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一周汽车速报|一汽丰田将引入1.5L和2.0L混动系统;汽车厂商集体亏损,但这家车企却实现了盈利

2020-08-10 21:39:26 162点赞 98收藏 161评论

汽车资讯,看这一篇就够了!每周一晚上,为值友盘点上周汽车圈的大新闻,其中有新车信息,也会有与值友相关的行业动态。

一汽丰田将引入1.5L和2.0L混动系统

近日,有一份文件在网上曝光,根据文件显示,一汽丰田(文件中的TFTE即天津一汽丰田发动机有限公司)正在建设TNGA 1.5L/2.0L混动项目,总建筑面积为2.6万平方米,这也就意味着,未来将有多款国产丰田车型搭载该混合动力系统。

一周汽车速报|一汽丰田将引入1.5L和2.0L混动系统;汽车厂商集体亏损,但这家车企却实现了盈利

目前,在混动系统方面,一汽丰田仅有1.8L和2.5L混动这两套混动系统,前者被搭载在卡罗拉双擎上,后者被搭载在整备质量更重的RAV4和亚洲龙上。这两套混动系统成熟稳定,但缺点是价格略高,无论是同一款车的燃油版车型比,还是和本田的同级别车型相比售价都要高出不少。因此,新混动系统的引入,无疑是为了拉低混动车型的购车门槛,从而进一步提升竞争力。接下来,就有小小值简单介绍一下这两套混动系统。

1.5L混动系统

其发动机部分采用的是一台被大家嗤之以鼻的1.5L直列三缸自吸发动机,前不久已经在欧洲市场发布的新款丰田雅力士上搭载了,代号为M15A-FXE,根据欧洲版雅力士的参数显示,发动机和电动机最大功率分别为67kW、59kW,峰值扭矩分别为120N·m、141N·m,在动力上满足家用需求还是没问题的。

配图为现款卡罗拉双擎配图为现款卡罗拉双擎

但是,最大的问题在于这套系统使用的是一台三缸发动机,在国内,三缸发动机一经推出便遭到了广大消费者的抵触。曾经力挺三缸发动机的通用集团,如今已经开始让旗下的车型陆续回归四缸车型了;至于三缸机技术相对比较成熟的PSA和福特的三缸车型销量,想必大家也是有目共睹的。那么,在三缸发动机领域本身就起步比较晚的丰田,在现在这个节骨,在中国市场推出三缸发动机,真的能被消费者们所接受吗?小小值对此并不看好。

2.0L混动系统

一周汽车速报|一汽丰田将引入1.5L和2.0L混动系统;汽车厂商集体亏损,但这家车企却实现了盈利

相比上面提到的1.5L混动系统,这套2.0L混动显然要“正义”不少,其发动机部分为一台2.0L直列四缸自吸发动机。其实这套系统对于国内用户来说并不陌生,雷克萨斯UX260h车型上已经进行了搭载,只是目前尚未由国产车型使用。其发动机和电动机最大功率分别为107kW、80kW,峰值扭矩分别为188N·m、202N·m,和雅阁、CR-V等搭载的2.0L混动系统相比,发动机参数相差不大但电动机参数要低不少。小小值认为,之后这套混动系统将与现在的2.0L非混动及2.5L混动系统并存,为消费者们提供更多的选择。

上半年财报公布,汽车厂商集体亏损

近期各大车企都公布了2020年上半年的财报数据,受到全球疫情影响,亏损成了主基调,仅有极个别车企实现了盈利。话不多说,小小值这就来带大家看一下,主流车企都亏了多少,又有哪些车企在逆境中实现了盈利。

一周汽车速报|一汽丰田将引入1.5L和2.0L混动系统;汽车厂商集体亏损,但这家车企却实现了盈利

先来看德系三驾马车,奔驰凭借上半年在其全球最大单一市场——中国的优秀表现,一举从宝马手中再度夺回半年销量冠军。上半年收入421.45亿欧元,息税前利润3.19亿欧元,成为为数不多在今年上半年实现盈利的车企。相比之下,宝马、奥迪就比较惨了,它们上半年的收入分别为328.67和204.76亿欧元,息税前利润分别为-13.25亿和-7.5亿欧元。值得一提的是,今年第二季度是宝马自2009年金融危机以来,首次出现季度亏损。

而另一德系品牌大众,尽管在上半年凭借中国市场这块大蛋糕,收入达到了960亿欧元看起来还不错。但是在疫情叠加排放门的影响下,其收入同比下降了23%,息税前利润为-14亿欧元。

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日产汽车公司发布季度财报显示,今年4月至6月,公司全球销售额同比下降50.5%至1.1741万亿日元,净亏损高达2855亿日元(约190亿元人民币),而上财年同期盈利63亿日元。亏损主要是因为受疫情影响,销量大幅下滑,当季度日产全球销量仅64.3万辆,同比大减47.7%。

此外,通用汽车上半年总收入为495亿美元,净利润约为负3亿美元。

接下来,再来看看有哪些车企实现了盈利。

8月6日,丰田汽车公布了第二季度业绩报告。财报显示,丰田第二季度实现营收4.6万亿日元,同比下降40.4%;净利润1494.48亿日元(约98.3亿元人民币),同比下降76.3%。尽管丰田目前尚未公布整个上半年的财报,但是考虑到其在全球疫情更严重的第二季度也能实现盈利,其整个上半年的净利润也为正数的可能性还是比较大的。

保时捷在上半年实现营业收入124.2亿欧元,相比去年同期下滑7.3%,销售利润为12.3亿欧元,相比去年同期下滑26.3%,销售回报率达到9.9%,能在现在这样的大环境中取得如此表现,还是非常亮眼的。

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根据PSA集团(标致雪铁龙)公布的2020年上半年业绩显示,集团2020年上半年实现营业收入251.2亿欧元,与2019年同期相比下滑34.5%;集团汽车业务的营业收入为195.95亿欧元,与2019年同期相比下滑35.5%。合并净利润为3.76亿欧元,相比2019年同期减少16.72亿欧元。归属于母公司的净利润为5.95亿欧元(约48.9亿元人民币),相比2019年同期减少12.37亿欧元。尽管,PSA近些年在中国市场表现不佳,但在全球市场的表现还是可圈可点的。

小鹏向美国证监会提交IPO文件

在上周的《一周汽车速报》中,小小值提到了理想汽车赴美上市成功。而就在北京时间8月8日凌晨2点,小鹏汽车也正式向美国证监会提交IPO文件,拟于纽交所上市,股票代码“XPEV”,计划融资1亿美元。也就是说,小鹏汽车很有可能会成为继蔚来汽车、理想汽车之后,第三家在美股上市的中国造车新势力。

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根据招股书显示,小鹏汽车公布了旗下小鹏G3和小鹏P7两款车型的交付量。小鹏汽车自2018年11月开始生产G3车型,截至今年7月31日,小鹏交付18741辆G3车型。从今年5月起,小鹏开始交付旗下第二款车型P7,截至今年7月31日,小鹏交付1966台P7车型,小鹏汽车整体交付量为20707辆。正巧,小小值近期有幸体验了P7,有兴趣了解这款车的值友可以点击下方卡片进行跳转:

评车场No.102:小鹏P7向Model S发起了挑战 但Model 3不答应评车场,是由张大妈汽车编辑团队打造的汽车评测栏目。这里不谈复杂到小白看不懂的高科技,不谈过多的情怀和文化,谈的是实实在在的产品体验和消费信息。希望能给爱车的、想买车的值友们,作个参考。造车新势力运动也算是轰轰烈烈了几年,当潮水退去,真正留下来能够做到量产且能有不错销量的寥寥无几。今天的主角——小鹏P汽车小小值| 64 评论174 收藏48查看详情

而在财政方面,通过招股书,我们可以看到,2018年、2019年及2020年上半年,小鹏汽车净亏损分别为13.99亿元、36.92亿元、7.96亿元,也就是说,在两年半的时间里,小鹏汽车约亏损58.86亿元。由此可见,小鹏的财政状况并不令人满意。

目前,以生存状况来划分的话,国内所有的造车新势力大致分为两类,一类是已经出局或者还在垂死挣扎的PPT车企,比如游侠、博郡之流,而另一类则是已有实车交付,却仍在荆棘丛中探索的,比如蔚来、小鹏等。造车并不容易,满是泥泞的前行之路上还要面对不绝于耳的嘲笑声与质疑声。它们能否活下去,何时能扭亏为盈,就让我们拭目以待吧!

新车速递

几何C 国内上市

8月7日,吉利旗下的几何C正式上市,新车定位紧凑型SUV,此次推出包含NEDC续航400km和550km两种版本的5款车型,补贴后售价区间为12.98-18.28万元。作为几何汽车的第二款车型,依旧采用了“油改电”的策略,而没有使用原生电动车平台,在空间、安全性方面有所不足。但是,好在其外观、内饰、续航的表现都还不错,而且价格对于限牌城市的消费者来说也具备一定的吸引力,对此感兴趣的值友不妨移步:

新车速递:几何C上市今晚(8月7日),吉利旗下的几何C正式上市,新车定位紧凑型SUV,此次推出包含NEDC续航400km和550km两种版本的5款车型,补贴后售价区间为12.98-18.28万元。外观新车整体轮廓与帝豪GSe相仿,但采用了与几何A相似的设计语言,官方将其命名为“多维流动生命体”,至于这个“多维流动生命体汽车小小值| 56 评论182 收藏58查看详情

雪佛兰开拓者5座版 国内上市

8月6日,上汽通用雪佛兰品牌旗下开拓者5座版正式上市,共推出标准版、Redline尚·红系列、RS系列三款车型,售价22.99-28.99万元。开拓者5座版的推出,一方面是为了进一步拓展该车系在中大型SUV市场的消费需求,另一方面售价也变得更具竞争力,对此感兴趣的值友不妨移步:

新车速递:上汽通用雪佛兰开拓者5座版上市8月6日,上汽通用雪佛兰品牌旗下开拓者5座版正式上市,共推出标准版、Redline尚·红系列、RS系列三款车型,售价22.99-28.99万元。开拓者5座版的推出,一方面是为了进一步拓展该车系在中大型SUV市场的消费需求,另一方面售价也变得更具竞争力。外观内饰的设计方面,相较于7座版没有大的变动,以汽车小小值| 38 评论174 收藏51查看详情

本文是汽车小小值编辑阿中的原创文章

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