一次折腾的汽车大保养之旅

开始折腾

在张大妈和油坛混了很久，一直想尝试自己给汽车做保养。毕竟简单的油水更换不需要太多的特殊设备，只需要足够的时间和耐心。保养这事情虽说工时费市场价不贵。但是一方面后市场本身参差不齐，手工活高度依赖师傅手艺，另一方面动手DIY之类的事情本身就充满乐趣值得一试，于是就有了这次充满折腾的大保养之旅。

事实证明DIY这事还是需要天时地利人和才行

乐观的初次尝试

我的小破车是出租师傅的最爱，18年的A级家轿性价比选手——第六代伊兰特，现代领动。作为大江南北的通用出租车，以皮实好保养且不挑油不挑备件著称（其实比较讲究话还是要挑一下油的，后面再说）

本着自己动手，丰衣足食。以及够用就好的性价比凑合哲学，我对这次保养的构思大体如下

5w-30机油，3L就够。家里老爹去保养以及自己去途虎保养剩下的机油已经足够，3L有富裕。考虑到机油虽然开封但是日期还很新（避光保存，不超过3个月）以及准备5000公里就换，问题不大。

机油滤芯，网上买好了三滤套装。肉眼可见的邢台货，考虑到5000公里就准备换，问题不大

机滤帽，邢台货是1:1精仿的原厂，韩国曼牌代工的。这个帽子出了名的奇葩，911的帽子和901的帽子都合适。但是一个大一个小，都不密合。根据油坛各位大神自己保养的经验来看，只能选用3爪通用机滤帽。好处是通用，理论上适合所有机滤，坏处是容易破坏铁壳。拼夕夕售价11包邮。

17mm套筒棘轮扳手+呆头扳手，公司借的。棘轮扳手是史丹利的，呆头扳手来自世达，品质上乘。用来拧放油螺丝，算是白嫖，毕竟买要不少钱

以上所有物资全家福如下

从左到右-史丹利中飞棘轮扳手，17mm呆头扳手，17mm套筒，邢台仿韩曼机滤，三爪机滤帽

一桶剩余机油，一个接油的空桶

接下来就是要解决地沟或者是保养坡道的问题。油坛DIY换油的大佬颇有些艺高人胆大的，手摇千斤顶配两块砖头就敢下车底。说实话作为安全员，小的我还是有点怕死不敢上。

比较夸张的设备大佬则是自己有各种设施比如保安支架，机油坡道乃至于保养平板车，更有甚者油坛甚至有大佬家里有举升机乃至于修理厂的。这个就更夸张实在是比不了。

最终只能尝试一下天时地利派——找合适的沟或者台阶

这不巧的么这不是 ，家旁边5分钟路的地方有本地最大的公交场站之一，院子里有一个半废弃的保养坡道 （现在的公交车机修班都是在车间里进行地沟作业了，有顶棚有风扇。早年间的露天坡道已经不用了）。于是赶紧找了个上午车不多的时开进去把车停稳。

停上坡道大概就是这样，简直是撸油佬的梦中情沟

结果正在摩拳擦掌准备开干的时候，天降噩耗。之前保养的途虎小哥把放油螺丝给干圆了。用套筒和呆头扳手九牛二虎之力都拧不下来……TNND。白折腾一上午。

六角螺丝的每个角都磨平了，完全拧不下来，而且越拧约坏

九牛二虎之力之后，确认了越努力拧的越坏的情况下。只能放弃，以及淘宝下单一个全新的放油螺丝。这个情况已经不是自己DIY换油能搞定的情况了。只能找店里解决了

索性都换的第二次

买的新放油螺丝到了之后，网上搜了一下自己有没有办法把弄圆了的螺丝弄下来的办法。研究下来基本分三个门派

1.杠杆加力- 原尺寸的套筒或者呆头扳手+延长杆

2.暴力硬干- 用管钳暴力拧

3.更暴力硬干- 用攻丝把螺丝弄下来，或者用电焊焊一个螺母在外面拧下来

4.放着不管- 无所谓，以后只能抽油保养

总结一下4的不管不顾方案对于本轻微强迫症患者来说没法接受。无法避免油底壳里铁屑和螺丝扣渗漏的风险。而1，2，3三种方法都是自己很难弄的。没办法只能选择去店里保养了。

（小插曲-其实自己弄了个管钳想再去梦中情沟试一下的，然而上次尝试之后本地疫情严重，公交班次减少。停车场里地沟前面停满了公交车上不去，只能作罢。当然后来证明没去自己试试是明智的选择……）

既然自己都无法解决只能去店里，索性就准备换的东西多一点省的白跑一趟。正好车子已经将近6万公里了，索性把变速箱油也进行一下重力更换。

领动的变速箱用的是现代自家的摩比斯6at，原厂手册有极其夸张的保养里程——正常行驶无需换油，恶劣工况行驶16万公里换油。

然而事实上看过底盘结构就能发现，这个变速箱没法通过保养方式拆卸清洗及更换油底壳，变速箱如长期不换油的情况下里面的铁屑或其他沉积物再滤芯内都无法排出。考虑到重力更换变速箱油的成本相对于循环机而言的确不高，所以选择提前重力换了。

现代起亚的摩比斯变速箱油按手册要求符合SP4认证即可。淘宝第三方渠道可以找到北京现代原厂变速箱油，【如果保真的话】性价比也不错。重力更换的话只需要不到4L，购买4L装的一大桶如果不是手抖撒掉一大堆是肯定够用的。油坛的另一个万金油推荐是满足我已知所有认证的康度，不过考虑到之前康度在被扒皮认证滥用，而且也没赶上好价，所以没选。

最终买的是韩系母乳，凯升的6-8速ATF。认证符合SP4，而且相比只符合6速认证的现代原厂变速箱油而言更先进。

来自小黄鱼，凯升这个牌子在黄鱼商家不少，而且因为冷门没什么假货嫌疑。油坛用的也不少，韩系车可以搞搞

出于撸油佬的本能，还是去小黄鱼看了看有没有换机油工时。最后20块收到了一张京车会机油工时，再加上京东原价80买的变速箱油更换工时，累计又花100整。

预约到了店里，上了架子，被干圆了的油底壳螺丝果然惊动了店里的大师傅痛骂了上一个不负责任的小工后，大师傅选择了未曾设想的道路，方案5——

大师傅用平头螺丝刀把旧油底壳螺丝一顿凿，然后用小一号的16mm呆头扳手卡死旧螺丝，有了摩擦力后借助加长杆非常顺利的干了下来。全程耗时不到10分钟

回忆起烈日下吭哧瘪肚的拧了大半个小时的我，像个铁憨憨

终于放出来旧机油了

剩下的就是拆掉底护板放变速箱油螺丝。说实话重力换变速箱油大部分工作量都花在卸底护板了。弄了20多分钟才拆下来。网上DIY的大神一般只拆后一半然后用纸槽或者矿泉水瓶漏斗引流，店里的师傅还是规规矩矩的拆了所有螺丝。。

裙下全貌，底盘件6万公里不渗不漏，干净又卫生。一顿拆就为了找一个24mm螺丝也是绝了。

后续就没什么工作了，螺丝拧好恢复底护板，把车子降下来添加新的油水。放变速箱油的时候用量杯测了一下，放出3.9L。一桶4L的新油倒进去算上溢出来的一点点刚刚好。

变速箱油必须慢慢加，否则内部油路复杂会溢出。自己DIY的话需要先做一个铁丝挂钩把漏斗挂在前机盖上方便操作。

然后合上盖子点火，PRND每个档位停30s左右就可以了。一次重力更换变速箱油就基本完成，算上油钱140，工时费80，共计220。

机油是家里剩下的0元，邢台货高仿三滤套装20块。换机油工时费20，新油底壳螺丝11块。自己换了空滤空调滤不要工时费 ，基础保养总计51块。

这次大保养总共花费271块，考虑到换变速箱油也算是个大活，循环机换一通轻松1200+，本次大保养可以说是在确保性价比的情况下圆满收工。

大保养折腾总计额

1. 保养或者说机修是个手工活，取决于师傅的经验，手艺以及心态。即使是途虎工厂店也有把螺丝干圆了的事情发生。在这次保养过程中我也去问了两个路边摊，一个看见了干圆了的油底壳螺丝就说只能抽，或者上电焊烧。另一家直接说上架子就收工时费50。不管干什么活先交上架子钱。也见到了把扭力扳手当加长套筒扳用的（扭力扳子是计量器械，暴力使用肯定会失准），可以说是龙生九子各有各样了。

也正是因为这种乱弄的情况像打地鼠一样到处都有，每次换机油这种小保养都像摸奖，也导致了油坛撸油DIY佬的存在。也让我有了这次折腾的尝试。

2. 自己撸油也能确保保养的质量。领动手册要求使用5w30机油，A5B5认证。但是4S店提供的免费首保上来就给你干一大瓶10W40……而且似乎是全国4S的统一操作。至少我在油坛或者领动论坛里见过起码10个被加了10W40的。

更何况如果选择路边店，各种矿物大黄壳一下收300-400也算很正常。与这种野鸡操作相比，在张大妈上蹲一蹲99的京保养或者途虎套餐至少能保证用到5W30的标号正确的入门全合成油，已经不错了。

而且撸油佬更可能选择京东水油等好价，5w30A5B5认证的PUP或者坡壳比起路边摊大黄壳来说算不上贵。当然我的出租车就不想那么精养了。这一次本来就是练手尝试DIY玩玩，所以用了剩油+邢台机滤的作死选择，不是good practice，大家切勿尝试

3. 工欲善其事必先利其器。DIY换油这件事虽然不见得有技术要求，理论上一个呆头扳一个不锈钢盆加一个合适的台阶就能干了。但是碰到我这次遭遇的意外情况，有时候还是只能求助于有架子有更多扳手的汽修店。这也是DIYer最无奈且最有挫败感的时候了。毕竟真的很少有人有合适的撸油条件，家里有院子有车库有坡道，乃至于有自己的举升机架子。全套的世达工具对于绝大部分不从事相关工作的人来说也是一笔重资产投入了。撸油上瘾有风险，入手需谨慎。

毕竟小黄鱼工时费只要几十块。如果不觉得DIY拧拧弄弄换油有乐趣，而只是想省钱的话，是真的省不下钱。

以上就是这次折腾，失败，但是也达成了所有诉求的汽车大保养之旅。仅供参考

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