零跑C10 2026款：激光雷达越级配置，续航1190km，12.28万起！

对于许多消费者来说，15万以内的车型还是相当有吸引力的，特别是那些中型SUV。它们不仅能够轻松应对日常上下班通勤，在空间利用和越野性能等方面也有不错的表现。因此，市面上有很多表现出色的SUV，尤其是在新能源SUV这个细分赛道上，像长安启源Q07、宋L DM、风云T9、海狮06 EV等，都是非常有代表性的车型。而零跑汽车旗下的零跑C10，可以说是其中的一个宝藏车型。特别是今年5月刚刚推出的2026款新车型，更是精准击中了消费者的核心需求，因此赢得了众多用户的青睐。它的销量也随之快速增长，连续3个月单月销量突破了万辆，在与长安启源Q07、宋L DM、风云T9等同级别车型的竞争中脱颖而出。

接下来，我们就一起来详细看看这款车在各方面的性能表现，了解一下它为什么能够拥有如此强的竞争力，也为有购车意向的小伙伴们提供一些参考。在详细介绍零跑C10这款车的性能之前，我们先简单了解一下新上市的2026款车型的基本情况，让大家做到心中有数。2026款零跑C10是在今年5月份正式上市的，一共推出了5款不同配置的车型，分为增程版和纯电版两种模式。官方指导价区间为12.28万元到14.28万元。厂商还为购车用户提供了不少优惠政策，具体情况可以咨询当地经销商或者零跑官网客服。接下来，我就以官方售价为13.28万元的零跑C10 2026款增程式210激光雷达版作为整个车型的代表，来详细解读这款车在各个方面的性能表现。

我们要讨论的这款车型采用的是增程式动力模式。它配备了一台1.5L自然吸气发动机，同时搭载一台永磁同步后置单电机，作为整个动力系统的核心。该车的峰值输出功率达到了170kW，峰值输出扭矩为320Nm，这让车辆的加速性能表现非常不错。百公里加速时间为7.68秒，车速可以达到170公里以上，能够满足不同消费者的使用需求，也让它在同级别车型中拥有了明显的优势。像风云T9、宋L DM、长安启源Q07等同级别新能源车型，百公里加速时间大多维持在7.8秒左右。从动力性能来看，零跑C10的表现相当不错，值得关注。

在续航里程方面，这款车的表现同样出色。它配备了一组容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池组，满电状态下能够提供210km的综合续航里程（CLTC）。虽然这个数据不算特别突出，但在同级别车型中仍具有很大优势，足以满足日常城市通行的需求，避免续航不足的情况。此外，车辆还配备了快充功能，能在18分钟内将电池电量恢复到80%以上。这意味着在日常出行中，完全可以将车辆当作纯电车型使用，不仅更加方便，还能有效降低用车成本。同时，车辆还配备了一个50L的高压油箱，车辆在增程模式下的综合续航表现也非常给力，达到了1190公里（CLTC标准），可以满足不同消费者的实际用车需求。哪怕是远距离的长途出行，也不用担心续航问题，毕竟车辆可以在途中充电或者加油，随时补充续航，从而有效提升了车辆的利用率。另外，车辆还为驾驶者配备了移动电站功能，可以提供3.3kW的放电功率，满足热爱户外活动、经常露营的小伙伴的用电需求。它能够随时变身为一个移动充电宝，为各种用电设备补能。

除了动力和续航方面的表现，车辆的空间也非常重要。零跑C10这款车定位为中型SUV，能够为消费者提供更宽敞的车内空间。它的车身长度达到了4739mm，轴距为2825mm，这样前后排都能拥有充足的活动空间，满足不同乘坐者的需求。哪怕是高个子，也能在车内找到合适的坐姿，保证长途出行时也不会感到疲劳。而且，整车的座椅设置也相当不错。车辆采用了高档仿皮材质的座椅，整体质感不错。座椅内部填充物也很讲究，使用的是软硬适中、回弹性很好的海绵等材料，让座椅具备了更好的支撑性和包裹性，保证了乘坐的舒适性。

同时，前排座椅配备了电动调节功能，乘坐人员可以根据自己的实际需求，对座椅的靠背角度、前后位置等进行微调，从而找到适合自己的乘坐姿势。第二排座椅同样支持靠背角度调节，这样前后排乘客都能找到舒适的坐姿，保证长途出行时的乘坐体验。除此之外，车辆还为乘客配备了三区智能调温空调，后排座椅也有独立的通风口，保证了车内乘坐环境的舒适性，让每一位乘客都能享受到适宜的车内温度。

这款车还在车内设计了多个储物空间，包含了各种样式，比如挂钩、隐藏式储物格等，这些储物空间分布在前后排各个位置，能够有效满足不同乘客的使用需求，轻松放下各种随身携带的物品，也让整个车内布局显得更加整洁。该车拥有一个标准容量达到370L的后备厢，虽然不算特别突出，但已基本满足大部分消费者的实际使用需求。日常外出时，携带的各种大件物品都可以轻松放下，让消费者更加放心。此外，车辆的第二排座椅可以放平，放平后整个后备厢容积达到835L，这样的容积已经可以放下15个20英寸的行李箱，算是相当给力了，能够有效提升车辆的储物能力。不仅如此，车辆的前排座椅也支持一键放倒，放倒后可以与后排座椅连在一起，形成一张大床，用于临时休息，满足各种户外活动的使用需求。

车辆在前排中控台上配备了一块14.6英寸的悬浮式中控大屏，分辨率达到了2.5K，能够为驾驶者提供更加清晰的画面显示。这块大屏与车机系统协同工作，为驾驶者带来多种使用体验。像我们日常常用的卫星导航、蓝牙电话、手机互联映射、OTA升级、车联网等功能，都是标配的。此外，车机系统还内置了应用商店，驾驶者可以根据自己的实际需求，在商店中下载对应的车载应用，使用起来还是很方便的。整个车机系统搭载的是高通骁龙8295芯片，这让它的运行更加流畅，许多功能的反应速度也非常快。以语音识别控制功能为例，系统内置了一个语音小助手，可以快速识别后排乘坐者发出的各种语音指令，帮助我快速完成操作。而且，这款车的语音识别功能还支持连续性语音识别、可见即可说等高阶功能，同时能够与驾驶者实现简单的自然沟通，帮助完成各种功能设置。

零跑C10在辅助驾驶方面的表现也让它在同级别车型中拥有明显优势。特别是在硬件配置上，车辆在车身周围配备了12个高清摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，以及1颗激光雷达。特别是激光雷达的配备，对于一辆13万元左右的车型来说，真的算是相当奢华了。这大幅提升了整车的感知能力，也让它在同级别车型中具备了更强的竞争力。毕竟像风云T9、比亚迪海狮06 EV、长安启源Q07、哈弗骁龙MAX PHEV等同级车型，基本没有配备这类装置，这让零跑C10拥有了激进、接近越级的实力，从而为驾驶者提供了更加丰富、准确的L2级辅助驾驶功能。像我们日常经常用到的主动刹车、车道居中保持、疲劳驾驶监测、道路交通标识识别、自适应巡航等功能，都是标配，驾驶者可以随时使用。而且这些功能在实际用车过程中，作用还是很明显的，确实值得称赞。

此外，车辆还配备了高速领航辅助功能，能够让驾驶者在高速公路行驶时享受到更加高级的辅助驾驶体验，有效减轻操作压力，让行车变得更加轻松和安全。针对停车难的问题，零跑C10还为驾驶者提供了自动泊车、自动入位、记忆泊车等功能。特别是记忆泊车功能，能够有效记录多条泊车轨迹，帮助驾驶者省去了不少操作麻烦，解决了日常用车过程中的停车难题，也让驾驶体验更加智能化和有趣。

总体来看，零跑C10，特别是2020款，在各方面的配置还是挺丰富的，甚至在部分方面超越了同级别车型。功能上具有明显的越级表现，满足了大部分消费者的实际使用需求。感兴趣的小伙伴可以去线下试驾。