2026年1月MPV市场迎来大洗牌，销量榜单揭示出新的消费趋势。丰田赛那意外夺冠，而曾经的常青树腾势D9则跌出前十。这背后反映了消费者在务实与高端体验之间的新选择，一场关于价值与技术的博弈正在上演。
智能速览
丰田赛那凭借大幅终端优惠重回销量榜首。
腾势D9销量下滑，首次跌出前十名。
魏牌高山以智能化和动力体验稳居第二。
增程式动力成为MPV市场的新增长点。
10万级MPV星光730入榜，市场消费趋于务实。
精华内容
销量榜单是市场最真实的反馈，清晰地勾勒出消费者当下的偏好：是选择极致性价比的实用工具，还是拥抱智能化与高性能的高端体验？
务实主义胜利
丰田赛那以9133辆的月销量登顶，其兄弟车型格瑞维亚也卖出5068辆，两者合计超1.4万辆，成为MPV市场的绝对霸主。其成功的关键在于精准的定位和大幅的终端优惠，约5万元的让利使其性价比凸显。对于家庭用户而言，这套2.5L双擎动力系统提供了大空间、低油耗和无忧的续航，纯粹的家用工具属性在当前市场环境下极具吸引力。
国产高端突围
魏牌高山以6707辆的成绩稳居第二，证明了国产高端MPV的市场潜力。相较于赛那，高山在品牌力上虽有差距，但在产品体验上实现了超越。其插电混动系统零百加速仅需5.7秒，全系标配电动四驱，座舱内高通骁龙8295芯片和多块大屏带来了更智能的娱乐体验。5.6米的最小转弯半径也解决了大尺寸MPV的灵活性痛点。售价高达43.99万起的别克至境世家环比增长21.5%，也说明高端市场并非铁板一块，只要产品力足够，依然能逆势增长。
技术路线之争
新能源MPV的路线之争在1月销量中体现得淋漓尽致。小鹏X9凭借增程版车型销量达到3911辆，占总销量的98%，而纯电版仅售出60辆。这清晰地表明，市场对纯电MPV的续航焦虑依然存在。增程式动力既能提供纯电般的平顺驾乘，又彻底解决了长途出动的里程担忧，成为当前更受欢迎的过渡方案。这也为即将推出纯电版的腾势D9敲响了警钟，其未来的市场表现充满不确定性。
市场格局展望
当前MPV市场呈现出明显的两极分化。一端是以赛那、格瑞维亚为代表的务实派，通过降价策略牢牢占据销量基本盘；另一端则是以魏牌高山、小鹏X9为代表的国产高端派，通过智能化、高性能和新技术体验向上突破。曾经的王者腾势D9面临老将产品力下滑和新生代对手（如鸿蒙智行智界V9）的双重夹击，市场格局的变动远未结束，竞争将愈发激烈。
1月销量榜是MPV市场变革的缩影，价格与技术成为两大核心驱动力。消费者用投票表明，无论是极致的性价比，还是领先的智能体验，都能找到对应的用户群。未来，随着更多新品的加入，这场混战将更加精彩。
