聊一聊 那些年我和我那些二手车的故事

我的车子已经快五岁的年纪了，对我来说，实在是不舍得让自己的车子去接受上线验车这一关，所以通常来说，我会在第五年到第六年这个阶段换车。如今既然又到了这个阶段，就避免不了卖车这件事了，正好，在我考虑自己的下一辆车到底是该买什么车，新车还是二手车的时候，想起了自己曾经拥有过的二手车，那么就把那些故事分享出来。

倒不是说我的经历有多么具有教学价值，只是考虑到国内比较普遍的二手车环境，想表达一下自己的看法，并且呢，也和大家一起探讨探讨。

在中国，二手车市场不如国外市场那样成熟，所以一直有各种各样鱼龙混杂的情况，这也就导致了我们当中大部分人不太能接受二手车，这是可以理解的，毕竟商家想赚钱，消费者又想得到便宜又实惠的车子，两者相互矛盾，但理性来说，随着法律法规逐步完善，二手车氛围慢慢也会变得更好。

PS：由于我的那些二手车在几年前已经出售了，另外，我也在换了手机后遗失了那些年，那些车子的照片，所以文中的图片就借用一下网络上的车型照片啦~

先来说说那些年我和我的二手车的故事，当然，每个人的故事或多或少都会又些独特和稀缺性，就比如我的。所以各位看官不必过于在意其中的一些细节。

属于我的第一辆车，是大四的时候和我当时的发小一起决定买下的宝马E90。

说到E90，相信很多朋友都比较熟悉了，可以算是宝马经典3系的“收官之作”，它的配置在当年也是非常不错了，但更重要的是它的驾驶品质相当出色。

彼时即将从大学毕业的我，因为自己的省吃俭用，外加做了点小买卖（那会的“买卖”真的很小，但作为大学生，倒也不错），手上的存款大概有十几万左右（现在想想那会的自己真是有钱啊，要知道工作到现在我的存款再也没有到过这个数 ）。想着也快工作了，自己又喜欢车，便想着拥有一辆自己的车，外加正好我的那个发小当时在宝马尊享二手展厅工作，所以进水楼台先得月，让他帮着给看一辆车况好些的3系。

也真是运气不错，没过几周我就收到消息说有一辆“女士个人一手车”，车况还不错，是不是要去看看？好啊！因为相当信任我的发小，加之内心很激动，所以过去了之后，把之前在网上恶补的那些“二手车验车大法”统统扔掉了，就简简单单的看了一下发动机舱的螺丝、B柱、C柱等，甚至都忘了抬起来看看有没有因为追尾而导致的车架受损，就直接当场下订，走了他们展厅的购车流程。

当年那台E90的收价大概是在12万元人民币这个价位，但是二手车买价，就会根据车况不同而水涨船高，基本都在14万起步，但因为我发小的关系，除了保险、过户费等各种杂费，车价我没有超过13万就拿下了。说实话，那段时间，我的心里是真的好兴奋，恨不得每天到处开上几圈。

拿下这台车之后，关于它，我的耳边基本充斥着两种声音：一种是来自长辈的“你怎么花那么多钱在一台那么老的二手车上？要是有问题怎么办？……”之类的，还有一种是“哎哟不错哦，用那么低的价格买了一台E90，挺有眼光的嘛！”。

其实，来自长辈们的那种观点也是绝大部分人的感觉，要知道在我刚买下这台车，拍了照片给家里人看的时候，因为车身上镀铬的反光，让家里人以为是有破损，那一通抱怨啊。这也直接导致在那之后，每次当我要给这台E90换个轮胎，或者什么小修小补的时候，家人的反应都会以“你看，二手车就是那么麻烦”为出发点，无限扩张，所以有一段时间我连加个玻璃液，换个防冻液，都不敢当着他们的面前打开发动机舱……

后来，这台车在我手上呆了快一年的时候，我也已经工作了半年多了，由于那会也是这辆车到了上线年检的时候了，在看了那么多暴力检验的新闻之后，我还是忍痛决定放弃它，可能是我有强迫症吧，所以真的不舍得让检测站的工作人员去折腾自己的车子。

于是我就开启了我的第二次“漫长”的二手车淘车之旅

其实这个时间点是挺尴尬的。首先，因为我是在距离当时的最晚验车时间前两个月左右作出的决定，其次，二手车不像新车，颜色、配置甚至某一款车型都需要靠“缘分”，当然还有最重要的一点：买卖价格合适。

根据相关法规的规定，我必须在E90的验车规定时间前用一个合适的价格卖了，同时再找到一台各方面都符合心意的“新车”。当时的我，因为年轻，总想追求“速度与激情”，所以总不知不觉地去看那些二手跑车、性能车之类的，但是想想自己的收入明明就那么微薄，却有着好多“遥不可及”的小目标，实在是不现实。

最终，还是强迫自己回归理性，把目标定在了高尔夫、明锐RS这一类小车上，虽然价格不高，但是性能、操控其实还是不错的。于是就沉浸在当时宣称“没有中间商赚差价”的几个平台上疯狂选车，每天都期盼着有更好的新车上线。

这里或许有人要问，我那发小呢？别问！问就是与他失联了……

之所以把目标选定在这两台车上，原因很简单，因为就我个人来说，还是更喜欢驾驶品质出色一些的车子，加上当时身边不少朋友都开着不同的大众车，所以自己也就潜移默化的被影响了。然而，当年大众的双离合变速箱、烧机油、断轴之类的问题不论真假、严重与否，涉及面实在太广，负面影响太大，但是从我自身的体会来说，大众车子最大的优点就是开起来非常顺畅、好上手。

但有一说一，即便我是个“大众托”，但是“开起来顺”也仅限于“当年的大众”了。后来的那些减配确实很糟心，也影响了大众原有的驾驶品质。

皇天不负有心人，在我沉迷二手车软件的一个月后，恰巧看到了两台相当符合我心意的一台高7和明锐RS。于是联系卖主，上午看一台，下午看一台 。

先来说说上午的那台明锐RS吧。2.0T EA888 Mark 2发动机+6速湿式双离合变速箱，在过去的路上，一切似乎都是那么美好，价格也不错——如果我没记错，应该是在15-17万左右的价位，看网上那些关键位置的图片也没有什么隐患，公里数也仅仅3、4万公里。

然而当我看到实车之后，简直大失所望。打开发动机舱，里面看上去有些许渗油的情况，而且部分位置的螺丝有拧动过的痕迹，另外还有公里数与车内方向盘、座椅等部件的实际磨损也不是很符合，简单来说就是有调表的嫌疑吧……各种情况交织。虽然简单试驾了之后觉得这个车况也可以接受，但是到价格部分，原本希望卖主能够看在我那会还是刚出社会的毛头小伙的份上，降降价，但奈何对方以这台车市面上车源极少，过了这个村就没这个店为由，直接拒绝。

好吧，既然如此，看来我与这台明锐RS也是没有缘分吧。

下午，去看了另一辆候选——上牌两年，公里数四万出头的高7。说时候当时我内心的OS：好就买，不行就再等等吧，实在不行只能先把E90卖了再慢慢找了，简单说就是，随缘。毕竟自己口袋里就那么点钱，任性不起来啊。

说说这台高7的情况吧，两年四万公里，说实话我觉得略有点多，但尚可接受。1.4T EA211 发动机当时了解下来也没有大面积烧机油的情况，而且实车看起来，发动机舱内除了正常的积灰，连油泥都少的可怜。另外，由于是少见的5MT变速箱，所以7速干式DSG过热的问题也不存在了。唯一略有些可惜的是，当年高7的后悬架结构和速腾一起被魔改成了扭力梁式结构。此外，金色车漆的品相也还不错，车主当时把四个轮圈给改成了类似2018款迈腾的轮圈。

好吧，车况相比上午的明锐RS要好太多了，那么就要谈价格了。当时1.4T的高7二手车行情价大约在8万出头，但这台车车主开价仅仅只要7.6万，其实我的内心是有点懵的，随后才知道，车主是在一些二手车贩那里询过价，就诚恳的在收价基础上加了一些，看到这种良心卖家，我也不好意思多砍价了，就想着让卖家把保险一起过户给我（虽然那会年纪大不，但能薅的羊毛还是多少想争取一下的 ）。

没想到车主爽快的答应了。由于那辆高7当时刚刚买了保险不到3个月，所以在保险有优惠价的情况下，就不必再重新按照新车（即没有优惠）的价格去重新买保险了，只要在第二年再考虑是卖车还是买保险即可。

说真的，其实这一段经历就算是现在回过头来想想，也是足够奇幻，因为要知道那几乎是用了当年买二手高6的价格买了一台车况极佳的高7，换句话说，如果我开一年卖掉，再怎么样也是不会亏钱，运气好些可能还能把油钱给赚回来。

然而，事情并没有按照我设想的那样去发展，因为这台“白菜价”的高7，在我手上就呆了6个月左右，因为一些不可预见的原因提前置换了我现在的车子。当然，置换的价格倒是非常符合我的心意——确实让我把车钱、油钱，甚至停车费一起赚回来了。

说到这里，我自己曾经拥有过的两台二手车和它们的故事暂时也就说完了，简单总结一下我认为的买二手车的好处与问题所在吧。

好处在于：

一，你可以用足够低的价格买到一台你喜欢的车子，哪怕它的新车价格是你暂时无法接受的。

二，为了保值考虑，你可以一年换一次车，这样一来一去你几乎不会亏损多少，还能开到不同的车子。

三，你可以对你喜欢的车子有更深入的了解，包括某款车型在之前有过什么问题，可以让你更快的变成一个汽车“小达人”。当然这一点也是在你选车的时候非常重要的一点，毕竟没有人会去买“有问题”的车子。

四，对于二手车，你就不必像新车那样的关怀备至，多少可以不那么心疼它的一点点小剐蹭。要知道，即便到现在，我的车子已经4年多了，但是依然非常爱惜，我的同事昨天还打趣道：它简直就像刚买一年多一样。

买二手车会遇到的问题：

一，国内二手车市场即使是现在，也依旧有不少问题，不论是监管问题还是部分车商的诚信问题，事故车、泡水车等各种问题车源，所以对于二手车鉴别者经验不够的朋友还是需要慎重。

二，我已经见过有太多人在选择二手车的时候，抱着和买新车一样的挑剔眼光，从车身颜色、配置、动力等各方面都有着近乎新车的执念，然而这是不可能的，就比如我的E90，如果按照我的喜好，那么必须是要白色车身的，但是它确实一辆银色的，虽然不丑，不过我确实不那么喜欢。

三，买卖时间太过随缘，虽然我自己没有碰到这样的问题，但是有太多玩二手车的朋友，经常会遇到因为各种原因不能随时把车卖出去，比如因为找不到心仪的车子，比如价格不合适等等，所以二手车有时也挺考验人的耐心。

四，或许就是中国人喜爱的面子问题了，部分80后或以上几辈的老人们对于二手车的印象始终持有“肯定有问题”、“二手车不靠谱”等观点，确实，就像我前面也说到的第一点。但是如果你深究一下，就会发现，其实如果在车况很好的情况下，他们还是会在你修车的时候说因为这是二手车，质量得不到保障之类的，但其它的呢？

举个不靠谱的例子，你买了一台新的阿法尔·罗密欧，或许也会在第一年就碰到不少质量问题，但人们最多也就说意大利的做工不好罢了。二手车正因为“便宜”这一点，让一些人因为觉得它撑不起自己面子而成了一个缺点。

写在最后

不论是出于怎样的原因，相信有很多朋友还是会在买车时选择二手车，毕竟它可以让你用更低的价格得到更高级别的车子。不过我还是想说，就我个人的经验来看，我们选择二手车应该抱着一个更加平和的心态去看待它，不论是在等待合适的车源出现，还是在实际验车时看到的一些无伤大雅的小问题，抑或是在实际用车的过程当中，碰到的一些故障。

就像我之前在文中说的，二手车“买卖”的整个过程还是挺考验人的耐心的，虽然当年的我并没有等待多久就买到了自己喜欢的车，但这不排除是个例，或者一些其它的因素。验车时，遇到车身上的刮刮蹭蹭，或是凹陷，其实在我看来，只要不伤及车身结构之类的严重问题，其实还是可以放宽心的，毕竟这辆车也曾经在别人的手中服役，我们能做的是在拥有它之后再善待它。至于说使用过程当中遇到了故障，这一点确实很容易让人抱怨它“二手车”的身份，但毕竟是现代化、量产的工业产物，有问题还是正常的，还是先以解决问题为主吧。

最后，作为一个喜欢车子的人，无论新车、二手车，我一直想说，善待我们的车子，它也会善待你。