兰博基尼Huracán Tecnica官图发布
4月12日,兰博基尼官方正式发布了Huracán Tecnica车型的官图。新车外观进行了全新设计,优化了整车空气动力学效率,并对车辆进行了减重。动力上将搭载与STO车型同款的V10自然吸气发动机,最大功率为640马力并采用后轮驱动。
新车前脸造型汲取了兰博基尼旗下首款混动车型Sián的设计理念,将三叉样式的造型设计融入到了Huracán的前脸中,营造出了极富战斗感的视觉效果。此外,新车前包围的空气动力学设计进行了重新优化,可以更好的将迎风面的气流引导至车身后方,从而提升前轴下压力。此外,新车还将提供8种不同的的外观车漆。
新车拥有更流畅的车身线条,整个轮廓的更是延续了Essenza SCV12的设计。
整车长度达到了4567mm,高度与宽度相比Huracán EV0 RWD车型均没有变化,但后轮轮距增加了4mm,达到了1624mm。
新车换装了一个全新的后发动机舱盖,这是由一块玻璃与轻质碳纤维制成,同时在机舱盖上设计了新的散热开口,能够更好的将机舱中的热量带出。新车还还原了Gallardo车型断崖式的后窗玻璃设计,而双边共两出的排气尾嘴也采用了六边形样式,让品牌的经典元素全部一一展现
经过优化的空气动力学设计使其新车整体下压力增加了35%,而阻力减小了20%,这将为车辆的操控性能与极速性能带来更好的提升。值得一提的是,新车为了提升空气动力学效率,还在底盘上安装了全新的空气流动偏转装置,更好的改善了整车空气动力学的平衡。
新车内饰配备了全新的全液晶仪表盘,三辐式多功能方向盘则带有驾驶模式切换以及大尺寸换挡拨片,中控台中央内嵌了一个纵向布局的多媒体触摸屏,该屏幕更多会显示一些车辆的状态参数,看上去就像是一个车载OBD监测器。
车内的点火启动按键依旧保留了经典的红色翻盖盖板,让启动车辆颇具仪式感。而电子换挡机构也仍然是拨杆样式,再配合整个中控面板上一些金属拨杆式的功能控制按键,使得新车内部极具科幻风采。
新车内部采用了大面积的Alcantara材质作为面板和座椅的包裹物,而最极致的是,新车车门将采用全碳纤维材质,甚至取消了车内的金属车门拉手,换成了拉绳结构,进一步在细节上减轻重量。另外,新车还可加装车内防滚架,以加强车辆刚性和安全性。
新车将搭载与STO版本同款的5.2升自然吸气V10发动机,其压缩比为12.7:1,最高转速8000rpm,最大功率640马力,最大扭矩565牛·米;新车重量仅有1369公斤(干重),其重量功率比为2.15kg/hp。传动系统方面,新车将匹配经过优化的7速双离合变速箱以及带有扭矩矢量分配的后轮驱动系统。Huracán Tecnica的0-100km/h加速时间为3.2秒,0-200km/h加速时间仅为9.1秒,最高时速为325km/h。
夕阳308
校验提示文案
兜兜峰
校验提示文案
沙漠之雕民
校验提示文案
是你啊哥
校验提示文案
老式芭蕉
校验提示文案
值友8342875331
校验提示文案
No2水晶
校验提示文案
我血亏
校验提示文案
我血亏
校验提示文案
No2水晶
校验提示文案
兜兜峰
校验提示文案
值友8342875331
校验提示文案
老式芭蕉
校验提示文案
夕阳308
校验提示文案
是你啊哥
校验提示文案
沙漠之雕民
校验提示文案