BBA变BBL？理想势头太猛，一线豪华汽车品牌要变天了！

奥迪的掉队趋势明显，一线豪华汽车品牌市场可能要变天了。

2020年-2022年，一汽奥迪年度销量分别为72.6万辆、70.1万辆、64.2万辆，逐年下滑，与之对比的是，2020年，宝马与奔驰的销量分别为77.74万辆与77.43万辆；2021年，二者销量分别为84.62万辆与75.88万辆，，去年，宝马、奔驰在华销量分别为79.2万辆和75.2万辆，奥迪与两家的销量差距已经拉大至10万辆。

今年上半年，一汽奥迪的销量31.7万辆，而宝马与奔驰分别销售39.2万辆与37.7万辆，半年时间，奥迪与宝马、奔驰之间的销量差距超过了6万辆，差距进一步拉大。

最可怕的是，奥迪不仅被奔驰和宝马超越，如今就要被造车新势力超越了。

最新的2023年10月份交付数据显示，理想汽车交付量创历史新高，突破4万辆，达到40422辆，同比增长302.1%。很多人可能要说了，那奥迪的月销量是6万辆以上，理想和奥迪的差距，还有2万多辆啊。奥迪也是理想汽车能碰瓷的？

但是我要告诉你两个事实。

第一个事实，理想汽车的均价比奥迪更高，今年第二季度，理想汽车均价为32.3万元，而奥迪的成交均价只有30.1万元。

第二个事实，在理想汽车的价位区间，它的销量比奥迪更高，也就是说，在同价位的车型之中，奥迪已经竞争不过理想了，理想汽车仅通过L7、L8、L9三款SUV车型，即超过BBA任一品牌在中国市场全部SUV总和。

理想汽车目前在售的车型只有三款，售价都在30万元以上，L9则已经逼近50万元，而在30-50万元这个价位的市场，对比2020和2023年9月份，30-50万价位实现增长的核心车型，只有奔驰E级和雷克萨斯ES，其余车型都遭遇了不同程度的下滑，其中奥迪品牌在30万元以上市场的销量规模，已经被理想拉开了不小的差距，宝马则基本被理想追平，奔驰领先的幅度也有限。换句话说，在30-50万价位的市场，又诞生了一个新的一线豪华品牌。

你现在还觉得，理想汽车不能和奥迪相提并论吗？要是隔三年前，如果告诉你，国产汽车品牌，能在30-50万元的价位，卖到4万辆的成绩，你也不会相信，但是现在事实摆在眼前，那么理想汽车取代奥迪，为什么是不可能发生的？

理想旗下首款纯电动MPV车型MEGA计划于12月正式上市，不出意外的话，这款车又将成为一款爆款车型，2025年，理想将有11款车型，分别是1款超级旗舰纯电鲸鱼（MPV）+5款增程L系列（SUV+预计瓦罐车）+5款纯电鲨鱼系列（SUV）；价格将从现在30万~50万，拓展到20万~50万。

目前3款车型的理想汽车，能取得这样的销量成绩，那么十一款车呢？不说翻三倍，和现在比翻一番是有可能的吧，而奥迪现在的月销量只有6万多，双方的差距只有2万多台。

奥迪汽车目前最大的问题，还是标签的模糊化，没有官车标签，科技标签又立不住，奥迪成为了一个没有品牌特点，非常中庸的汽车品牌，而与此同时，理想汽车则是一个反例，有着鲜明的品牌标签和产品特点，这就是我看好理想汽车的理由。

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