骑一头小野驴——KTM duke790 提车用车篇

白嫖的”超跑“

说起来也是有趣，作为首台摩托是复古（高金500）的人，当时打死也不会想到会入手790这种风格激进的中量级街车

21年十月底，趁着秋冬未至，二手车价还算ok的时候，把闲置一个多月仅仅2000多公里的高金gk500穿越版小黄鱼出掉，美滋滋的继续白嫖骨折坐轮椅的朋友的rc390。谁能想就是这么一个单缸、转速只有9000的中小排量仿赛，彻底激起了我的骑车激情，以至于没多久朋友一瘸一拐来取车的时候，我内心产生了极度的不舍和失落。

相比之下，高金简直就个老头乐。虽然你48p马力，虽然500级排量，虽然做工真不错，虽然零百只要五秒多，但老头乐就是老头乐，代步有趣激情欠缺。

于是暗暗决定：等到春暖花开，我也要整个好玩具。

看个乐

冲动订车

刚好是一个风和日丽的周末；刚好是个无所事事的下午；再加上一个rc车主的撺掇

于是驱车30公里跑去了KTM4s店，先试驾（白嫖）一波再说。

我们这里ktm，春风，雅马哈是同一家经销商，所以门店也是一起的，之前的三方试驾活动也参加过，这次目标很明确，就是之前没骑到的790。试驾车辆是21款ckd805坐高版本，街道模式，电控全开并且不可调。

然后就翘头了。

虽然是只是抬了一下，电控立马介入摁住了，但是那种刺激感、拖拽感、失控感直冲脑门，而且175公斤的车重，这不整一个大号390么？这哪顶得住啊，这才是车啊，cb650r什么东西啊，xsr900r这么重你是要干嘛啊，765rs你这么看看人家才多少钱？！Shut up and take my money！

放一张拍朋友的图，实际看805的前减震是有点底的，这也是这个版本被诟病最多的地方。825的就解决了这个问题。

订的车是最新款my22，825坐高版本，解决前减触底问题，新款减配了赛道包、快排程序，不过第一批都送，后面要收两千大洋（其实就是刷个程序的事，硬件条件都在的），裸车价89800一分钱优惠没有。

比较鸡贼的拍了个零首付的订单，等车到了看看钱包，反正零首付又不交钱，不要了也没损失

.............然后就是漫长的等待.............

三个月过去了，一点车到的消息都没有。问销售答复因为疫情原因上海封了，关键部件进不来（毕竟是ckd而非纯国产，是由阿春和ktm合资成立的上海凯特摩贸易公司进行销售的）。总是快到了快到了的答复也在一直消磨我的耐性，小黄鱼的二手765rs也十分诱人，正琢磨不行换二手765rs的时候，销售撇来了一句：到了，速来！

就是这么突然，前一天还说不准，隔天就到了

使用感受

提车等罗嗦事不表，车子基础落地89800+7900购置税+580保险+200黄牛，共98480；

到手改装如下：

Brembo rcscc 17上泵 2650

正新s3半热熔 1750

ebc刹车片一对 750

1290后视镜（二手）1000

黑色碳纤维油箱大包+碳纤维灯壳 2800

Remus 狼头尾段 二手 4000

sp手机支架+防震模块+手机壳 1000

钛合金螺丝罗干 国产ep护杠 版花等小零碎一堆

差不多下来十二万不到

驾驶体验

这么说把，大马力的390，整个车轻到不像中排车，胯下无物的感觉，加上丰富的电控加持，让你把持不住想巡抚的欲望。事实上22款790性格十分明显，6k转一下温顺的不行，日常走街像极了一台500级街车，低转有力扭矩充沛，震动控制极佳，代步刷街安逸的很。

然后当转速超过6k，你就赶紧屁股被人一脚一脚的踹，仪表上的tc随着后轮打滑时不时亮一下，防翘头的作用很直观的体现在车把上，270度曲轴带来的动力输出绵延不绝，在山里，这车只有3挡

吹完了，然后说缺点。

1、首先最大的缺点：前减震，十万级的车了还是不可调，不可调也就算了，为何软趴趴的啊，这个车毁就毁在前减上，能明显感觉支撑弱，够用，仅仅是够用，如果追求更激烈驾驶，最差也要换减震芯。新rc390都上了wp伸侧预载可调前后避震了啊喂；

2、原厂硬件配置低，我承认是为了给890让路，890才是完全体，可是两个车落地差4w..再说，890打765rs还是吃力的；

3、质量嘛，只能说就那样，奥地利杂牌车，加上是ckd非大茂，建议到手先紧紧螺丝，什么发动机渗油、小飞异响、快排顿挫、冷车气门声大，恭喜你，正品无误。

4、杂牌车，认识的人少，妹子不喜欢

为什么不选z900

首先我没有四缸情节，恰好对我而且z900最大的点就是四缸；然后z900太重了，不管是山路还是走街，操控明显差很多；川崎会产生奇奇怪怪的震动，搞不懂；配置，900的配置更低，还是拉线油门，后期加装快排也只能装单向；

再就是朋友有，还改了全段吉村，众嗦粥汁朋友有就是我有，我还买个der

好了 看图吧

提车当天

杭州40度的天全套骑行装备，也是足够热爱了

让我们一起对手把镜say no

开始改外观，全黑风格

地库像个蒸笼，搞完浑身大汉

帅啊！

噢！伙计！看着又大又粗的东西

放个视频https://www.bilibili.com/video/BV1jY4y1K7Hs?is_story_h5=false&p=1&share_from=ugc&share_medium=iphone&share_plat=ios&share_session_id=69CE2724-9728-40B0-835A-7469BADF7CEC&share_source=COPY&share_tag=s_i&timestamp=1663667498&unique_k=n24mxWX

版画还在后备箱，一直懒得贴。不得不吐槽，ktm的漆面真是太差了，换个板子都能把漆给蹭的都是划痕，还是贴上版画后眼不见心不烦吧。

总结

这个车我估计要骑个一年才能骑的差不多明白，十万价位里就操控、配置、驾驶体验方面选择性真不多，ckd后价格也竟然有了性价比的味道。总的来说这个车不适合顺顺骑，它总能在周末阳光刺眼的山路里后轮滑几下，让你肾上腺分泌点好东西。

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