本田“不宣而战”！官降至8.9万，提速7s，配10气囊+L2智驾

汽车市场上没有永恒的王者，就像曾经的本田一样，仅凭借着先进的地球梦发动机，就占据了国内市场半壁江山，也赢得了很多年轻消费者的喜爱，但如今即便是地球梦这样先进的技术在国产混动面前也显得不堪一击，即便本田开始转变策略发展新能源路线，仍旧无法与国产新能源车相提并论。

更尴尬的是，本田的很多燃油车销量、利润都开始大幅度下滑了，就如本田思域这款车，曾经的平民超跑名号也逐渐没落了，前有传祺影豹、后有长安UNI-V，甚至价格更便宜的比亚迪秦PLUS也能分分钟超越它，本田思域的影响力大幅缩减，甚至最近还传出，本田思域给出官方一口价8.9万的消息，看来本田也开始不宣而战了，合资躺赚时代结束。

但本田思域这官方一口价并没什么诚意，实际上终端市场的价格早已低于这个价位，而且思域现在所面临的不是价格问题，而是知名度的问题，现在思域已经没有什么关注度了，甚至很多消费者都不知道现在的思域产品力到底有多强， 全系配备10气囊、颜值也够年轻时尚，关键混动的价格比汽油版只贵了1万，驾驶体验完全是两个概念。

这款车最关键的还是动力体验方面，这里就不提1.5T涡轮减压版本了，我就搞不懂如今这个时代本田还推出1.5T减压版本干什么，只有129Ps还标价12.99万，对年轻人来说没什么吸引力，1.5T的正常版本动力还是很强的，匹配CVT变速箱，最大功率182Ps/240N.m，零百加速8秒级别，百公里油耗也才6L多。

关键这款车的混动版本才是精髓所在，2.0L i-MMD双擎混动，匹配E-CVT变速箱，系统综合功率为204Ps，实测它的零百加速成绩为7s，比1.5T版本更强，而百公里油耗才4L，还能撑得起平民超跑名号，底盘也是前后独立悬挂，运动感还是很强的，为啥年轻人都不关注这款车呢？

其次就是这款车的配置确实很高，全系车型均配备了10气囊，其中就包括前排膝部气囊，这配置很多豪华车都是没有的，被动安全性方面确实下了很大功夫，同时燃油版全系都配备了L2级honda sensing安全超感系统，其中就包含全速自适应巡航、主动刹车、倒车影像等主流功能，混动版中高配才有。

智能化方面新车全系标配了10.2英寸全液晶仪表和9英寸中控大屏，低配为7英寸仪表，并全系搭载了honda connect交互系统，支持智能语音控制、手机互联、远程控制等功能，这方面非常厚道，部分车型还配备单色内饰氛围灯。

整车车长为4米68，轴距为2米73，内部空间来说比较宽敞，而且这一代本田思域隔音也好了很多，顶配还会有BOSE印象系统，不过大部分车型都是单天窗，只有高配才是全景天窗，但整体舒适性表现还是非常不错的。

总体来看，本田思域这款车在如今来看，产品力还是很强的，虽然官方定价比较高，但不可否认它的动态驾控体验、主被动安全配置以及智能化方面的表现都非常优秀，产品力还是值得肯定的，那如今为何不受年轻消费者喜爱呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。