比亚迪海豚真是小型电车标杆，至今二级网点只有4千差价

一、1）A0级别（小型车）的销量标杆

无论是在新能源领域，还是在整个小型车领域，比亚迪海豚这款小型新能源两厢车，上市之后销量一直在爬升；

01-A0级别（小型车）的销量

2）海豚销量占比

海豚销量占比

• 22年下半年后月销都在上2万+台，22年卖了20.4万，月均1.7万/月；
  

• 在比亚迪的销量占比也不算低哦，22年平均11.37%，要知道比亚迪车型也是蛮多的咧，每款产品都很有实力且有销量，这样才能保证不是单条腿走路，销量才能走稳

• 在小型车的排名一直第一，上市后一直压着想当年的汽油车A0（小型车）的标杆“飞度”和“致炫”，打得合资都快抬不起头了。

二、热销→所以几乎没优惠

• 上市会后一直都在保持热销

• 2021年8月29日在成都车展正式上市，至今都1年半了，至今4S店一毛优惠都没，二级市场拿货大概在3-4千的差价

3）海豚落地价

• 基本上是停了301续航的活力版，

• 目前分21款在售停产和23款，优惠稍微多点的是21款且有现车，23款目前是等车状态居多；
  

21款落地价

23款海豚落地价

• 从整体落地价而言，这款小型两厢车，落地价格真不算便宜：在12万-14万区间，但是内外设计都很讨女性喜欢，整体配置上说得过去，加上BYD的新能源上的品牌力，2700MM的超长轴距，目前在车市上几乎没有能和其对打的竞品；

• 21款和23款上配置上几乎没差别但略微涨价了，配置也略有升级，比如
  自由版从11.28→11.68，涨4K，
  自由版从11.78→12.38，涨6K，
  骑士版从13.08→13.68，涨6K。

• 配置也略有升级：配置也很实用
  全系标配主驾电动6向座椅调节；
  时尚版和骑士版新增后排座椅4:6比例放倒、后排中央扶手、前驻车雷达、副驾4向电动座椅调节、前排座椅加热功能和四门车窗一键升降防夹、外后视镜电动折叠等便捷配置；

• 还有一些可能看配置单不太会看得出来的，如下：
  

1. 对外放电功率：
   23款最大是3.3kw，21款最大是2.2。

2. 胎压监测：
   23款是胎压显示，有具体的数值，
   21款的是胎压报警。
   胎压显示能提示我们及时补放气，减少爆胎风险，还是有点作用的。

3. 驻车雷达：
   23款增加了前驻车雷达，停车和空间不足是还是有帮助的，特别对于新手。

4. 23款驾驶模式
   增加了标准舒适模式。

5. 超声波雷达数：
   23款是5个，21款是3个。

三、总结

1. 虽然价格涨了：但是配置也给你升级了，性价比还也算挺好，轴距长，空间表现优秀，家庭用车，甚只是卖给媳妇当家里面的第二台车也很适合，小巧好用。

2. 三电领先
   ①比亚迪的新能源平台： e 平台 3.0 打造（非很多合资的油车架构转电车）
   ②搭载刀片电池与八合一电动力总成，
   ③电池包冷媒直冷直热，
   ④宽温域高效热泵空调，对于北方天冷低温地区，暖风耗电大量降低，绝对好评！
   

3. 三电升级也带来更低电耗，官方百公里耗电从11度→10.5度，所以续航也从401KM提升到420KM了

4. 新款权益也不错：
   ①2年免息（0利息车贷方案）没记错贷款额度是发票价的40%，大概能贷款4.6万-5.4万，月供就是： 46000÷24=1916元/月； 54000÷24=2250元/月；
   贷款额度普普通通，还算可以，合资免息贷款也基本上是这个比例
   ②三电终身质保
   ③三次基础保养（这个不怎么值钱，好过没有）
   ④ 2年免费车机流量（没有流量用手机热点也可以）

23款海豚权益

目前是中配时尚版从配置上、结合上下两个版本的价格
时尚版（指导价）12.38万，落地价格13万（加价可能是13.2/13.3万）的相对有性价比

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