摩托车 篇一:骑一头小野驴——KTM duke790 提车用车篇

2022-09-20 21:51:53 11点赞 25收藏 33评论

白嫖的”超跑“

说起来也是有趣,作为首台摩托是复古(高金500)的人,当时打死也不会想到会入手790这种风格激进的中量级街车

21年十月底,趁着秋冬未至,二手车价还算ok的时候,把闲置一个多月仅仅2000多公里的高金gk500穿越版小黄鱼出掉,美滋滋的继续白嫖骨折坐轮椅的朋友的rc390。谁能想就是这么一个单缸、转速只有9000的中小排量仿赛,彻底激起了我的骑车激情,以至于没多久朋友一瘸一拐来取车的时候,我内心产生了极度的不舍和失落。

相比之下,高金简直就个老头乐。虽然你48p马力,虽然500级排量,虽然做工真不错,虽然零百只要五秒多,但老头乐就是老头乐,代步有趣激情欠缺。

于是暗暗决定:等到春暖花开,我也要整个好玩具。

看个乐看个乐


冲动订车

刚好是一个风和日丽的周末;刚好是个无所事事的下午;再加上一个rc车主的撺掇

于是驱车30公里跑去了KTM4s店,先试驾(白嫖)一波再说。

我们这里ktm,春风,雅马哈是同一家经销商,所以门店也是一起的,之前的三方试驾活动也参加过,这次目标很明确,就是之前没骑到的790。试驾车辆是21款ckd805坐高版本,街道模式,电控全开并且不可调。

然后就翘头了。

虽然是只是抬了一下,电控立马介入摁住了,但是那种刺激感、拖拽感、失控感直冲脑门,而且175公斤的车重,这不整一个大号390么?这哪顶得住啊,这才是车啊,cb650r什么东西啊,xsr900r这么重你是要干嘛啊,765rs你这么看看人家才多少钱?!Shut up and take my money!

放一张拍朋友的图,实际看805的前减震是有点底的,这也是这个版本被诟病最多的地方。825的就解决了这个问题。放一张拍朋友的图,实际看805的前减震是有点底的,这也是这个版本被诟病最多的地方。825的就解决了这个问题。


订的车是最新款my22,825坐高版本,解决前减触底问题,新款减配了赛道包、快排程序,不过第一批都送,后面要收两千大洋(其实就是刷个程序的事,硬件条件都在的),裸车价89800一分钱优惠没有。

比较鸡贼的拍了个零首付的订单,等车到了看看钱包,反正零首付又不交钱,不要了也没损失骑一头小野驴——KTM duke790 提车用车篇

.............然后就是漫长的等待.............

三个月过去了,一点车到的消息都没有。问销售答复因为疫情原因上海封了,关键部件进不来(毕竟是ckd而非纯国产,是由阿春和ktm合资成立的上海凯特摩贸易公司进行销售的)。总是快到了快到了的答复也在一直消磨我的耐性,小黄鱼的二手765rs也十分诱人,正琢磨不行换二手765rs的时候,销售撇来了一句:到了,速来!

就是这么突然,前一天还说不准,隔天就到了就是这么突然,前一天还说不准,隔天就到了


使用感受

提车等罗嗦事不表,车子基础落地89800+7900购置税+580保险+200黄牛,共98480;

到手改装如下:

Brembo rcscc 17上泵 2650

正新s3半热熔 1750

ebc刹车片一对 750

1290后视镜(二手)1000

黑色碳纤维油箱大包+碳纤维灯壳 2800

Remus 狼头尾段 二手 4000

sp手机支架+防震模块+手机壳 1000

钛合金螺丝罗干 国产ep护杠 版花等小零碎一堆

差不多下来十二万不到

驾驶体验

这么说把,大马力的390,整个车轻到不像中排车,胯下无物的感觉,加上丰富的电控加持,让你把持不住想巡抚的欲望。事实上22款790性格十分明显,6k转一下温顺的不行,日常走街像极了一台500级街车,低转有力扭矩充沛,震动控制极佳,代步刷街安逸的很。

然后当转速超过6k,你就赶紧屁股被人一脚一脚的踹,仪表上的tc随着后轮打滑时不时亮一下,防翘头的作用很直观的体现在车把上,270度曲轴带来的动力输出绵延不绝,在山里,这车只有3挡

吹完了,然后说缺点。

1、首先最大的缺点:前减震,十万级的车了还是不可调,不可调也就算了,为何软趴趴的啊,这个车毁就毁在前减上,能明显感觉支撑弱,够用,仅仅是够用,如果追求更激烈驾驶,最差也要换减震芯。新rc390都上了wp伸侧预载可调前后避震了啊喂;

2、原厂硬件配置低,我承认是为了给890让路,890才是完全体,可是两个车落地差4w..再说,890打765rs还是吃力的;

3、质量嘛,只能说就那样,奥地利杂牌车,加上是ckd非大茂,建议到手先紧紧螺丝,什么发动机渗油、小飞异响、快排顿挫、冷车气门声大,恭喜你,正品无误。

4、杂牌车,认识的人少,妹子不喜欢


为什么不选z900

首先我没有四缸情节,恰好对我而且z900最大的点就是四缸;然后z900太重了,不管是山路还是走街,操控明显差很多;川崎会产生奇奇怪怪的震动,搞不懂;配置,900的配置更低,还是拉线油门,后期加装快排也只能装单向;

再就是朋友有,还改了全段吉村,众嗦粥汁朋友有就是我有,我还买个der骑一头小野驴——KTM duke790 提车用车篇

好了 看图吧



提车当天提车当天



骑一头小野驴——KTM duke790 提车用车篇



杭州40度的天全套骑行装备,也是足够热爱了杭州40度的天全套骑行装备,也是足够热爱了



让我们一起对手把镜say no让我们一起对手把镜say no




开始改外观,全黑风格开始改外观,全黑风格

地库像个蒸笼,搞完浑身大汉地库像个蒸笼,搞完浑身大汉

骑一头小野驴——KTM duke790 提车用车篇

帅啊!帅啊!

噢!伙计!看着又大又粗的东西噢!伙计!看着又大又粗的东西

放个视频https://www.bilibili.com/video/BV1jY4y1K7Hs?is_story_h5=false&p=1&share_from=ugc&share_medium=iphone&share_plat=ios&share_session_id=69CE2724-9728-40B0-835A-7469BADF7CEC&share_source=COPY&share_tag=s_i&timestamp=1663667498&unique_k=n24mxWX

版画还在后备箱,一直懒得贴。不得不吐槽,ktm的漆面真是太差了,换个板子都能把漆给蹭的都是划痕,还是贴上版画后眼不见心不烦吧。


总结

这个车我估计要骑个一年才能骑的差不多明白,十万价位里就操控、配置、驾驶体验方面选择性真不多,ckd后价格也竟然有了性价比的味道。总的来说这个车不适合顺顺骑,它总能在周末阳光刺眼的山路里后轮滑几下,让你肾上腺分泌点好东西。

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