15万级的极狐考拉，凭什么满足82%人的需求？

随着电气化、智能化的普及，汽车的功能不再是单一的代步出行工具。为了满足更多元化的消费市场用车需求，不少厂家纷纷针对性的推出各类细分领域车型，例如主打舒适家居体验的理想汽车，例如主打智能体验的小鹏汽车。

而随着小鹏、理想等品牌的热销，更多细分领域市场的潜能也被发掘出来，由此也吸引越来越多车企愿意去研发一些细分领域的用车，例如近期上市的极狐考拉，就因为“宝妈座驾”的定位吸引51君的注意。

什么叫做宝妈座驾？根据极狐官方描述，这是一辆“母婴友好型”的智能亲子车，该车指导价13.18-16.98万元，共推出4款车型。

从售价及产品定位来看，极狐考拉的竞争对手包括但不限于比亚迪海豚、宝骏云朵、AION Y等纯电动紧凑型车。可以说，这是电动车竞争最激烈的细分市场，那么极狐考拉有何竞争力？如果阅读的你正考虑购买一辆家用代步车，本文将给你带来答案。

首先了解下极狐考拉基本信息，该车尺寸4500*1870*1655mm，轴距2820mm。从尺寸以及售价来看，该车定位显然是与海豚等车型接近的，但实际上该车的定位是一辆MPV车型！

是的，没错，这是一辆紧凑型尺寸的MPV！不得不说，极狐这次在产品定位上是懂得扬长避短的。而MPV车型最大特点，则是在于有侧滑门及第二排独立座椅。这一设计，很容易让人联想到日本以实用主义闻名的K-Car，同样有不少类似设计。

相比常规开合门来说，MPV侧滑门对于上下车以及窄小空间的使用便利性上的优势是显而易见的，而这也是极其适合家用的开合门形式。另外极狐考拉的右侧滑门还能电动开闭，试想当宝妈一手抱着孩子，一手提着购物袋时，这样上下车方式带来的便利体验那是真香了。

为了打造一款合格的“宝妈遛娃”座驾，极狐还下了不少功夫在功能打磨上，比如空间方面。

极狐考拉虽然仅车身长度仅4500mm，但车内轴距达到了2820mm，基本实现媲美中级车的空间。还有全平的车内地台、一键躺倒座椅等等，在空间的利用方面，相信能够满足带娃家庭对多功能空间的需求。

此外功能性方面也有不少亮点，例如车内储物空间达到29处，大到婴儿车，小到奶嘴都有合适安放的位置。例如带有4档温度可调冷暖箱的魔方茶几，不仅大人能喝到冰镇饮料，小孩也能随时享受温热牛奶。

再说安全性方面，考拉用上了零醛零苯的材质，车内牙胶级材质面积达10.7㎡，后排儿童专属监测摄像头，针对儿童设计的异形气囊，提升156%的结构强度等等，打造出一个让家长安心的儿童安全空间。

在核心三电方面，极狐考拉全系标配58.86kWh的磷酸铁锂电池，可实现CLTC工况下500km的续航，另外还支持外放电功能。

在智能化方面，该车标配L2级别的驾驶辅助系统，在顶配车型上，还有更智能的自动泊车、循迹倒车、遥控泊车等等智能化功能，即使驾驶技术稍有不足的新人司机，也能实现实现相对无忧的驾驶体验。

其实从定位来看，极狐考拉就是非常明确的宝妈座驾，类似定位的车型在日本市场有不少的参考车型，但对于国内市场来说，尚属首次。那么对于这么一个冷门的车型，消费者会买单吗？

在此51君大胆分析下受众画像，考拉的受众群是家里首先有一辆合格的家用车型，正处于增购考虑中。其次家庭里的女性是全职妈妈的角色，会花大量时间在维持家庭、养育孩子方面。满足上述两点条件的家庭，基本就是极狐考拉的潜在消费群。

目前中国家庭主妇的比例大约是26%，做个参考美国是33%，日本是40%，虽说我国家庭主妇比例暂时还低于发达国家，但这个基数却是遥遥领先的。

另外根据知名母婴平台《2019年度中国家庭孕育方式白皮书》调查结果显示，中国年轻父母全职在家的比例正在逐渐上升，其中95后已达82%！由此可见，极狐考拉这类“宝妈遛娃”座驾，市场潜在用户并不在少数。

不知在看本文的各位，考虑增购第二辆车时，是否会考虑一辆这种专门用途的车型？另外这类车型的出现，是否会推动中国汽车多样性的发展？欢迎各位在留言区分享你的看法。