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2026开年新车：智界V9、极氪8X、蔚来ES9工信部第403批新车全解析

2026年1月8日，工信部第403批《道路机动车辆生产企业及产品公告》正式发布，本次申报目录中，智界V9、蔚来ES9、极氪8X、新款腾势Z9GT等重磅新车集体亮相，为2026年新能源市场注入强劲动力。

智界V9：鸿蒙智行首款MPV的豪华登场

鸿蒙智行的首款MPV智界V9也出现在了此次工信部申报中。新车长宽高分别为5359/2009/1859/1879mm，轴距3250mm，定位大型MPV，内部采用2+2+3七座布局。

外观，智界V9延续了鸿蒙智行的家族化设计语言，前脸采用封闭式设计，仅有下方设置了进气口，提供横幅条以及网格状两种版本可选。新车前脸采用鸿蒙智行标识性的大灯组，将首发全新一代DLP投影大灯+动态迎宾光毯组合，并可自定义迎宾灯语。车尾设计采用家族化设计的贯穿尾灯组，据此前介绍，此尾灯内部嵌入了百万颗精工晶钻，点亮后具备极高的辨识度。新车还配备了镀铬装饰件、传统样式门把手以及密辐条轮圈，营造豪华感。

动力，智界V9目前只申报了增程版本，搭载1.5T发动机，发动机功率为115kW。根据官方介绍，智界V9还将搭载途灵底盘平台以及DVP电子电气架构，配备华为DriveONE电机以及华为巨鲸电池。

配置，智界V9将搭载满血途灵平台（CDC+空悬）、5米2以上的超大空间、全智能大灯、华为三电套装。智能化方面，副驾屏、二排屏全面扩大，配备恒冷冰箱、制氧机，并搭载全新激光雷达。新车还将首发二排旋转零重力座椅、全新形态的安全气囊和高辨识度晶钻尾灯。

极氪8X：高性能电混SUV的强力竞争者

在各种传闻中命名一直改来改去的极氪高性能SUV，终于被确定命名为极氪8X。新车定位"中国新一代高性能旗舰电混SUV"，长宽高分别为5100/1998/1780mm，轴距3069mm，总质量达到3250-3370kg，整备质量区间为2690-2820kg。

外观，极氪8X采用宽体低趴设计语言，溜背车顶从B柱缓缓下沉，搭配1998mm同级较宽车身，姿态接近跨界轿跑SUV，运动感突出。前脸光之泉智能交互灯组带流水转向效果，日间行车灯呈闪电造型；车尾光之翼水晶LED尾灯+发光ZEEKR LOGO，刹车时呈现星爆动态效果。

动力系统是极氪8X的最大亮点。新车基于浩瀚-S超级电混架构打造，搭载2.0T发动机，最大功率205kW，匹配三元锂电池组。提供双电机和三电机两种版本，三电机版综合功率达1030kW，零百加速仅需3.1秒，达到部分超跑的加速水平。电池方面提供55.1kWh和70kWh两个版本，WLTC纯电续航分别为256km和328km，综合续航超1000km。

底盘配置豪华，全系标配双腔空气悬架+CDC可变电磁减振器，高配车型可选48V主动防倾杆，搭载自研浩瀚AI数字底盘，支持底盘升降功能，在越野模式下底盘可升高50mm。新车还配备900V高压平台与6C超快充，官方称充电20%-80%仅需9分钟。

配置，极氪8X提供5座和6座两种布局，第二排航空座椅带电动腿托和15cm超长滑移功能，第三排膝部空间652mm。智能驾驶方面，全系标配激光雷达和千里浩瀚H7智驾方案，支持城市NOA、高速领航与自动泊车功能。预计售价40万元起，主销版车型43万元左右，将与问界M8、理想L9、腾势N8L等车型形成竞争。

蔚来ES9：旗舰SUV的商务进化

蔚来SUV产品线的旗舰代表，ES9展现了蔚来在高端纯电领域的深度探索。新车长宽高分别为5365×2029×1870mm，轴距3250mm，相比ES8的5280/2010/1800mm全面升级，甚至超越了劳斯莱斯库里南的尺寸，成为蔚来迄今最大的车型。

外观，ES9延续了蔚来最新家族化设计语言，车头棱角分明，分体式大灯组相比ES8更加大气。前备箱开口明显变小，车顶配备三个犄角，中间为激光雷达，左右两侧为高清摄像头。前翼子板两侧分别设有固态激光雷达用于补盲，提高感知精度。

动力系统，ES9搭载前180kW、后340kW双电机系统，综合功率520kW，综合扭矩700牛·米，最高车速220km/h。电池来自宁德时代，预计标配102度电池组，支持3分钟换电。ES9整备质量控制在2845-2915公斤，未超过3吨，体现了蔚来在轻量化技术上的突破。

配置，ES9提供双色车身、23寸宽轮胎、电动踏板、镀铬和熏黑两种装饰条，轮毂有六种款式可选。车尾标识显示有普通版、签名版、地平线版三个版本。作为旗舰车型，ES9必然将搭载ET9同源的"天行底盘"、900V架构以及后轮转向等先进技术。

李斌在蔚来第100万辆车的下线仪式上表示，2026年蔚来不再追求车海战术，而是聚焦精品，预计仅推出ES9、改款ES7以及乐道L80三款车。对于ES9的定价，李斌非常自信地表示"在价格上会很有竞争力，可以取得跟ES8一样的成功"，外界猜测BaaS模式下ES9可能进入40万元以内区间。

乐道L80：大五座SUV的市场新选择

另一款备受关注的蔚来系新车是乐道L80。原本计划2025年年内发布的L80，由于乐道L90销量井喷，担心造成产能挤兑，因此推迟至2026年上半年亮相。

从申报信息来看，乐道L80的整体造型与L90高度相似，但采用大五座布局，取消第三排座椅后进一步优化了后排乘坐空间与后备厢容积。新车长宽高分别为5100/1998/1780mm，轴距3069mm，提供5座和6座两种版本可选。

动力，L80预计与L90保持一致，提供单电机和双电机两种配置。后驱版搭载峰值功率340kW的驱动电机，四驱版前/后电机峰值功率分别为100/340kW。续航方面，新车将标配85kWh电池组，参考L90后驱版CLTC续航605km，四驱版CLTC续航570km。

根据此前爆料，乐道L80预计价格将切入20万元以内，通过宽裕的后排空间与BaaS模式下的极致性价比，与L60、L90形成高低搭配，和理想L6等竞品抢夺市场。作为乐道L90的同平台大五座版本，L80意在通过更亲民的价格吸引家庭用户。

上汽大众ID.ERA 9X：德系增程旗舰的强势入局

在本次工信部第403批申报中，上汽大众带来了全新大型增程式SUV ID.ERA 9X，这是大众品牌在华首款增程车型，定位全尺寸豪华SUV市场。新车长宽高分别为5207/1997/1810mm，轴距3070mm，采用六座布局，车长超5.2米，整车块头相当大。

外观，ID.ERA 9X呈现出非常跨界的风格，前脸采用垂直化设计，中间位置采用封闭式设计，配备贯穿式LED灯带和可发光的大众LOGO，下方设有两块矩形LED日间行车灯区域。分体式灯组布局，上方是贯穿式日行灯，主灯在下方采用内凹式效果，风格粗犷。车顶配备激光雷达，车身侧面采用较为方正的车身轮廓，A柱采用隐藏式效果，D柱采用前倾式设计，整体姿态接近揽胜的风格。

动力，ID.ERA 9X搭载1.5T发动机作为增程器，最大功率105千瓦，匹配65.2kWh电池组，CLTC纯电续航超400公里。这套增程系统基于大众EA211 1.5T EVO II发动机打造，采用VTG可变截面涡轮增压和深度米勒循环技术，热效率突破40%，综合续航超1000公里。增程器仅在电池电量低于20%时启动，并以2200rpm恒定转速运行，车厢噪音控制在45分贝以内，相当于图书馆翻书声。

配置，新车提供255/45 R21规格轮胎，可选不同风格的前后保险杠和侧裙，以及全景天幕和不同风格的轮毂。作为大众首款增程车型，ID.ERA 9X的入局标志着传统合资品牌正式加入增程市场的竞争，将与理想L9、问界M9等车型形成直接竞争。

新款腾势Z9GT：三电机插混的极致性能

新款腾势Z9GT也在此次申报中亮相。新车延续了日冕前脸的设计，由头顶式激光雷达取代格栅两侧的激光雷达，长宽高分别为5195/1990/1490mm，轴距为3125mm。

动力系统是腾势Z9GT的最大亮点。新车搭载易三方技术，提供纯电和插混两种能源形式。插混版采用峰值功率152kW的2.0排量发动机，前/后左/后右电机峰值功率200kW/220kW/220kW，电机综合最大功率为640kW，系统综合功率预计超过1000马力，最高车速230km/h。

续航，插混版搭载63.82kWh电池组，纯电续航里程为301km（测试工况未知），馈电油耗为6.30L/100km。作为对比，现款车型配备38.5kWh电池组，CLTC纯电续航201km，新款在续航能力上有明显提升。

腾势Z9GT全球首搭易三方技术，该技术融合了全球首个三电机独立驱动和后轮双电机独立转向技术，以及第五代DM技术、e平台3.0 Evo等顶尖技术。基于易三方技术，Z9GT拥有极致转向、圆规掉头、易三方泊车等全球首创功能，百公里加速仅需3秒级，140km/h超高速下爆胎后仍能稳定行驶。

奔驰纯电GLC：新车长4949/4933mm，宽1970/1914mm，高1710/1690mm，轴距3027mm，350四驱版车型电机功率为163/300kW。基于800V架构打造，支持最高330kW快充，充电10分钟可增程303km，年内上市，首推6座车型。

零跑D19：豪华旗舰SUV，长5252mm，宽1995mm，高1800/1780mm，轴距3110mm，提供插电式增程版本以及纯电版本。新车将于2026年4月正式上市交付，提供6座/7座可选，搭载双8797芯片、80.3kWh超大增程专属电池、车规级森野氧舱、电动开合冷暖冰箱、12层奢享级座椅、二排右侧真零重力座椅、三排超大空间贵宾座。