趁着保养我的小坦克，静态体验下坦克500

今天趁着清明假期去给我的坦克300做保养，正好看到坦克500的展车也到店了。4s店的工作人员告诉我试驾车暂时还没到，展厅只有一辆商务版的造境型展车，好吧，看来试驾是没戏了，只能静态做下静态体验了。

展厅的这辆展车是辆昆仑金配色的商务版造境型5座版，坦克500有分运动版和商务版，外观上最大的差别就是备胎的悬挂方式，运动版的备胎是背负式的，和坦克300一样，商务版的备胎是下挂的，在车底下。这辆车的长宽高分别是4878mm、1934mm和1905mm，轴距2850mm，尺寸上和路巡差不多，保定库里南还有点远，先来辆保定路巡 。

坦克500在外观上感觉只能说中规中矩吧，没有像坦克300那样可以让人有一见倾心的感觉，唯一的感觉——高大。

这套20寸的轮毂好像是选配的，价格5000，配的马牌的轮胎，比坦克300的锦湖轮胎要贵多了。

坦克500全系都标配了电动踏板，上下车的仪式感满满。

这辆展车是双棕配色的内饰，说实话个人觉得这个配色一般。进入车内第一眼看到的肯定是这块14.6英寸的超大中控屏，现在的车子中控屏都要14寸起步了吗 ，用这屏看视频肯定比我那坦克300的带鱼屏舒服多了。

仪表盘的屏幕也达到了12.3英寸，这年头造车都是看谁的屏幕多，谁的屏幕大了吗 。

车内饰采用了大量的镀铬件，中控依然使用了一块表来提升高级感，这表卟啉卟啉的比我坦克300的表是高级多了。

应该是吸取了坦克300的教训，坦克500的空调控制很多功能都采用了实体按键，这点要赞一个，不是所有的功能都做进触摸屏才叫高级，方便实用才是第一位的。

这个灰色的木纹饰板颜色我还是挺喜欢的，很显高级感。

这个水晶档把也挺好看的，跟沃尔沃那款水晶档把有点像。

方向盘布局和样式和坦克300差不多，也有换挡拨片，黑色亮面的功能键很容易粘指纹，也很容易刮花，花了就很丑。

这车居然还带hud，不过好像不是标配，不知道怎么开，没看效果。

音响系统和坦克300一样，也是采用的燕飞利仕的，不过扬声器个数比坦克300多了3个，达到了12个，不过听起来效果差不多。

主驾a柱端有个好像是摄像头的东西，应该是检测驾驶员脸部情况的，我看车辆介绍里有提到疲劳驾驶提醒和脸部识别等功能。

每个座位头顶都有一个这个东西，感觉像是麦克风。

扶手箱空间挺大的。

主驾扶手箱侧面还有一个带充电口和点烟口的储物空间，放个手机什么的还是可以的，不过只有主驾这侧有，副驾那边没有。

现在的车都自带行车记录仪这点挺好的，比后装的美观多了。坦克500并没有标配流媒体后视镜。

坦克500高配版本都带全景天窗。

顶部按键是控制全景天窗的遮阳帘和天窗开合的。

不知道是我没get到操作方法还是这个全景天窗就是这样，我来回拨动了好几下，这个全景天窗都只能上抬打开一条缝，没办法打开。

副驾驶座椅靠背左侧和座垫右侧都有座椅调节按钮，可以看出这款车是比较偏向后排乘客舒适性的车子。

坦克500的座椅相较坦克300要软很多，乘坐会更舒适些，这也呼应了它商务越野车的特性，工程师是不是考虑下再给按个腿托，应该会更舒服些。

坦克500对后排乘客的乘坐舒适性也是花了很大力气的，空间这块就不用说了，这么大的车才5座，腿部空间要再用拳头来丈量就是种侮辱了，翘个二郎腿完全没问题。

后排座椅靠背的倾角虽然也是不可调节的，但是角度有120度左右，再加上宽大的坐垫，整个人可以呈一种仰躺的姿势，坐垫也非常柔软，乘坐感受比我的坦克300确实是好的不是一星半点。

后排头枕的侧边是可以调节倾角的，可以适当调节包裹性，不过可惜是手动的。

后排车窗还带遮阳帘。

因为采用了全景天窗，后排的阅读灯被设计到了车窗上面，一边一盏。

看到这个我就笑了，坦克300上这个安全带末端是一根铁杆子，被网友吐槽安全带不安全，坦克500上设计师给它按了个波纹套子，看着不那么寒酸了。

前排座椅后背的储物袋是硬塑料材质的，质感有点low，这边要搞个小桌板多好。

后排有独立的按钮可控制后排的座椅加热和空调温度和风速。

不过如果坐在后排的如果是老板，这样操作空调就太不优雅了，所以接下来就让我着重介绍下这款车子的后排中控扶手，这样才像老板该有的样子嘛。

这个后排中央扶手可是带触摸屏控制的。

可以调节副驾座椅位置和后排座椅的通风加热、按摩。

可以控制空调温度、风速和朝向。

可以控制音乐播放。

也可以控制天窗和遮阳帘的开合，氛围灯的调节，后排无线充电的开关等。

后排扶手也带一个储物盒，只是比较浅，基本放不了什么东西，中间是无线充电器。

顶部是两个杯架，一按就会弹开。

因为后排座椅倾角比较大，后备箱的空间利用率肯定要打折扣了，在不放倒后排座椅的情况下不算特别能装。

车子自带一个遮物帘。

跟坦克300高配一样的220v电源，不过功率不高，只能给笔记本、无人机那些充充电。

这个不知道是什么。

随车工具，千斤顶、桌脚，坦克500依然沿用了坦克300的这个设计，可以把后备箱垫加上附赠的桌脚搭成一张桌子，这桌子还挺大的，不过毛面的桌子弄脏了比较难清理。

坦克500的后背箱灯在顶上，这里又要吐槽下坦克300的设计师了，不知道他怎么想的，把后备箱灯放在了后备箱侧面，而且还是比较偏下的地方，只要放上点东西灯就会被挡住。

坦克500的后排座椅没办法完全放平，倾角还蛮大的，躺上去不是很舒服，不太适合用来做床车。

作为第一款国产量产v6车型，受到了不小的关注，现在的“国产车”已不再是过去大家印象中的价低质劣的代名词，几年前谁能想象一款近40万的国产燃油车能卖出这么大销量，这不仅仅是车企的信心，更是国人对国货的信心。

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