汽车模型 篇十一：国产埃尔法？车模做工出乎意料的好 风行CM7模型简评

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冷门车模，做工竟出乎意料地好！

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最近到手一台相对冷门的原厂车模——1/18比例的风行CM7原厂模型。

起初对这台风行CM7原厂模型不太感兴趣，不过当我尝试拆开包装，把玩了一会，就发现这台车模绝对是一个大宝藏，处处藏着惊喜。

那么这台模型究竟怎么样呢？下面我们一起来看看吧！

风行汽车作为国内的老牌商务车生产商，早期起步于通过CDK的方式生产三菱太空舱商务车。而经过近20年的发展，风行汽车也推出了旗下高端商务车车型，风行CM7就是代表作。

风行汽车的商务车系列一直以三菱太空车平台延申发展，菱智系列的商务车在造型上大体延续了三菱太空车的外观设计。而在风行CM7身上，这种情况有了很大的改观。外观上我们看不见三菱太空车的影子，却看到了许多丰田埃尔法的外观设计元素。

无可厚非，丰田埃尔法目前是国内高端商务车的典范。国内很多商务车生产商也纷纷照搬埃尔法的设计，从几万块的微型车到十几万的商务车，我们都能看到埃尔法的影子。而来到模型上，那么这台风行CM7模型的做工究竟怎么样呢？能否媲美其辉模型代工的埃尔法车模呢？下面我们一起来看看！

到手的这台模型车身颜色为白色，外观相当大气，车头大面积的镀铬设计显得十分“埃尔法”。要是稍稍改装把中网稍稍扩大，证明看就像是一台埃尔法。

模型上中网的的镀铬设计相当精致，中网上的东风双飞燕LOGO也能与模型中网混然一体。

稍显不足的是东风LOGO是塑料饰件，而不是金属饰片，有点可惜。

从侧面来看，风行CM7又有点别克GL8的影子。

模型上的大灯还原相当通透，大灯里面远近灯灯珠、转向灯灯珠都可清晰可见。

雾灯旁的镀铬装饰在模型上也没有省略。

主驾驶旁边还有“VIP”的LOGO，以彰显商务车的尊贵身份。

由于车身庞大，风行汽车为风行CM7配备了360度环绕影视系统，譬如在后视镜下方的摄像头，模型上同样有还原。

来到侧面，这台模型最瞩目的莫过于其大轮毂设计。

一般来说，模型的轮毂尺寸往往会比实车小一点，而在这台风行CM7模型上则恰恰相反，大得令人震惊，这也使得这台风行CM7模型在视觉上好看不少。

MPV车型的显著特征，侧滑门设计。

虽然是侧滑门设计，但在模型上前门、后门间的接缝还是比较紧凑的。值得一提的是，在车模前后门把手上都有镀铬设计。

油箱盖也可轻松打开，这也是原厂车模的特征。

来到尾部，尾部的设计明显比正面的设计落后不少，面包车般的尾灯设计简直就是整车的败笔。

似乎五菱最新款的面包车也是这也的贯穿式设计。

不过模型上的还原还是非常到位的，尾灯内部上的LED灯珠也可以看到。

尾部上的金属踏板在模型上也得到体现。

不过一点小细节就显得差强人意了，这个挡泥板的间隙还是有点大的。

双天窗设计，在模型上都可以打开。

内装座椅机能也相当丰富

来到内饰，风行CM7的内饰设计可谓是相当老气，运用了大量的桃木纹装饰板。

尽管设计比较老土，不过模型代工厂在内饰上的还原可是相当用心。模型上中控还特制了一种凹凸感涂装设计，有点意思。而桃木纹在模型上也得到体现。

储物格、安全带卡扣分色还原也没有忽略。

最为瞩目的莫过于是第二排的。

“老板椅”的设计在模型上也得以体现，脚托、按摩按钮等细节都得到还原。

值得注意的是，第二排的空调风量控制旋钮还做了分色还原。

座椅旁的杯架。

后排座椅的前后移动轨道在模型上也做了独立开模，可谓相当用心。

而模型的第三排座椅还原则显得有点失真，模型第三排座椅过于靠前。

或许代工厂是为了让第三排座椅能够完全平躺。

第三排座椅还可以向上折叠。

有点可笑的是这台模型的第三排座椅只能向后折叠，而不能向前折叠，因为向前折叠后座椅就不能向上收起了。

而发动机舱是这台模型最简单的地方，风行CM7采用了2.0T涡轮增压发动机，源自三菱技术。

不过电池上的瓦尔塔标签还是可以清晰看到的。

总结

风行CM7诞生于2017年，而这台模型也同样生产于2017年，由于车型较为冷门，这款车模的销量总体上来说是非常低的。这也导致了现在这台模型的价格相对较低，在某宝上300元不到就可以交易。而这台模型的实际代工厂是圣然模型，也是老牌原厂车模代工厂了。

那么这台300元价位的车模究竟值不值得购买呢？性价比究竟怎么样？如果你不注重车型，这台模型的做工绝对是值得你花300元去购买。如果你对模型的重量有特殊需求，那这台模型一定能满足你的手感需求。