比亚迪新海鸥争议,7.58万的升级,是诚意还是“小打小闹”?

2025-08-13 14:20:45 11点赞 20收藏 83评论

比亚迪新海鸥智驾版的上市,似乎成了一场“沉默的升级”——仅一款配置、宣传低调,却在7.58万的价格带里藏着不少让人争论的点。

 比亚迪新海鸥争议,7.58万的升级,是诚意还是“小打小闹”?

有人觉得这是“诚意不足”:外观内饰基本没改,仅凭续航从305km提至405km、加个快充,就想撬动市场?甚至有人质疑,“智驾版”的L2级辅助驾驶在这个价位会不会是“阉割版”,实际体验能否达标?

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但支持者也有话说:7万多能买到405km续航+快充,还要什么自行车?要知道同价位不少车型续航刚过300km,快充更是奢望。更别说还有12.8英寸大屏、座椅加热、5气囊,配置堆得比不少合资车还实在。

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争议的核心,或许在于大家对“升级”的期待不同:有人想要翻天覆地的变化,有人则认为“精准补短板”更重要。而这款车能否让多数人满意,恐怕还要等市场用销量给出答案——毕竟,它的表现还直接关系着比亚迪今年的销量大局。

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83评论

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  • 非智驾最低配直接降到598,错开和星愿的价格,现在这个价,还是买星愿多

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    不错,不错

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    该有的都有,还是后驱,没有理由不选星愿

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  • 海鸥车主在此,买前看过星愿,mg4,五菱mini,熊猫,糯玉米,t03,最后还是选海鸥,比它小的续航没它长,续航比它长的没它小,比它小续航还长的没它好看,这车定位就是家里的第二台车,一年到头就是自己开,后座基本不用

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    那得谢谢你

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    我自己一油一电一摩托一单车,不同使用场景用不同载具

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  • 7.1落地的智驾中配,不要太香了,星愿质感外观空间好,但是三电不行,悬架很软,又没智驾。而且买海鸥不就是为了小吗,能接受星愿的尺寸选择就更多了
    ,海鸥这车只适合家里有车或者跑不远的人买。

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    要小当然是宏观mini,可以横着停车,海鸥都三米七了当然想后面能坐人,如果后排要坐人肯定没星愿好

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    智驾好用么?

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  • 我建议,要么把低配价格拉到5万多,要么推出一款轴距拉长 长续航版。
    至于辅助驾驶什么的,真的没必要,都买这个价位的车子,有几个在乎辅助驾驶。空间续航,才是这个价位最需要的。

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    那确实是

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    为什么要拉长呐?喜欢长点那不是有海豚么

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  • 取消智驾,卖6.99万,直接起飞

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    起飞

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    取消智驾也就比元up多100公里,还是没竞争力,出个300续航卖499差不多

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  • 总结一句话,不如星愿

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    个有个的好

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    还真的不是,,,,是精准定位了需求跟价格,你看星愿的销量看它在市场上的认可一个月卖了四万多台,,,,就像当时的五菱宏光剁椒鱼头定位真的到位了价格也到位了,,,,

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  • 改了一下,跟星愿的差距更大了,是嫌自己销量太好了?

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    rrr1

    作者

    驴谦

    好得很

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    是挺好

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  • 这个价格,我买mg

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    mg没这个好吧

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    mg品牌力和质量都差的远

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  • 这价格买这车?

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    rrr1

    作者

    Gaob

    拿下就行了

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  • 7.38买的丐版,刚好两年了。车挺好。

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    这车确实不错

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  • 悦意03看起来能打哦

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    那必须能打

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    对于我用了6年的宝骏e100来说,期间生了二娃,感觉不够用了,一油一车践行着,以后换车也是换正常尺寸的suv电车了,毕竟车小虽然好停车,但是家庭人员多了,还是需要大空间的车才能兼顾省钱。

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  • 星愿把电池提升到450起将一统江湖。什么海鸥海豚元up。

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  • 当年3w多,300km续航的奔奔ev,被150km的五菱干死了,再也回不去了

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    因为这车只值这个钱,补贴退补,长安不赚钱,卖贵又没人要,只能停了!

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    神车长安奔奔国民版,其实小4万了,无快充39990元,快充加一千块。
    另一辆神车,零跑T03,400公里续航,52900元

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  • 398的奔奔车主,一直认为海鸥的性价比远不如奔奔,别说什么奔奔是什么油改电,其实奔奔要是当年不停产,产能跟不上,那时候长安的奔奔早再那年都杀疯了,买到就是赚到

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    300公里续航,车内空间优秀,当年订车抢车 [喜极而泣]

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    看来是神车一台

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  • 7月跟星愿销量差一半还不整改 明年吉利帝豪就要超你了

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  • 海鸥海豚还是偏贵,被星愿打残了

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  • mg4和T1虎视眈眈

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  • 4米内和4米外安全测试法规不是一个等级

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  • 我选元up

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  • 性价比高

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    确实是

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