丰田2026年将在中国市场加速电动化与智能化转型，通过引入鸿蒙座舱、Momenta智驾等本土化配置，并推出多款新车型，试图在激烈的新能源竞争中夺回主动权。这份规划揭示了丰田应对市场变化的具体策略和技术选择，值得关注。
智能速览
丰田2026年新车规划聚焦电动化与智能化，旨在提升在华市场份额。
一汽丰田将推出新款bZ4X和纯电C-HR，坚持全球化车型引进路线。
汉兰达与赛那将新增增程式动力版本，并同步升级智能座舱与智驾系统。
丰田加速研发第五、六代混动技术，并计划为纯电车型装车验证固态电池。
精华内容
面对中国新能源市场的激烈竞争，丰田正通过差异化的本土化策略和技术合作，积极调整其在华产品布局。其2026年的新车规划，清晰地展现了这家全球巨头在电动化时代的转型决心与具体路径。
广汽本土化新篇
广汽丰田的转型尤为激进，其核心策略是深度本土化。旗舰车型铂智7定位中大型纯电轿车，价格锚定20万级别，直接对标国内新势力。其最大亮点是全系搭载鸿蒙座舱5.0和Momenta R6智驾辅助，并配备副驾零重力座椅、车载冰箱等舒适性配置。动力上采用华为Drive One电驱，最大功率207kW，最高CLTC续航达710公里。底盘更是配备了双腔空气悬架与智能阻尼可变减震，智能化与舒适配置直接拉满，展现出十足的诚意。
一汽全球化延续
与广汽丰田不同，一汽丰田则更侧重于全球化车型的引进。新款bZ4X进行了全面升级，换装14英寸中控屏，并提供多达三种功率和五种续航版本，最高续航505公里，海外版Woodland车型还具备381马力和1.5吨拖拽能力。另一款重磅新车是纯电C-HR，同样基于e-TNGA平台，设计简洁流畅，提供两驱与四驱版本，最高续航里程达600公里。这些车型在保持丰田全球设计语言的同时，也针对三电系统进行了重要升级。
主流车型焕新
丰田的电动化转型不仅限于全新车型，也覆盖了汉兰达、赛那等市场支柱。根据规划，这两款畅销车型将在2026年推出增程式动力版本，以应对日益严格的排放法规和用户对低油耗的需求。更重要的是，它们将引入鸿蒙座舱和Momenta全场景智驾辅助，补齐在智能化方面的短板。这一举措表明，丰田正在其最畅销的产品线上积极拥抱电气化和智能化变革，以求稳固市场基盘。
雷克萨斯与新动向
高端品牌雷克萨斯也将推出全新ES，外观设计更趋新能源化，并将提供纯电版本。在技术储备上，丰田正在加速普及第五代混动技术，并同步研发第六代混动系统。长远来看，丰田计划尽快为纯电车型搭载固态电池，并已进入装车验证阶段。从具体车型落地到前沿技术布局，丰田正构建一个覆盖短期、中期、长期的完整电动化转型蓝图。
丰田2026年的在华规划，展现出其电动化转型的决心与清晰的路线图。无论是广汽的深度本土化，还是一汽的全球化升级，都指向了同一个目标：在中国这个全球竞争最激烈的市场站稳脚跟。面对自主品牌在新能源领域的强势，丰田的反击已然开始，但其能否真正赢得消费者的青睐，仍有待市场检验。
