大众ID.BUZZ实车已抵华,启动全国巡展并释放国产化信号

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02-15 15:15

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1. 挪威电动车市场份额又创新高了!2025年8月达到了 98.4%(去年同期是95.7%),基本快到“油车绝迹”的程度了。车型榜单更是被特斯拉 Model Y 统治,以 2450台的成绩遥遥领先,直接甩开第二名的大众ID. Buzz(889台)一大截。8月挪威纯电TOP10销量1⃣️ Model Y:24502⃣️ ID. Buzz:8893⃣️ ID.4:6374⃣️ Model 3:5525⃣️ Enyaq:5206⃣️ ID.3:4667⃣️ Elroq:3808⃣️ ID.7:3789⃣️ EX30:355🔟 iX1:327

2. 两个月45个国家,3.8万公里?一个月接近2万公里,那就意味着每日都要跑1000km,平均隔日就要跨过一个国家,我必须佩服这驾驶强度//@上汽大众傅强:从上汽大众#帕萨特 插电混动# 车主江仁基先生从中国出发,自驾1.3万公里,横跨亚欧大陆13个国家到达英国;到#ID. Buzz# 车主Rainer Zietlow先生,自驾3.8万公里,途径45个国家抵达新疆...我想说,大众汽车品质牛!大众车主更牛![得意]

3. 后备箱空间是SUV大还是VAN大?那就得测测了。后备箱容积都是可以算出来,只是过程挺复杂。根据海外媒体测的结果,各级别头筹分别是:中型SUV-现代途胜混动-617升;中大型两排SUV-现代圣达菲-716升;大型三排SUV-大众ATLAS(途昂)-847升(5座模式)/396升(7座模式)。各级别垫底的是雷克萨斯UX、宝马X5、雷克萨斯GX460,可见豪华品牌根本不重视这个。VAN的表现又如何呢?大众ID.Buzz五座版,1385升……完全碾压式胜利。论拉货还得是VAN。SUV大百科

4. 我们在慕尼黑车展抓到了一辆堪称是现在自动驾驶硬件最奢华的德国车:ID.BUZZ AD。没有打错,这辆车确实要实现自动驾驶,目标是在 2027 年在欧洲替代一些人少区域的公交车。它的背后技术支撑,来自于最近在中国市场“水深火热”的 Mobileye。这对于这些在技术范式和安全观上引领很多的厂商来说,是不公平的。#iaa2025# 德国 常岩CY的微博视频

5. 一台随地都能出片的ID. Buzz!历时2月、45国、3.8万公里,这台环游世界要挑战吉尼斯记录的电车ID. Buzz,也要来到中国了,Rainer Zietlow驾驶大众汽车纯电巴士ID. Buzz从吉尔吉斯斯坦抵达新疆啦!9月起,ID. Buzz 环游中国这段时间将会在国内多城亮相,电车环游世界的一大难题在于补能,相信他也会被国内的充电网的丰富以及速度惊艳吧#ID. Buzz##大众ID. Buzz挑战吉尼斯##ID. Buzz世界之旅#

6. 这个有点意思,大众把#ID. Buzz# 从德国开到中国来了一次世界之旅,历时接近2个月,途径45个国家,行驶超过3.8万公里。这一路的风光啊,旅游党们要羡慕嫉妒恨咯这个造型的车,到了中国各地“刷街”,肯定是要被持续关注的,现在据说刚到新疆,估计要开到广州的话还得一周左右呢吧?#大众ID. Buzz挑战吉尼斯##ID. Buzz世界之旅#

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