宝马1系包牌落地不用15万，X1近20万落地。比亚迪一台宋超广本全月销量，好牛！

怎么说起了这个事：1系15万落地，X1:21万落地

最近看上险数，发现购置税减半之后豪华车的最入门级也不是便宜了就好卖的，反而最近是新能源车的销量是节节攀升，离谱得很

于是同事们都在感叹
以前是没钱买比亚迪，现在也还是没钱买比亚迪

• 以前是买比亚迪立马提车，现在买比亚迪是问什么时候提车
  

• 以前比亚迪是给价就卖，现在虽然二级终端有一些超少的价差，但是在4S店目前还是0优惠居多，最多送送精品；

• 10月BYD又再超20万，都快22万了；牛牪犇
  

• 蔚小理最近销量排行榜又下滑了，反而是问界，哪吒都是1万多台；

上图来自于乘联会的，仅供参考

其中宋家族都达到差不多5.7万台，一个车款就比一个合资车企品牌的整个10月销量都高，非常夸张。
广本和东本只比一家压根都卖不赢比亚迪宋，BYD现在的销售势头在年末还是超级猛，之前不少媒体都有聊比亚迪还能不能跑20万+的销量，看来又行了。
（广汽本田汽车有限公司10月终端汽车销量为55804辆；东风本田汽车有限公司10月终端汽车销量为50297辆）

反观：1系和X1销售量：

宝马1系和X1 销量

• 1系是一直都2,3K月销的，优惠也一直是30点以上。
  

• X1就时而高，时而低，高峰接近个1.1万，低谷的时候才2K，看上去和季节指数是慢吻合的。
  新款外观大气不少，空间也更大、宝马标、以合资紧凑级20+的价格买豪华品牌，还是蛮多人可以够得着的。
  其中1.5T优惠都是30点以上，2.0T是28个点来往。

• 这也说明一个点，不是豪华品牌优惠大就好卖。

优惠后落地价格

落地价（=裸车价+商业保险+交强险+上牌入户）【交强险：950，上牌入户服务以1500】

X1和1系落地价

• 1系丐版落地是15万了，甚至比一台思域13.99万主销款的落地价还便宜
  

• 1系主销还是次低配的那款，落地大概在16.4万，配置稍微好些
  

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• X1丐版部分地区是可以做到20以内，不过很多都是需要店内出保险和交强险，有所谓的跨区保护；

• 主销其实还是2.0T的，309800指导价的25LI领先型，（文章指导价写少了一个800）；落地接近24万，再贵的33.98万多了3万+落地价，反而很多人不选择了。

使用感受

• 宝马的双离合还真真算听平顺的

• 1.5T确实挺大的发动机声音，在车内感知不算太明显，但是车外是很容易听出来这是一款3缸发动机，算是噪动感给到车外人感知蛮强的。

• 作为从业者，反正我是一听就能听出它是3缸，哪怕尾标的数字给铲掉了。

总结

很多人都在说新能源明年是确定补贴减少，肯定会贵，所以不少城市的新能源车卖得还是非常火热，想买车过年还是得抓紧；

当地是BYD的纯电稍微比DMI的车型快提车不少，可能每个地方也少有不同。

汽油车按照往年的情况，不敢说23年还有50%的购置税减免，75%的购置税减免大概还是有的。但是通常越是年末优惠是越少

还有最近开公司的埃安跑高速，感觉是贼不耐跑，（稍微也是有些天冷了，大概14°左右）赶时间往120-130KM/H的时速跑，大概是55%-65%的CLTC的续航计算，如果过节日返乡还真的挺需要计算好充电的规划的。

最后是怎么将新能源BYD的销量与宝马1系，X1的销量扯在一起，也不记得了

好了，就这..........