极氪OS 6.7版本更新，针对此前用户集中反馈的高速方向盘手感问题进行了有效优化，提升了驾驶的舒适性。同时，智能驾驶体验也更加丝滑。然而，日间行车灯设计上的改动引发了新一轮的讨论，反映了用户对个性化选择的迫切需求。
智能速览
OS 6.7更新解决了高速驾驶时方向盘过紧的问题
智能驾驶辅助系统刹车平顺性提升，体验更丝滑
日间行车灯由分体式改为贯穿式，引发用户争议
有车主建议将日间行车灯设计改为可选模式
此次调整更偏向家用舒适性，符合7X车型定位
精华内容
此次极氪OS 6.7更新，核心是响应了用户关于驾驶手感的反馈，但部分设计变更也引发了新的社区讨论，体现了产品迭代中的平衡挑战。
高速驾驶优化
在OS 6.5版本中，部分极氪7X车主反馈，车辆在高速巡航时方向盘手感过重，需要频繁进行微调，影响了驾驶的轻松感。
OS 6.7版本针对性地解决了这一问题。据推测，系统在舒适模式下增加了方向盘的虚位，使得驾驶员在高速单手操控时更为从容，不再需要时刻修正方向。
这一调整贴合了7X作为家用和通勤代步车的核心定位，因为大多数车主对运动属性的刚性需求并不高，舒适性和易用性才是关键。
智驾体验提升
除了驾驶手感的优化，OS 6.7在智能驾驶辅助系统方面也带来了积极的改进。
更新后的系统在行驶过程中的刹车动作更为平顺，减少了不必要的刹车次数，整体体验更加丝滑、接近老司机的驾驶习惯。
这种细节上的提升，显著增强了长途驾驶或拥堵路况下的舒适度和信心，让智能驾驶功能更加实用。
日行灯争议
本次更新中，外观层面的改动也引发了广泛关注，特别是日间行车灯的设计。
极氪7X原有的分体式日间行车灯被更换为时下流行的贯穿式设计。有车主认为，旧款的分体式灯组更具辨识度和稳重气质，而新的贯穿式设计则显得“烂大街”，缺乏特色。
这一审美上的变动，让当初因独特灯组而选择7X的用户感到遗憾，并强烈建议官方开放设置，允许车主在两种模式间自由选择。
用户反馈汇总
社区内，除了方向盘和日行灯的讨论，其他反馈也值得关注。有用户反映，更新后3D地图渲染元素过多，显得杂乱，希望能恢复到之前的清爽版本。
此外，自动泊车功能存在偏移、红绿灯读秒字体过小等问题也被多次提及。这些来自真实使用场景的反馈，为后续版本的迭代优化提供了明确的方向。
关键评论
有用户希望3D地图能恢复清爽版本，减少不必要的渲染元素。
部分用户对更新的方向表示不满，认为极氪没有精准把握产品定位。
对于日间行车灯的设计，用户审美呈现两极分化。
还有用户关注到自动泊车偏移、红绿灯读秒字体小等细节问题。
