AA 1/18 道奇Viper ACR GTS-R 最终版

道奇Viper ACR可以说是有史以来最快的能合法上路的Viper赛车了，纽北时间7:01.30，差点破7，还是粉丝众筹赞助找车手测试的。Viper ACR搭载了8.4升V10自然吸气引擎，645匹马力和600磅英尺的最大扭力，虽然数据没现在好多超跑高，但是赛道的调教，圈速成绩很好。

自从AA说要出这款，Tommy一直关注着，开始想买最早的版本。后来发现最后出的这个白色蓝条纹更好看，条纹是对称的，还是限量100辆的最终版。

ACR的前脸有张张开的大嘴，炯炯有神的眼睛，非常喜欢最后这代的Viper外观。

车身侧面能看出前置发动机占据了很多的空间，尾部相对来说比较紧凑。

尾部能看到硕大的尾翼，看着都比车身还宽。尾灯周围采用了碳纤维的纹理，真车这地方估计是为了要减轻重量。蓝色条纹从车头一直贯穿延伸到车尾。

来个帅气的45°角，这样看眼神有了些许的杀气，告诉对手不是好惹的。

全开的样子，引擎盖后后掀的，海拔不高的不好开到底，另外尾门也能抬得很高。

发动机还有点细节，Viper的标和蝰蛇标，就是排线少了些。

内饰金色的勾勒，AA做得就很潦草了，细节不好，内饰塑料感强。

后备箱植绒是不可少的，开启空间大，还有液压杆支撑。

下面看些微距细节图

车头红色的蝰蛇标做得很清晰，蓝色条带是金属漆。

档把也有金边勾勒，方向盘还有红色的中间标识。

大灯做得一般，死鱼眼。日间行车灯就是涂了层银色漆，没有做出独立透明件。

通过进气栅格能看到里面的滤网，这点还是做出来了。

碳纤维的侧刀，相比真车还是厚了，没有棱角感。

轮毂做得质感不错，六角螺栓还是能看出来的，锐度尚可，没糊弄成圆形的。中间也有蝰蛇标。红色的大卡钳很醒目，刹车碟的孔有点随意，精细度不够。

侧边的排气管，给堵住了，看不到里面了。

美国国旗标，放大后不是星星，是菱形块。。。

右侧的加油盖，又见Viper标

尾部镂空的出气处。

倒车灯和刹车灯最起码还有独立件 ，比前灯好多了。

Tommy这款缝隙比较大，品控不大行。

巨大的尾翼侧面刻画了可调的地方，但是实际不能动。

底盘的细节也就发动机能看下，前悬挂还有黑色的部分附着在上面，仔细看是给刹车盘导流降温的。

迎宾侧踏也有Viper标。

又到了骷髅哥试驾环节了，坐姿很低，头部空间还有点富余。

后备箱里面还有个小包，不知道干啥的，弄了些字来增加细节可以，实际放大后，根本不是字。

后备箱小点，青岛啤酒只能放7箱。另外后玻璃还有加热丝，原厂还带个贴膜，肯定得撕掉。

GTS -R的标贴的比较正，没歪，只是R给人感觉整个标都歪了。

总得来说，AA 这款道奇Viper ACR 2017最终款，做工尚可，品控稍差，细节比这个价位的其他款车稍微多一点点。这款车模，是肌肉党的精神寄托，毕竟之后Viper系列停产了，再也没有像8.4L自然吸气的大马力肌肉车了，也标志着一个时代的陨落。