存避位设计,性能提升有代价吗?

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