广汽集团成立慧仑科技，发布第四代具身智能人形机器人GoMate Mini。依托造车技术积累，广汽计划于2027年实现机器人规模化量产，开启“造车+造人”双轮驱动模式。
智能速览
广汽成立慧仑科技，注册资本8302万元布局具身智能。
GoMate Mini机器人采用可变轮足设计，已在广州地铁应用。
广汽计划2026年小批量试产，2027年实现规模化量产。
复用造车供应链与控制算法，具备成本与量产优势。
精华内容
车企切入人形机器人赛道，本质上是技术能力的复用与延伸，而非单纯的跨界跟风。
落地场景验证
GoMate Mini作为广汽第四代具身智能人形机器人，已走出实验室进入真实场景。该机器人定位为全尺寸可变轮足人形机器人，兼顾了复杂地形的行走能力与平地的高效移动。
目前，GoMate Mini已在广州地铁站点承担引导、巡检、逆行检测及安全提醒等任务。其技术亮点在于轻量化设计、长时续航以及友好的人机交互体验，验证了技术在实际场景中的成熟度。
量产具体规划
广汽集团孵化成立的广东慧仑科技有限公司，注册资本8302万元，是广汽布局具身智能的核心平台。该公司拥有全栈自研能力，涵盖运动控制、感知决策、关节模组及灵巧手等领域。
规划方面，慧仑科技制定了明确的时间节点：2026年进行小批量试产，2027年正式实现规模化量产，标志着广汽机器人业务从内部研发走向市场化运作的快车道。
技术同源优势
广汽入局人形机器人基于深厚的技术同源优势。车辆底盘、悬架及电控算法可直接迁移至机器人的关节与平衡控制，实现底层技术的无缝复用。
此外，电机、减速器、传感器等核心零部件的高度共享，能有效控制成本。整车厂成熟的精密装配与品控体系，也为机器人快速量产提供了制造保障，未来可与智能座舱、自动驾驶形成生态闭环。
广汽通过成立独立公司推进机器人业务，展示了传统制造业向新质生产力转型的清晰路径。随着2027年量产目标的临近，车企在具身智能领域的落地成效值得持续关注。
