为庆祝车手塞巴斯蒂安·奥吉尔第九次夺得WRC总冠军，丰田推出了GR雅力士特别版车型。这款基于Aero Performance版本打造的限量新车，不仅在空气动力学设计上进行了升级，还搭载了专属的驾驶模式，为驾驶者提供了更具赛道感的体验，是对传奇车手与赛车精神的直接致敬。
智能速览
新车全球限量200台，日本与欧洲市场各通过抽签方式发售100台。
外观采用“Black Gravite”专属涂装，并配备全新设计的可调尾翼与空气动力学套件。
内饰布局向驾驶员倾斜，方向盘按钮布局参考GR Yaris Rally2赛车进行设计。
新增SEB（Sebastien）专属驾驶模式，替代原有的Track模式。
预计继续搭载1.6T三缸发动机，最大功率为276马力。
精华内容
这款特别版车型并非简单的涂装变化，而是从内到外都融入了赛道基因。它在设计、驾驶感受和专属配置上，都体现着对冠军荣耀的极致追求。
黑武士姿态
新车采用名为“Black Gravite”的专属车色，营造出低调的“黑武士”风格。引擎盖上新增了进气口，强化了视觉战斗感。前包围经过重新设计，搭配矩形进气口和全新前唇扰流板，形成了更宽体的视觉效果。车尾部分最引人注目的是全新的可调式尾翼，下方还配有“Sebastien Ogier 9x World Champion Edition”的专属徽标，彰显其特殊身份。
赛车化座舱
内饰部分完全是为驾驶而生的赛级布局。中控台及所有配置均向驾驶员一侧倾斜，方向盘尺寸略有缩小，其上的按钮布局是根据GR Yaris Rally2拉力赛车进行重新设计的，提升了操作便利性。此外，手刹以及方向盘均采用了真皮包覆，兼顾了运动与质感。
专属驾驶模式
在驾驶模式上，这款特别版配备了全新的SEB（Sebastien）驾驶模式，用以取代原有的Track模式，旨在提供更符合冠军车手风格的驾驶体验。同时，车辆还保留了Morizo驾驶模式，该模式能最大限度地提升牵引力和弯道性能。动力系统预计延续普通版车型的1.6升三缸发动机，最大功率276马力，但核心体验的升级在于动态调校与驾驶模式的专属化。
丰田GR雅力士九冠王版，是性能与纪念价值的结合，是赛车精神与品牌实力的浓缩。对于钟情于驾驶乐趣的玩家而言，这无疑极具吸引力。未来的高性能小钢炮市场，是否会因此掀起一波致敬冠军的热潮？
