BBA在华卖不动，是品牌老了还是配置跟不上？1000+用户观点大碰撞_新能源车

1. BBA在华十年浮沉

2. 中产的「面子」，碎了

3. BBA在华遭遇诺基亚时刻，豪华车市场格局生变

4. 那些钟爱BBA的老登们，为什么都去买中国车了？

5. 均价和销量都被反超了！一线豪华BBA在中国的时代结束了

6. 反思BBA中国市场阶段性“遇冷”｜给“德系三强”三个建议

7. BBA告别“躺赢”时代

8. 招银国际

9. 新能源车主导，BBA份额失守

10. 德系豪车的中国危机

11. 2025年，BBA在华豪华车市场的分水岭时刻

12. BBA上半年全球销量齐跌豪华车规则正在被改写

13. BBA在华雪崩

14. 从豪门到杂牌

15. 造车新势力围猎，BBA豪华光环崩塌

16. BBA大幅降价豪车格局要重新洗牌

17. BBA集体失守中国市场

18. 奔驰、宝马、奥迪利润大缩水，中国豪车市场重塑

19. BBA在华遭遇转型阵痛豪华车市场迎来“中国定义”

20. 暴跌69%，豪车天塌了！

21. 经证实奔驰已有4000名员工自愿离职！

22. 国产新能源弯道超车，BBA 销量全面失守，德系豪车在华跌落神坛

23. 奔驰能甩掉“杂牌电动车”标签吗？

24. 德系豪车在华“失宠”

25. 宝马奔驰奥迪在中国卖不动了.

26. 奔驰“不讲武德”！从33万跌至19万，轴距3米配双天窗，提速7.8s

27. 奔驰奥迪宝马利润暴跌六成多国产新能源车抢了他们的市场蛋糕

28. 奥迪终于“掀桌子了”，近5米长轿跑“整容式升级”，五代EA888+华为乾崑系统，科技豪华直接拉爆奔驰宝马！

29. 宝马终于妥协了！暴跌14万，3.0T+8AT+四驱+多层隔音，奔驰都坐不住了！

30. 奔驰E级跌破30万，为何销量还赶不上奥迪A6L？

31. BBA多款油车优惠约10万，奥迪A4L跌入20万内

32. 一没技术，二没地位，新能源时代到来，奥迪已经卖不动了

33. 奔驰割肉大甩卖！暴跌40万，AMG一夜变”白菜” 网友

34. 高端市场，中国品牌也能讲“成功学”了！

35. 传统豪车光环褪色！自主品牌“智能标签”重构高端市场

36. 在新能源汽车的强势冲击下，老牌合资燃油车确实是压力倍增！

37. 新能源与合资燃油收紧优惠传统豪华继续维持高折扣

38. 8月车市大跳水！合资豪华品牌价格集体腰斩燃油车是重灾区

39. 新能源均价15万PK燃油车18万，合资品牌这波降价像“割肉喂鹰”！

40. 兵败如山倒！比被迫降价更绝望的是

41. 心酸！7月燃油轿车“大跳水”，豪华车直降一半多款车跌破20万

42. 兵败如山倒，销量全线崩塌！国产新能源或证明了，中国根本不需要二线豪华品牌

43. 超豪华品牌逃离车展！只因年轻人消费觉醒

44. 未来两三年，不建议买豪华油车

45. 燃油车真的凉了！奔驰裁员、日系销量腰斩，中国车市正在上演一场“诺基亚式”崩塌

46. 自主汽车越卖越贵，BBA越卖越少

47. 雷克萨斯20年割韭菜史

48. 雷克萨斯新车被吐槽“四不像”，豪华品牌跌落神坛的代价

49. 割了20年的韭菜雷克萨斯为何撑不住了

50. 日本人可能做梦都想不到，“不加价的雷克萨斯”居然卖不动了！

51. 从加价100万抢疯到20万甩卖！雷克萨斯“神坛坠落史”，只花了3年

52. 加价神话破灭，雷克萨斯为何成了“降价王”

53. 雷克萨斯卖不动了，加价变降价，背后藏着什么秘密？

54. 雷克萨斯凯迪拉克销量腰斩！二线豪车为啥突然没人买了？

55. 日本人可能做梦都想不到，“不加价的雷克萨斯”，居然卖不动了!

56. 割了20年的韭菜！为什么“雷克萨斯”的销量，越来越撑不住了？

57. 割了20年的韭菜，为什么“雷克萨斯”的销量，越来越撑不住了？

58. 雷克萨斯裸车20万？加价神话破灭，神车还能撑多久？

59. 终于妥协了！“最嚣张”汽车品牌，加价数十年后，总算开始降价

60. 不买雷克萨斯，是对中国汽车工业最基本的尊重

61. 又拿下了进口车销量第一！天天被唱衰的雷克萨斯，怎么又行了？

62. 都2025年了，为何雷克萨斯要搞“自杀式”国产？“最后一搏”？

63. 雷克萨斯在华困局

64. 为什么雷克萨斯在国内就是卖不过BBA？

65. 连导航都要收费又被传大裁员！巨头奔驰怎么回事？

66. 奔驰车机集体黑屏豪华体验“碎一地”

67. #中国品牌霸榜金九豪车市场# 咱国产超豪华车这波真是“支棱”起来了！就说今年9月的超豪华轿车市场，尊界S800直接来了个“改写历史”的操作，把那些进口豪车大佬从“高高在上”的位置拉下来了。你看它那气场，外观设计很有格调，内饰更是豪华感拉满，木质饰板和精致的细节，一点不输那些传统豪华品牌。这背后可不是光靠颜值，是中国制造、智能技术、服务体验三合一的硬实力在撑腰。以前进口豪车靠品牌溢价“躺着赚钱”，现在国产车把“拼产品、拼用户体验”的规则玩明白了。咱中国汽车工业这些年的进步真能用“腾飞”形容，从以前追着别人跑到现在自己定规则，这尊界S800就是个缩影。展望一下未来，国产豪车矩阵肯定会越来越体系化，咱们国产品牌的下一个巅峰，值得好好期待一波！#中国超豪华车金九交付量断层领先#

68. #中国超豪华车金九交付量断层领先# 快来看！2025年“金九”豪车市场这出戏，中国品牌直接把“剧本”改成了自己的主场秀！尊界S800简直是“豪”无人性，9月交付1918台，把保时捷Panamera、奔驰S级这些“洋大佬”甩得连尾灯都看不见，这“断崖式领先”的架势，怕不是装了火箭推进器？上市4个月大定破1.5万，顶配超百万还卖爆，咱国产豪车现在玩的是“你嫌贵？可有人抢着要”的路子。再看传统豪华品牌，BBA们降价如“跳楼甩卖”，保时捷纯电车降价超10万都拦不住颓势，这哪是豪华车市场，简直是“清仓大甩卖”现场。反观咱国产阵营，问界M9在50万级“霸榜”，腾势Z9在停车场把宝马5系“按在地上摩擦”，享界S9靠“零重力座椅+智驾”圈了40%女车主，这波操作，主打一个“传统豪华有的咱升级，传统豪华没的咱创造”。现在七成网友买豪车首选国产，原因很简单：智能体验把传统豪车甩了一条街。以前是“洋品牌自带光环”，现在是“国产豪车才是真·技术流大佬”。尊界这波操作，不仅是卖了1918台车，更是给中国汽车工业递了张“超豪华俱乐部VIP卡”——以后说起超豪华，谁还敢只认“洋牌子”？只能说，“中国超车”这事儿，现在是进行时，而且油门踩得很猛！#中国品牌霸榜金九豪车市场#

69. #中国超豪华车市场为何尊界能成功#尊界s800为何能在超豪华旗舰轿车市场成功打破BBA 的垄断？它的成功秘诀是什么？昨天的《在一起鸿蒙智行》给出了答案！首先是依托华为全流程主导的“研产销服”一体化体系、华为集团产业整合能力与终端To C经验还有华为终端强大的渠道优势和江淮出色的制造能力，这都使得尊界S800实现了设计、工艺、智能科技、用户体验上的全维豪华与突破，现在月交付量突破2000台，即将完成1万台下线。其实中国超豪华车向上并非找不到方向，在华为赋能，科技和制造双重加持下，中国超豪华汽车品牌将迎来更大的突破！这几乎是毋庸置疑的！

70. #中国超豪华车市场为何尊界能成功#今天在路上看到一台尊界S800，确实非常吸睛。这台国产超豪华轿车能成功，我认为秘籍就两点：用技术重新定义豪华，然后让口碑“人传人”。过去百万豪车的规则是欧洲人定的，但尊界S800用硬实力改了规则。它首发搭载华为ADS 4智能驾驶系统，底盘用上了能“事前预判”的途灵龙行平台，性能和智能化体验直接对标顶级水准。更重要的是，它的制造标准，比如漆面工艺和分色精度，甚至比欧洲豪车更严。这让见多识广的高净值用户，感受到了超越期待的惊喜。这种超越，催生了独特的“人传人”现象。上市不到半年，它已连续三个月稳居70万以上豪华车销量榜首，单月交付超2000台。有老板在朋友推荐后一次性订购13台用作酒店迎宾。用户98.8%的交付满意度，让车本身成了最强的社交货币和信任凭证。所以，尊界S800的成功，远不止是单车的胜利。它证明了中国品牌在超豪华领域，已经可以用技术打破品牌崇拜，用体验赢得高端信任。当豪华的标准开始由中国车来刷新，这就是“华系豪华”真正立起来的时刻。中国超豪华车市场为何尊界能成功

71. 25年1-6月最惨的市场莫过于豪华车市场：1、奔驰：上半年销量301243辆，同比-14.19%；2、宝马：上半年销量293338辆，同比-19.62%；3、奥迪：上半年销量280959辆，同比-15.21%；——BBA上半年的销量都在下滑，普遍在14%左右。4、特斯拉：上半年销量265114辆，同比-5.86%；5、雷克萨斯：上半年销量89138辆，同比+1.36%；6、沃尔沃：上半年销量67024辆，同比-8.68%；7、凯迪拉克：上半年销量50098辆，同比-19.18%；8、路虎：上半年销量27533辆，同比-28.20%；9、保时捷：上半年销量20005辆，同比-24.56%；10、林肯：上半年销量17108辆，同比-38.57%。可以说，传统豪华品牌中，除了雷克萨斯还在增长，其余全部都在下滑，包括特斯拉！2025年对于所有的豪华品牌而言，都是最艰难的一年。老产品在快速被市场抛弃，新能源产品尚未形成战斗力。#汽场全开# #新能源汽车# #微博新知#

72. 独家解析，奥迪E5让辅助驾驶进化到辅助驾驭

73. #鸿蒙智行享界12月交付目标过万#12月交付目标破万的享界，正把“SBBA四分天下”的段子变成现实。谁说豪华车只能靠百年Logo撑场面？华为+北汽的“王炸组合”，直接用乾崑智驾ADS 4把高速变道玩成“自动泊车级丝滑”，鸿蒙座舱让导航比副驾闺蜜还懂你。当传统豪华车还在比真皮座椅缝线时，享界车主已经用6kW外放电煮火锅、在32英寸巨幕上追剧了。更绝的是40%女车主占比——毕竟能语音控制“宝宝模式”调温、自动避让加塞的“暖男车”，谁能拒绝？现在连BBA经销商都偷偷来取经：“原来打败我们的不是对手，而是年轻人突然不再想当‘logo奴’了！”12月的万辆目标，不是终点而是起点。当“科技豪华”成为新潮流，享界正用华为黑科技给行业上课：豪华车的下一个百年，该轮到中国品牌写剧本了！

74. 都2025年了，豪华车还在靠Logo和情怀？腾势N8L直接告诉你：豪华的本质，是科技、智能和安全。30万级的价格，百万级的体验，奔驰宝马都得汗颜。红莲爱科技的微博视频

75. 小米SU7 Ultra这波算捅破豪华车的“溢价泡沫”了吧，那些豪车怎么卖？易车数据实锤：2025年1-7月，小米SU7 Ultra以12618辆夺50万+纯电、轿车双冠，纯电市占41.53%。传统豪华车的“耳光”被扇了。52.99万的价，1.98秒破百+800V平台，几百万豪车该有的配置都有，BBA咋弄？没“脸”弄。再回到车主，四成车主有小米家居，人车家联动戳破“品牌溢价”的谎。雷军说透了：豪华从不是价高，是让科技普惠——这才是国产高端的真本事。#小米高管回应SU7Ultra销量##SU7Ultra50万以上销量双第一#

76. #当代人买车有自己的选车标准##购车主力军正驶向国产科技豪华# 我发现当下人们买车的观念变化真的挺大的，最大的地方应该就是——面子不再是第一位了。功能好用，实用才是第一位的。很多传统豪华车品牌的溢价特别大，我身边有一个最大的显性特征就是:我在和很多朋友聊某款车的时候，不再是聊这个车的品牌故事，是聊他的智舱、智驾、续航等好不好用。可以说，国产高端新能源车，和传统豪华品牌相比，优势越来越明显。买好车，而不只是买豪车。

77. #尊界S800周销量断层领先# 尊界S800上周卖了331台！悄悄拿下了70万以上豪华轿车的销量第一名～而且它一个的打榜成绩，差不多等于宝马7系、奥迪A8和奔驰S级三家加起来！真的太厉害了！这说明什么？说明现在大家买豪车不再只看车标了。尊界S800能打，是因为它真的懂消费者要什么：超长续航、智能大屏、自动辅助驾驶，每一个点都戳中现代用户的用车痛点。所以真不是豪华车卖不动了，而是消费者也变聪明了，我们要的是实打实的好开好用，而不是为一块标多花几十万！#尊界S800获超豪华轿车周销量第一#

78. #汽车资讯#过去二十年，宝马、奔驰、奥迪（BBA）凭借品牌口碑与进口身份，成为中国市场豪华车的代名词。但如今，中国本土新能源品牌崛起，正从低到高逐步瓦解 BBA 的市场阵地。#大V聊车# #汽场全开# 锐车小叔的微博视频

79. #中国超豪华车市场为何尊界能成功#鸿蒙智行这波直接改写超豪华车市场规则！尊界S800上市175天大定破1.8万台、月交付超2000台，即将达成1万台下线，在70-101万超豪华赛道实现品牌与销量双爆火，凭的是硬核实力和模式创新。能在超豪华圈层站稳脚跟，核心是四大底层逻辑的精准拿捏：- 研产销服一体化模式兜底华为全流程主导+江淮高端制造，从AI精准分色设计到车身微米级精雕，再到底盘六域融合技术，把车打造成“移动奢侈品”，同时依托华为终端渠道快速触达高端用户，解决传统超豪华品牌渠道下沉难的痛点。- 技术重构豪华标准首创AI智能精准分色系统、底盘六域融合等黑科技，纯电/增程双动力可选（纯电CLTC续航超600km、增程馈电油耗5.2L/100km），4座行政版还标配航空座椅、车载冰箱，既满足科技新贵的技术执念，又适配商务精英的场景需求。- 精准锁定新贵用户核心买家是35-50岁科技创业者、金融精英等“科技型富豪”，他们拒绝为传统品牌溢价买单，更认“技术对等”的价值，尊界的智能化体验和无短板动力刚好戳中需求，还在圈层内形成“人传人”口碑裂变。- 打破品牌崇拜桎梏用鸿蒙座舱的极致智能、大厂品质兜底（华为+江淮双重保障），替代传统超豪华品牌的历史积淀，让“体验豪华”取代“品牌豪华”，完成从工业品到奢侈品的跃迁。这不仅是单车型的成功，更是中国品牌用技术和模式，在超豪华领域实现的关键突破，直接让自主高端品牌在百万赛道拥有了话语权！#大v聊车#

80. 在中国市场的合资汽车品牌里不但是日系三杰颓势尽显，豪华车也开始衰退了；2025年上半年，保时捷在中国市场销量2.13W辆，同比下降28％；奔驰在中国市场销量29.32W辆，同比下滑14％；宝马销量31.79W辆，同比下降15.5％；国产加油，合资品牌的“好日子”还在后头呢。

81. #中国超豪华车金九交付量断层领先##中国品牌霸榜金九豪车市场# 2025年9月的超豪华车市场可太有看头了！咱们中国品牌的尊界S800直接杀疯了，一个月就卖了1918台。你瞅瞅这个销量对比，保时捷Panamera才卖了802台，奔驰S级794台，都被尊界S800远远甩在后面。以前说起超豪华车，大家都觉得得是国外品牌，现在咱们国产的尊界S800用实实在在的销量证明，咱中国品牌在豪华配置、智能科技上一点都不差，甚至还超越了不少传统豪华品牌。这可不是偶然哦，是咱们中国品牌实实在在的进步，让“豪车就得是外国牌子”的老观念彻底不管用了。

82. #中国人为什么不爱买国外豪车了#豪车品牌大幅降价，说明中国消费者对豪华车的认知再慢慢改变，卡宴115万的车75万就可以提，这哪里是优惠，这是把曾经的品牌的溢价往出吐。中国消费者以前看车标掏钱，现在看着驾驶体验和配置，而国产车已经做的很好了，消费者也不会因为一个车标去被割韭菜了。#外资豪车开始打巨折#

83. 传统豪华混动大战，沃尔沃打响第一枪？！XC70到底行不行？

84. #为何大量金牌销售跳槽到享界#其实这传统豪华车在华的颓势可谓是有目共睹，举个例子，今年上半年，奔驰净利润跌幅达55.8%；奥迪净利润同比下滑37.5%；宝马净利润同比下滑29%，受市场冲击严重，而这所带来的直接影响，就是销售人员的薪资下降，卖的少了，提成自然少，而在另一边，像享界这样的国产新能源那是红红火火，这不，享界S9T才上市25天，大定就突破20000台了，特别是有位销售说，新能源的客户，主打一个豪横，看好了就订车，在这种趋势下，传统豪华品牌的销售会流动到享界这些新能源品牌也是情有可原了，并且，11月7日，号称“鸿蒙智行最美轿车”的全新享界S9就要开启预订了，相信随着新车的大卖，还会有不少人才跳槽到享界。#金牌销售换赛道卖国产豪华车#

85. 最近超豪华车圈最有讨论度的，确实是尊界，上市175天大定突破18000台，月交付量突破2000台，即将完成1万台下线。它能跑出来，我觉得原因挺简单的：中国用户对“豪华”的理解变了，特别是中国的老板们。在路上也看到过几次，都是司机在开，可能这款车踩在老板们的需求和审美上了？很多老板其实是坐后排。他们要的不是V8有多炸，而是：后排够不够舒服、静不静、车内体验有没有“松弛感”、科技是不是顺手、开起来稳不稳、坐起来心不心安以前这些体验，传统超豪华品牌不太重视。但尊界把所有精力都砸在这上了。再加上现在中国的“新贵用户”越来越年轻，他们已经不太需要通过“老豪华品牌”证明自己，反而更愿意选一些审美更现代、体验更对味的车。尊界的东方豪华调性，刚好切得很准。尊界能成功，不是因为它比老牌豪华便宜，而是它更贴合中国用户真实需求。#中国超豪华车市场为何尊界能成功##大v聊车#

86. 在传统豪华车品牌纷纷迈入电动化进行反击的过程中，我看到了太多车友们对于豪华品牌电车“高价低配”的评价，但奥迪E5用实力撕掉了这种标签，连老外都纷纷夸赞，对比其他BBA四驱至少40万的售价，奥迪E5成为唯一22万起即可拥有最强四驱的一辆，满血quattro四驱，适应各种路况和地形，从物理层面就能提前做出预判和干预，节能续航不打折，同时还能实现3.4s零百加速，性能满分，重要的是，这些都是能在城市、高速、复杂路况里真实体现价值的功能。豪华和性价比在这里并存，这是一次从内到外的重新定义#豪华品牌里第一台具有性价比的车##奥迪E5#

87. 保时捷公布了2025年前三季度财务数据。数据显示，今年前三季度，保时捷营收同比下滑6%至268.64亿欧元；营业利润同比下滑99%至4000万欧元，上年同期为40.35亿欧元；营业利润率为0.2%，较上年同期的14.1%也出现暴跌。对于今年营业利润异常暴跌的情况，保时捷官网公布的信息显示，主要包括五大原因，一是与产品战略调整相关的特殊费用；二是中国市场环境充满挑战，尤其是豪华车赛道；三是与电池活动相关的“一次性”费用支出；四是组织变革费用；五是美国进口关税增加的支出。销量方面，今年前三季度，保时捷中国和欧洲市场出现了同比下滑，其中，中国市场销量下跌幅度最大，同比下滑26%至3.2万辆，德国市场销量同比下滑16%至2.25万辆，整个欧洲市场（除德国外）同比下跌4%至5万辆。这些主要市场的销量下滑，也让保时捷在今年前三季度销量整体下滑了6%至21.25万辆。~~~~~~~~~~~~~~上面这段新闻，让我想起今年上半年，采访一家以前的4S店老板，据他说，他开过好多4s店，在中国品牌崛起前，一家奥迪4s店，一年能赚5000万，宝马奔驰保时捷4s店，一年能赚一亿。现在，这么挣钱的生意，全黄了。

88. 中国汽车工业这些年的进步真的要用“腾飞”来形容。看看今年9月，整个超豪华轿车市场，尊界S800直接改写历史。那些进口大佬不再高高在上。更重要的是，这背后是中国制造、智能、服务三合一硬实力。以前靠品牌溢价，现在拼产品和用户体验，国产车把规则都玩明白了！展望未来，国产豪车矩阵真的即将体系化，拭目以待国产品牌的下一个巅峰！#中国超豪华车金九交付量断层领先##中国品牌霸榜金九豪车市场#

89. 造豪华车，中国品牌真的有另一条路

90. #中国超豪华车市场为何尊界能成功#尊界能在超豪华车圈站稳脚还爆火，核心就是靠硬实力打破传统壁垒！背靠华为全流程主导的研产销服体系，加上华为的产业整合、ToC经验和江淮的优质制造，强强联合拉满品质与体验。从首创AI智能分色系统，到车身铸造毫米微克级精雕细琢，底盘六域融合加持，每处细节都做到极致，直接从工艺品升级成奢侈品质感。不靠传统品牌溢价，全凭实打实的设计、工艺和智能体验圈粉，超豪华圈层里都靠人传人攒口碑。上市175天大定破18000台，月交付超2000台即将达成1万台下线，这不只是单款车的成功，更是中国超豪华车向上突破的关键一步，国货高端是真的越来越能打了！

91. 前几天看一个在中国生活的博主试驾E5的视频，他说了一句我印象特别深：开起来果然是奥迪，其实能发现，新能源时代，我们总说豪华品牌贵却没相应的配置，但最近豪华品牌里奥迪E5却把性价比和豪华联系到了一起。它把智能、驾驶、设计三大维度重新拉平，22万起就能买到激光雷达、Momenta的辅助驾驶、高级质感的科技风智舱，再加上电动quattro，性能、质感、配置全线拉满。我认为这是豪华品牌第一次真正理解中国市场的竞争逻辑，用户不买溢价，只买体验。豪华车也能有性价比，而#奥迪E5#就是那个开端。#豪华品牌里第一台具有性价比的车#

92. 曾经一提豪车就觉得是外国品牌的专利？现在中国品牌用销量和实力狠狠改写了规则！尊界S800直接把一众外资品牌甩在身后，9月交付量狂飙。这台车，智能体验特别惊艳，全场景智能座舱，5G，自动驾驶，每个细节都对得起“高端”二字。更可贵的是，顶配超百万但体验感绝佳，谁还说国产车不能做成世界顶级？这一刻，我只为中国制造点赞！#中国超豪华车金九交付量断层领先##中国品牌霸榜金九豪车市场#

93. 推广 | 国产超豪华车成为广东老板们座驾新选择？作为年度收官“风向标”的2025年广州车展盛大开幕。广东企业家组团现场品鉴国产豪华车，被其豪华质感，智能科技和安全性“种草”了，在朋友圈当起了推荐官。现场更有尊界车主现身分享，企业家们都对奢华内饰和灵活好开的驾驶体验感到惊喜。这一从传统豪华燃油车拥趸，转向认可并考虑购入国产高端新能源车的行为变化，凸显了高端消费群体购车理念的转变，被视为高端汽车消费市场偏好变迁的一个缩影。财新网的微博视频

94. 别再信「国产不行」了，国家队测出来的20 万以内智能天花板是它

95. 15-20万预算，要豪华品牌还是传统品牌，这三款SUV怎么选？

96. #撒贝宁和尼格买提上海尬舞#最近几年汽车行业价格战打得厉害，但传统豪华品牌似乎没受啥影响。其实光卷低价真不行，得卷价值才能往上走。像问界这样用科技重新定义豪华，算是给国产车闯了条新路。昨天央视直播里，撒贝宁他们还在M9车里跳“复健操”呢，余承东和张兴海聊得很嗨。四款车款款爆，M9交付都过26万台了，用户信心指数排第一。国产豪华车，这回好像真的成了。#问界四年四款车款款爆款#

97. 超豪华车圈最近有个现象：人传人。#中国超豪华车市场为何尊界能成功# 尊界S800上市175天，大定破18000台，月交付稳超2000台——不是广告打得多狠，是车主真在自发推荐。从一眼识别的AI智能分色，到上手就懂的智能座舱，再到开起来才知道的六域融合底盘，体验过才发现：豪华感真能靠技术长出来。当工艺品跃迁为奢侈品，当品牌崇拜让位于体验共识，中国超豪华车的天花板，就这样被撕开了口子。

98. 豪车品牌的地位要发生历史性变化了，国内的鸿蒙智行品牌车型#尊界S800#在9月份卖出了1918台，你可要知道这是一台百万级豪车呀，试问哪个豪车品牌销量能这么猛？尊界S800上市才4个月吧，截止目前大定突破 1.5 万台，交付量也来到了3500台左右，势头一直在往上走。 #中国超豪华车金九交付量断层领先#

99. 咱们国家很多产业发展的已经很强了，比如电池领域的宁德时代，无人机领域的大疆，汽车玻璃领域的福耀玻璃等。我今年最关注的新能源汽车领域，也是蓬勃发展全面开花。就拿鸿蒙智行的第一个样板问界来说，上市之后一下子打破了豪华车市场的定义。自此之后，科技豪华成了新的主流，如果没有很强的科技赋能，单纯豪华内饰，已经不足以吸引消费者了。回顾问界过去这四年的发展，四款车型，可以用款款火爆来形容。新能源而且问界是第一款也是目前唯一一款定价和销量都超过了BBA的品牌，从这么角度看，说问界是中国豪华车第一品牌也不为过。#问界四年四款车款款爆款##撒贝宁和尼格买提上海尬舞# 北京

100. #BBA车主称不该再迷信洋品牌# 我对对这一观点深表认同。燃油车时代，BBA凭借深厚技术积累与品牌影响力，几乎垄断豪华车市场。但新能源浪潮下，格局剧变！仰望、问界、尊界、享界、小米、腾势等中国品牌强势崛起，在智能座舱、高阶智驾、安全配置等领域持续发力，产品力远超同级合资车型。如今开中国豪华车，不仅彰显科技眼光，更是民族工业自信的体现！

101. #豪华品牌里第一台具有性价比的车# 刷到老外试驾完奥迪E5 Sportback直接订车的视频，激起了我的好奇。E5外观很是吸睛，经典瓦罐造型+灯厂大招未来感的灯组。叠加完权益22万起，智能、操控、用料这些全都有，不用费心权衡取舍了。不是咱们不爱豪华车，是不想被“豪华”的价格绑架，奥迪这一波的诚意让豪华落地为了真正的“超值”豪华。

102. 以前说起超豪华轿车，大家脑子里飘的都是国外那几个老牌子。但现在，尊界S800直接刷屏！9月直接交付1918台。你以为它只是外观唬人？大错特错！内饰用料、智能配置、驾驶体验全是顶级水准，智能科技更是惊艳传统老牌。现在的高净值用户都变聪明，捧本土硬实力，尊界这次真没让咱们丢人，未来国产豪车真有瞧头了！#中国超豪华车金九交付量断层领先##中国品牌霸榜金九豪车市场#

103. 如何看待比亚迪仰望 U9 工程测试车以 472.41km/h 的速度打破全球电动车极速记录？

104. #中国超豪华车市场为何尊界能成功# 华为做高端从来不是难题。无论 2 万多的三折叠，还是好几万的电视、黄金腕表，华为在科技奢侈品这个赛道已经累积了完整的能力。定价、供应链整合、终端触达、品牌叙事，都是熟练动作。其实尊界S800的意义不光是卖到 100 万，而是让华为重新回到自己的舒适区，用技术定义高端。在超豪华车市场，传统豪华车企靠的是历史和故事，而华为把竞争逻辑换成了智驾、座舱、底盘、渠道、用户运营的统一打法。这也是它以往在数码业务里最擅长的部分。更重要的是，尊界承担着一个战略角色：站稳高端、树技术标杆。华为并不指望尊界短期内做到多大销量，它的核心任务是通过百万级豪车建立技术光环，把鸿蒙智行整个品牌体系天花板抬高。中国超豪华车市场为何尊界能成功

105. 华为余承东发文「尊界S800 上市 67 天大定突破 10000 台」，在豪华车市场这一大定表现如何？

106. #一汽奥迪全面搭华为乾崑油电同智#一汽奥迪这波直接搭上了华为乾崑，真的有点意思！豪华车的底子加上华为的智能技术，开起来不光稳，还更聪明了。冷总今天在发布会说得很实在：不是简单堆配置，而是为了让用户开得更安心、更方便。豪华+智能，这组合确实猛，感觉要重新定义什么叫“高端出行”了！#华为乾崑##一汽奥迪Q6Le与A5L双车上市#

107. 一汽奥迪这次和#华为乾崑#的合作，确实带来了些不一样的思路。作为首个携手华为乾崑的豪华品牌，它们提出的“油电同智”很有意思——不管是新上市的Q6L e-tron这样的电动车型，还是A5L这类燃油车，都能享受到同等水准的智能技术。据我判断，这可不是简单的技术堆砌。德系车的机械底子一直扎实，而华为乾崑在智能交互、辅助驾驶上的本土化优势明显，两者结合，刚好补上了不少豪华车在智能体验上“水土不服”的短板。比如日常通勤时的语音控制、复杂路况下的辅助驾驶，既能保留奥迪的豪华质感，又能让智能功能更贴合咱们的用车习惯。这种“德系精工+中国智慧”的组合，其实是重新定义了豪华车的智能标准。不得不说，一汽奥迪和华为乾崑这次的“双向奔赴”，让#一汽奥迪全面搭华为乾崑油电同智# 这个话题有了实实在在的落地感，也让#一汽奥迪Q6Le与A5L双车上市# 多了份让人期待的底气

108. #当代人买车有自己的选车标准##购车主力军正驶向国产科技豪华# 说真的，现在身边的人聊车，话题不再是“哪个品牌更有面子”，而是“哪款车智能化更好用”。国产高端新能源的车机、智驾、语音功能，甚至娱乐休闲，都很贴近现代人的需求。你每天开着它，不只是代步，还是生活助手。传统豪华车的光环确实亮过一阵，但现在的购车人更重视真实的驾驶体验和科技感，这也是国产车越来越受欢迎的原因。

109. 国内限量53台，试驾宝马M4纽博格林版

110. #中国超豪华车市场为何尊界能成功#尊界现象确实值得很多豪华车企好好研究一下，一台中国车，卖到70-100万区间，上市175天大定突破18000台，月交付量突破2000台，即将完成1万台下线，这个成绩已经动了不少传统豪华品牌蛋糕。尊界的成功不是偶然，其实离不开华为和鸿蒙智行前期多款车的基础，以及目前豪华车存在的一定智能化不足，尊界S800不仅有传统豪华的精致还有新时代豪华的智能体验。

111. 【转发3天后抽5人，smart联名迪士尼的毛绒玩具（马卡龙色米奇）】当豪华品牌有了技术，它们能找回自己的场子吗？比如奔驰CLA的一流续航、沃尔沃用上了大电池P1+P2插混、精灵smart也要搭载EHD混动技术，以40度大电池实现250公里纯电续航新势力以技术和产品创新来上桌，时间久了也有了忠实粉丝，也就建立了品牌。传统一线豪华品牌在以往插混领域的投入，一直是坚持豪华先行；而国产新势力则通过技术先行，在里程/续航上累积优势，并圈粉受众。选豪华还是选技术，双路径孰轻孰重，成为豪华品牌攻略插混的重要抉择在这场豪华属性与技术流的博弈中，我们不妨站在用户的角度看看：豪华车做插混，是应该先豪华还是先技术？网页链接抽奖详情

112. 2025上半年进口车销量TOP20新鲜出炉，看点多多！雷克萨斯稳坐头把交椅，逆势涨12.2% ，日系豪华这韧劲可以啊！奔驰、宝马这些传统豪强集体下滑，新能源冲击下，豪华进口车市场洗牌加速！最让我感到意外的是铃木，逆势暴涨291.5%，这你受得了吗？进口车江湖越来越有意思了！大家觉得谁能稳住，谁又会掉队？ #汽车销量##进口车##豪华车#

113. #七成网友更想选择国产豪华车#不得不说曾经的国内汽车市场，背各种合资和外国车垄断。不过随着新能源的发展，国产的各种品牌迅速崛起，当然，不缺乏一些豪华品牌。汽车SUV车型中，劳斯莱斯、库里南、路虎等等各种国外豪华品牌占据国内市场。今时不同往日，众多豪华品牌的崛起，势必会打破这一格局。#中国人不爱国外豪车了#

114. #七成网友更想选择国产豪华车#国外豪车热度退潮#中国人不爱国外豪车了#？劳斯莱斯2024年销量跌40%。如今高端混动车赛道激战，传统豪华SUV市场格局将变。9X定价或超60万，有望打破以库里南为代表的品牌垄断，开启国产豪华新篇章。

115. #豪华品牌里第一台具有性价比的车#以前总觉得豪华车离咱挺远，奥迪E5 Sportback一来，直接把价格干到22万级，太香了！这车长得帅，溜背造型像未来特工，晚上一亮灯，那仪式感绝了！开起来也猛，quattro四驱不是盖的，过弯稳得一批。车里那块大屏，跟用iPad一样爽。22万买个奥迪，品质和体验都拉满，真不用再犹豫了！

116. 上半年车企座次再洗牌！这两家跌出销量前十→

117. #老汤哥讲技术##跟着老汤哥学造车# 最近我有一个很有意思的思考，我们经常说“豪华车”，“豪华车”，那到底什么是“豪华”车？盔甲先穿上：一千个人心里有一千个哈姆雷特，所以以下观点为我个人观点、可能全错，如果你有不同观点，以你的为准，仔细看汽车，看之前的豪华汽车品牌，我发现 “豪华”其实可能是一个非常“老”，非常“传统”的词，真有可能是前清的“辫子”。（用词有点激进，大家见谅，如果大多数人觉得这个词不合适，我随时可以改）什么是传统的“豪华”，我的认知是比较“难获得”的才是豪华。最早的汽车，最大的豪华应该是“动力”因为在燃油车时代，动力是最“稀缺”的，是最难获得的，想要获取一个6秒7秒的加速都非常的困难，别说5秒内了，代价都特别特别的高…所以，豪华品牌会用更大排量的发动机，更快的加速，来做为区分最大的豪华. 所以顶级豪华的车通常都是 8缸 12缸…20年前看车，都是先看动力， 12缸，嗯，顶级豪华车， 4缸，嗯，普通家用车也由此带来了因为大发动机无法横置，需要纵置在发动机舱内带来的长车头… 所以长车头也会被潜意识认为是“豪华”的体态，但其实可能本质上应该是 “大动力”带来的体态“表征”…接下来到内外饰，如果回到“稀缺”，那就会把一些大家不常见的材质作为传统“豪华”了，比如，能不能把喜马拉雅山上的某种石头搬上车，比如能不能把瑞典或者丹麦的某种木材搬上车，比如，能不能把某个海域的贝壳搬上车？…所以可以假想一下：今天黄金是一种稀缺资源，所以大家会用它来表征豪华，但在拿破仑时代，铝是一种更稀缺资源，如果拿破仑时代造车，一定会用铝做为一种豪华….传统的“豪华”一定是拥有起来比较的困难，所以，除了传统的石头木头贝壳之外，大概20年前也曾经也把现在大路货的高亮黑的高光注塑，把水晶档吧（其实也是塑料），甚至把水转印等等做为传统豪华，因为在20多年前，这些东西都是很“稀缺”的，大家很难“获得”的….但，在20年前，动力的稀缺性区分豪华是更显著于内外饰的。比如一个12缸的轿车、即使内外饰没有使用一些“稀缺”的材质，大家依旧会更容易认为这是一辆豪华车，而一辆4缸轿车，即使你内饰堆满少见的材质，大家也不会认为你是真正的“豪华车”。好，回到现在，问一个很有意思的问题，当最关键的最稀缺的“动力”不再稀缺，车还会有“豪华”车吗？先说我的“暴论”，以后可能没有“豪华车”了，只有“高端车”了..在说我的观点前，大家看手机，手机在智能机之前，是有“豪华”手机的，比如 vetu，也使用各种稀缺的材质来说明“豪华”但iphone 出来后，似乎没有人再提“豪华”手机这个词了…我们会说，最贵的苹果是 “高端”手机，不会说他是“豪华”手机…那到了智能车时代，是不是只有“高端”车，而不会有“豪华”车了？因为燃油车时代最大的稀缺，：动力，已经不再难获取了…..OK，周末躺在床上，瞎写的个人观点，盔甲再穿一套：如果你和我观点不一致，以你的为准..

118. 汽车圈迎来巨变！新能源汽车改写游戏规则，BBA豪车紧抱中国大腿

119. 豪车神话破灭？绿牌BBA三强在华大溃败！

120. 宝马在华销量暴跌 15%

121. 奔驰宝马奥迪集体失速：中国豪车市场大洗牌，谁在笑到最后？

122. 雷克萨斯的涨价神话崩溃了，前豪华车主角如今拼命降低市场价格

123. 2025年7月中国豪华车市场销量报告：BBA近九成车型销量下降

124. BBA在华，会成下一个诺基亚？

125. 奔驰开启大规模裁员，约4000人离职！在华销量垫底“BBA”

126. BBA销量暴跌，昔日豪车巨头的危机与变局

127. 金九银十BBA燃油车市场走访：多款畅销车型优惠10万元左右，奥迪A4L跌入20万元内

128. 利润集体大幅下滑 BBA上半年交出最“惨”财报

129. 雷克萨斯“换标车”豁出去了！从25.68跌至10.77万月销11355台油耗4L喝92油

130. 现在BBA还香吗？销量利润双双暴跌，豪车格局正在重塑！

131. 奔驰E级直降15.88万破30万，为何卖不过A6L

132. 8月燃油车价格雪崩合资豪华车最高降52% 50款热门车集体“以价换量

133. 奔驰被逼“降价大招”！从33.48万降至20.18万，近4.9米车长+9AT，月销13375台

134. BBA在华黄金十年告终！国产新能源攻陷中低端，109天订单超1.4万

135. 奔驰E级：一口气降15.88万，已经跌破30万，为何卖不过奥迪A6L？

136. 跌破20万的宝马奔驰奥迪！34C价格崩盘背后的真相

137. 车标依旧闪耀，销量撑不住？BBA电动车跌落神坛，还能王者归来吗

138. BBA“垮台”加速，辉煌不再还是会触底逆袭？

139. 报应来了？车圈曾经的“加价王”，现在变成“降价王”了！

140. 连奔驰都利润腰斩，国人没有bba信仰了

141. 宝马销量暴跌，BBA神话崩塌，谁在背后偷笑？

142. 燃油车价格失守？有人抢代步车有人抄底豪车冰火两重天！

143. 雷克萨斯全进口SUV跌至16万！2.0混动却无人问津的真相

144. 车市观察丨漏防冻液、车机货不对版！宝马遭遇“产品力”大考

145. 2025年7月燃油车降价潮：合资车大甩卖豪华品牌也扛不住

146. 凄凉！7月合资燃油车销量榜揭秘，卡罗拉第21，仅17款车破万辆

147. BBA上半年成绩单：全球销量齐跌，宝马最稳健，电动化转型分化

148. 雷克萨斯跌落神坛？加价不再，\

149. 宝马8月在华销量为何暴跌

150. 宝马跌到17万！豪车价格崩盘，开始了

151. BBA三季度销量丨仅宝马正增长，奔驰跌幅最大，奥迪被甩开？

152. 哪些在燃油车里属于豪华配置的配置被国产新能源下放了？

153. 揭秘BBA上半年利润齐下跌原因

154. 雷克萨斯“坠入圣坛”？降价也难卖，中国新力量超越背后的真相

155. 二手燃油车市场：合资车高保值率被打破，豪华品牌价格下降明显

156. 25款雷克萨斯RX优惠落地三四十万，为何它的销量方面仍难有质变？

157. 2025广州车展：智能座舱从“功能堆砌”迈向“场景智能”时代

158. 燃油车真成白菜价了？7月合资车集体“跳水”背后，那些你不知道的事

159. 太心酸了！8月燃油车再迎降价潮，豪华合资车领衔，45款降幅超30%

160. 部分国产奔驰EQB及进口GLC和EQE级召回，豪车质量也翻车？

161. 看到赛力斯的销量，BBA忍不住破防了

162. 雷克萨斯“急了”，50万级SUV，降到25.88万，2.5L混动+油耗5.5L

163. 北京奔驰成立20年：BBA销量下滑到最危险时刻

164. 曾经被捧上神坛的‘雷克萨斯 ES’，究竟为何跌落至此？

165. 雷克萨斯终于“妥协了”！曾加价7万，如今跌至19万，长近5米喝92油，连隔音都是多层

166. 豪车圈炸锅！奔驰打响“买车送车”第一枪，2.0T大7座SUV太香了

167. -曾经妥妥的加价神车到跌破20万仍遇冷，雷克萨斯ES为何不香了？

168. 奥迪A6L换代炸裂！272马力+三联屏，宝马5系奔驰E级都慌了

169. 燃油车大降价，合资豪华齐跳水，谁在偷偷清仓？

170. "BBA里开奥迪的「有钱人」最少？是品牌掉队还是富豪眼光变了？"

171. 奥迪A4L降价11万，为何依然卖不过宝马奔驰？内行人说出真相

172. BBA在华销量失守加速布局纯电赛道

173. 10月燃油车销量榜：吉利博越L登顶，合资王朝迎最猛冲击

174. 奔驰彻底“杀疯了”！一口气直降17万，204ps+9AT，配全时四驱，还看啥奥迪A4L

175. 一汽奥迪A5L乾崑智驾®版正式发布，豪华燃油车迈入高阶智能新纪元

176. 豪车神话破灭？BBA销量齐下滑，中国技术成“救命稻草”？

BBA在华卖不动，是品牌老了还是配置跟不上？1000+用户观点大碰撞

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