4.99万元，京东第一辆车价格定了！10万以下新能源竞品该慌了？

2025年11月9日，京东联合广汽集团、宁德时代打造的首款车型埃安UT super正式公布售价，以4.99万元起的电池租用价击穿新能源入门市场底线，整车购买价则定为8.99万元。这一价格较市场此前预测低近30%，叠加多重补贴后租电版实际到手价可下探至4.54万元，瞬间点燃新能源汽车市场的关注热潮，京东平台预约量已突破10万辆，其中30岁以下用户占比高达65%。

价格破局：租购双轨覆盖多元需求

此次公布的"租购双轨"定价体系，精准切中不同消费群体的核心诉求。对于预算敏感的年轻用户与城市代步群体，4.99万元的电池租用方案将购车门槛拉至新低，相当于一部高端电脑的价格，即可拥有一辆续航达500公里的纯电轿车。

而8.99万元的整车购买价，则满足了长期持有用户对产权完整性的需求，叠加4000元补贴后到手价仅8.59万元。

车型详解：国民车的硬核配置与实用设计

该车定位紧凑型纯电轿车，车身长度约4380mm，宽度1850mm，高度1525mm，依托广汽A级车平台的2750mm超长轴距，实现小车身大空间的设计突破。二排腿部空间达到905mm，1.8米身高乘客乘坐时膝盖与前排座椅仍有两拳余量；前排座椅支持180°完全放平，与后排座椅拼接后可形成1.8m×1.2m的临时休息床，满足露营午休、临时储物等场景需求。车身材质上，采用轻量化高强度钢铝混合结构，既保证车身刚性，又将整车重量控制在1320kg，兼顾续航与操控。​

能源系统是该车核心亮点，搭载宁德时代54.036kWh磷酸铁锂巧克力电池组，CLTC工况下续航里程达500公里，电池支持IP68级防水，低温环境下通过电池预热技术，-10℃续航保持率超85%。补能方式上，除支持30分钟快充外，还接入宁德时代全国换电网络，实现99秒极速换电。此外，电池支持按需选择，用户可根据出行需求切换54kWh（500公里）或70kWh（650公里）电池包，灵活控制用车成本。​

产品哲学：低价不低质的取舍艺术

在4.99万价格带，埃安UT super展现出清晰的产品取舍逻辑：核心刚需拉满配置，非必要功能适度简化，实现低价不低质的平衡。

安全与补能等必保项堪称同级标杆：除99秒换电与500公里续航外，还搭载同级独有的倒车哨兵系统和540度全景影像，检测到障碍物或误踩油门自动刹停，车身高强度钢占比超70%，麋鹿测试成绩突破75km/h，远超同价位车型安全水平。而辅助驾驶仅保留定速巡航，未配备自动泊车等高阶功能，通过精准控本保障核心体验。

这种策略精准命中下沉市场需求，三四线城市用户与城市代步群体对续航、空间、安全的关注度远超智能驾驶功能，京东通过千万级用户消费洞察，恰好锚定了这一核心诉求。

行业震动：低价潮下的市场重构

埃安UT super的入市，正从根本上搅动10万元以下新能源市场格局。面对传统竞品，其优势尤为显著：相比五菱宏光MINIEV4.48万起的205km续航版本，续航提升近2倍且支持换电；对比奇瑞QQ冰淇淋，空间与智能化水平实现代际跨越。

对零跑、哪吒等二线新势力而言，这款车构成直接冲击，这些品牌入门车型价格多在7万元以上，且不具备换电能力与京东的渠道优势。

更深层的影响在于产业模式的革新。京东已申请"京东汽车"、"Joyrobotaxi"等多类商标，此次跨界并非单纯卖车，而是通过"车电分离+线上销售+后市场服务"的闭环，探索汽车消费全链条重构的可能。

总结：国民车定义权的重新争夺

对消费者而言，这意味着新能源汽车的入门门槛被再次拉低，4万级预算即可拥有续航500公里、支持换电的实用车型；对行业而言，这种"互联网+制造+能源+科技"的合作模式，为中小车企提供了破局新思路。

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