智能驾驶领域迎来新变局。千里智驾与吉利在CES 2026发布G-ASD品牌后，又获奔驰战略入股。这不仅是一次技术发布，更标志着其从单一供应商向全行业开放平台的转型，通过“含模量”这一核心指标，展现了其重塑智驾生态的潜力与路径。
智能速览
G-ASD是吉利与千里智驾联合研发的辅助驾驶品牌，覆盖L2至L4级别。
以“含模量”为核心指标，采用端到端大模型架构，降低对人工规则的依赖。
获奔驰战略入股，完成从单一车企服务到全行业平台的关键一跃。
凭借量产验证与巨头背书，千里智驾在数据和技术上建立起巨大优势。
精华内容
从技术发布到商业格局巨变，千里智驾的崛起并非偶然。其背后是清晰的技术路线、扎实的量产验证，以及精准的商业合作策略，共同构筑了其在智驾赛道上的核心壁垒。
含模量：智驾新标尺
“含模量”是千里智驾衡量系统智能水平的关键指标，代表了模型化覆盖的广度与深度。这一概念旨在推动智驾系统设计思路的根本性转变，即AI模型占比越大，系统的智能上限越高。
为实现高“含模量”，G-ASD融合了多模态基座模型、视觉语言模型（VLM）、视觉语言动作模型（VLA）及世界模型等前沿技术，构建了端到端的模型架构。其目标是通过数据驱动，持续降低对人工地图与预设规则的依赖，最终实现超越人类的驾驶能力。
三十万级量产验证
技术的先进性需要通过规模化量产来验证。千里智驾与吉利的深度合作，为其提供了宝贵的工程化落地场景。目前，G-ASD的首版本已成功搭载于极氪、领克两大品牌旗下的16款车型，累计覆盖车辆超过30万辆。
这个数字不仅是技术实力的证明，更体现了千里智驾顶尖的工程化与规模化交付能力。对于任何一家立志成为顶级Tier 1的供应商而言，这种经过市场考验的量产落地能力是不可或缺的硬核基石。
奔驰入股的战略一跃
如果说与吉利的合作是完成从0到1的积累，那么奔驰的战略入股则是实现从1到10的质变。这笔投资意味着千里智驾的身份发生了根本性转变——从服务单一车企的供应商，升级为面向全行业的开放平台。
手握吉利大规模量产跑通的宝贵经验，再叠加奔驰的全球品牌背书与产业资源，千里智驾在数据积累、场景迭代和技术实力上已经建立起巨大领先优势，正迅速成长为智能驾驶生态中不容忽视的强力选手。
千里智驾通过技术创新、量产落地和资本合作，完成了从技术方案商到生态构建者的蜕变。当高“含模量”的智驾系统与全球顶级车企深度绑定，未来的智能驾驶赛道是否会迎来新的洗牌？
关键评论
划重点，覆盖l2-l4。
奔融入股，巨头背书。
大模型在世界舞台亮相，中国软实力的输出。
千里智驾在数据积累、场景迭代、技术实力上已建立巨大优势，正在成为智能驾驶生态的强力选手。
