十一冰岛自驾游实用参考（只说别的攻略没说的申根国行李延误保险理赔、实用极光经验和租车经验）

前言，眼下各位看官和平台的焦点显然已经进入买买买的时节了，但是为让本文更为详实、客观 其实就是自驾之后有没有被追加罚款或赔偿 、以及所购保险能否顺利对我们中途中转过程中发生的行李延误进行理赔 （讲真，这也是我们第一次遇到这情况，，“们”，是的，我们十人小团队有三人“出险”）……能够让未来同期去冰岛自由行的小伙伴更踏实（之前也辗转各个平台的攻略，但是其实并没有很好的解答一些问题，直到自己去过之后 ）。所以本着认真、负责的态度，拼凑此文，本人文笔欠佳，全程照片如无特别声明皆为手机出片，勿拍

整体行程

关于机票、酒店、景点项目，相关文章已经很多，本文不做重点，仅简单介绍一下我们的行程，一来为证明本文的真实性，二来为使各位看官更好的评估后续建议的适用性

HERE地图是这些年我自驾的最爱，搭配GoogleMap使用无敌

9月28日

北京凌晨三点出发，经哥本哈根转机，当地时间午前到达凯夫拉维克Kef，下午预约了2点Blue Lagoon温泉，晚至Grundarfjordur小镇。

喜欢拍照的伙伴千万戴上防水袋，免得大冷天一直露只手在外边；温泉的水很硬，应避免头发沾水；面膜虽好玩，但是糊上一会很容易过敏；免费酒水有一杯

9月29日

Grundarfjordur的目的只有一个，去看地标草帽山。

冰岛各处变天很快，一阵风雨一阵蓝天

一早观后返Reykjavik，午餐后奔火山探险 ，晚宿雷克雅未克民宿。

火山洞出来会提供羊肉汤，没有照到此种帅气照片的小朋友可以在餐桌旁盗图

9月30日

早9点出发黄金圈游览，下午15:30抵Banff town骑马，晚返雷市民宿，涮锅子

无人机在很多地方都有明确的禁飞标识，此处为此行两处放飞的场景之一；此处有上下两处停车场，导航都会导到高处的，会走更多路到达瀑布旁

冰岛纯种马不算高大，相对很温顺，只是马浪横向摆的厉害，当天阴天约4度、无雨，手脚还是有些凉的

10月1日，伟大祖国生日

当天唯一行程是10点到Vik参加冰洞徒步，自雷市190km车程，早8点出发其实是蛮紧张的。上午天气比较差大家体能消耗比较厉害 ，黑沙滩下午短暂休息调整后在两场雨之间插空转了转。

10月2日

从Vik出发继续东行约140km，预约9点到Vatnajokull瓦特纳冰川（接近霍夫）徒步，讲真7点出发真的是极紧张 ，而且这个是大巴发车不等人的。

从集合地统一乘大巴约十五分钟到山脚下，之后开始徒步向冰川进发，上冰川后徒步约50分钟，因此在冰川上的时间甚至不及来回路途时间

12点多才返回集合地，而之后预约了13点Glacier Lagoon的气垫船，有60km车程，再赶

泻湖之后再看看旁边的钻石沙滩，即可回酒店吃饭休息

10月3日

原路返回雷克雅未克，沿途欣赏瀑布，抵市区后参观几个标志性建筑物，晚餐后至凯夫拉维克待次日一早离开冰岛

租车（涉及选车、保险、路况、full tank加油）

租车过程

租车预定历经半个月，一方面尽量明确我们自身的需求（需求侧），一方面确定平台和车型（供给侧 ）。期间参考了大量自驾攻略，甚至更多的是掺杂在论坛或者评论中的只言片语。大致的结论就是 ：

• 1号公路路况很好，两位数、三位数公路路况相较会下降
  

• 天气变化大，一会太阳一会雨，时有大风

• 我们的行程并不特别需要四驱车

结合我们自身的需求，10人分三辆车，4+4+2，还是要考虑乘坐舒适性，以及均摊用车成本相关的经济性。

4人车拟定了三菱帕杰罗（一辆在租租车上订，一辆在Blue Car Rental上订），2人车（奏是我和我lp）在吉姆尼（手动，本人有过6年的手动车驾驶经验）、Ducia Duster、超级维特拉、森林人几款中徘徊（其实主要原因是我喜欢开个没开过的车）， 不过突然一款2018款柴油版的Subaru Outback傲虎正在搞活动，所以最后毫不犹豫的选了傲虎（通过Guide to Iceland订到本地的一个车行Lagoon，含税含保险95726ISK），事实证明毫不后悔

用车过程

提车之“同组车型”

简而言之，两辆帕杰罗一辆都没开上

租租车上订的那辆是在Alamo提车，果然如评论所说被强制升级了保险，不过车被调成了路虎发现

Blue Car Rental上订的那辆帕杰罗，在经历了长时间的等待无果后，被调成了Kia Sorento ，而且还是一辆撞伤了前脸没修完的车

这就是“同组车型”的概念，大概看过攻略的朋友都有了解，所以我挑傲虎的时候，也是看中它没有其他同组车型

唯一不爽的是，大牌租车公司都在航站楼旁边，溜达着都能过去，所以还车极其方便；Guide to Iceland上边基本都是本土租车公司，需要靠租车公司摆渡车来回。由于我们离开的那天是早上8点多的飞机，时间还是相当紧张的，在等摆渡车的过程确实如坐针毡 还好头天晚上已经先到机场把退税办完了

提车之保险

在Lagoon提车的过程还是得说一下，这里有个小插曲。攻略里面有人提示过 ，因为冰岛人工成本高导致修车成本高，而很多我们觉得无伤大雅的划伤都是要被认定的，所以保险要上全。我在Guide to Iceland上选的是最高级别的Premium，但是到了Lagoon，服务人员说那相当于他们的Silver保障，现在他们还推出了一个Gold保障，每天多11欧，不计免赔到0，啥都管了 心想这又是奸商生财之道，我还是不考虑了。

服务人员让我一个人去验车，拿着交接单，WTF，又给我吓回来了

伤痕标记那块，可以看出来是两个字体，直直的那个“1”是我画的，另外一个字体是租车公司画的

因为提车时是6度气温、6级大风+中雨，车上有不少水珠，我从我能识别的租车公司画的损伤情况满车找到很多没有画出来的 ，比如下图：

心想如果这样都算，那回来让我赔不亏大了，还不如升个保险，挨宰就挨宰了 回来拿照片找服务人员确认，他们说这个伤不算，天之道随性的冰岛人到底玩哪出，所以我也就没有再升级保险。所幸全程顺利，即便遇到多次大风，还车时没有说有什么问题，到目前快一个月了也没有再扣过我款，应该可以放心了

ps另外一辆车被风沙划了前机盖几个点，被别的车甩的石子轻微崩了前风挡（从外边看不太出来，从车内能看出来），还车也是顺利的。看来冰岛的租车公司还不是很过分，要么就是我们运气还算不错

用车之路况

几天中最糟糕的路况是10月1日早自雷市出发向Vik，几乎冰岛南部区域都是雨雪天气，雷市中雨、雷市向东南方向沿1号公路会有一段翻山路的区域是小到中雪、再向东一路小到中雨，且始终伴随大风。就是这个样子：

但是当时气温依然在2度，所以路面情况尚可，保持车距、保持和车流同速即可（基本还是限速上限），我们就是跟着前面一辆帕萨特开过这段路。

这个山区应该会温度偏低，所以同样区域在我们3号返回的时候，沿途一路小雨，上山又是小到中雪，只是这一次基本没风。

此外，仅在去骑马的路上经历过一次沥青路面突然变成砂石路面（三位数公路），因为之前跟着一辆当地车（印象里是丰田Yaris，所以他能过我肯定能过）速度也没低过60（即便有坑 ），大概1km之后路面就正常了。

当然，我们行程中大部分的路况是这样的

至于冰川探洞，是会有专业四驱来接送的，这个样子

用车之加油

讲真，其实一开始起意写这篇文章就是因为加油 。因为无论我们在国内还是此前自驾过的任何地区，“加满油”full tank都是在自动跳枪的时候按照实际加油量计算金额、扣费，但是冰岛的加油机除了几种不同定额的加油方式外，full tank是直接扣一笔钱走（我印象里是18000ISK，会收到银行短信），之后隔一周左右再按实际消费额显账。

第一次加油时只加了半箱，回住处才发现短信上的扣款不对，还以为是自己操作有误 后来发现其他车也都遇到这个困惑，但是上网搜基本没有人说这个事。后来问了店员做了下解释，说是后边会退回来，不过从出账记录上看，这基本上是我们已经回到国内的事了(出账是合并后的，并不发生退款或冲正）。

攻略里面推荐大家用N1油站，价格便宜，其实吧，我看都差不多，各家油价没有很大偏差，且在偏远地方也没有很大偏差。

距离Glacier Lagoon较近的Foss Hotel向西3km有一个无人值守的N1油站；我的幸运油站，因为油箱基本跑空了；我们的幸运油站，因为从这里再向西几百米有一个小路下去是我们当晚看到极光的地点

用车小提示及小结

1. 从雷市到Grundarfjordur小镇会经过一个海底隧道，虽然有月租和非月租的收费通道，但既没人停车也没人收费，事实证明也没有其他辅助电子设备来扣费；

2. 尽量不要用车载的GPS ，我们有辆车用车载GPS搜索目的地一不留神默认到了别的城市致使走错了一大段路。大众点评里面的位置设置到Google Map经常出错 ，我们遇到过两次简直离谱，建议直接到Google Map里搜店名，另外Here也推荐安装 ，一是离线情况下可用，二是导航模式下有超速和摄像头提醒；

3. 路途时间计划上一定要打富余量，虽然路的质量很好，车速也经常可以跟着车队开快些，但是出于安全、守法角度真心希望不要超速驾驶 ，此外偶尔会遇到修路情况，导致绕路增加时间；

4. 依我们的行程确实不必须上四驱，但是公路四驱确实在湿滑路面或者极端情况下能提供更好的保障，比如2度时候如果湿度大地表温度低也可能“地穿甲“。其实就像日常用车一样，这个就是丰俭由人了；
   

5. 比起四驱来，可能更要考虑的是车重和车高，因为风太厉害了 正面来风还好，无非就是开着费劲、费油，变向或者横向风的时候（索兰托还被架了个车顶的旅行箱，那东西不实用还增大迎风面积），还是要把好方向盘的，这时候车重一些、车矮一些都会有优势，庆幸没有选Jimny；

6. 从4、5来看，我的傲虎真是太适合这段行程不过了 ，既有不俗的四驱，适当提高的底盘有比轿车更好的通过性但车身高度比一般SUV要矮不少，附加的优点还包括 ：

• 省油，车载记录的长期平均油耗是5.8还是6.8记不清了，基本其他两车下半箱油的时候我刚下一大格，而且动力可以做到随叫随到；

• 空间宽敞（包括行李空间既大又规整，三个大号行李箱放倒正好），舒适性配置齐全，前后排虽然是织物但全部是电加热座椅，车机可以蓝牙放歌，自适应巡航非常好用（原谅我的无知吧，在国内我从没体验过，甚至曾经还很抵触这项技术 ），但凡我能发现一个可靠的前车，我就会设上自适应巡航，傲虎会随前车车速在上限速度范围内自动调节快慢，减速甚至完全停止，再起步加速，非常适合转弯幅度不大、不需要超车的场景。所以另外两台车上会不时有人来我们车上听歌也就不足为怪了

  
  

  
  

  
  

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• 还车时匆忙留影，全程1700多公里

极光观看及拍摄

观看极光，天气是第一位的，这个有其他攻略介绍专业网站查询天气和极光强度。

我们在冰岛仅有29日和2日两晚天气晴好，但是29号在市区住有光污染且连续奔波有些疲乏，所以没有考虑看极光的事，30日本想报个当地的极光团但是下午接到通知因为天气原因极光团也取消了 随着行程靠近尾声，2号越来越成为我们观看极光的最后机会，尤其还住在偏远的区域，网站预测当晚极光强度是3（最大是5还是6记不清了）。

Foss Hotel有火爆的所谓“极光房”，视野开阔，不过太火爆，我们都没有订上。前台建议我们晚上去钻石沙滩试试。

当天还有一个更为关键的信息，就是小伙伴们和当地人聊天时候无意得到的，建议我们在11：00-凌晨1：00之间，到空旷地带朝北看 。

鉴于下午我去加过油（见前文加油信息的备注），印象里附近有小路，所以摸黑走到路尽头（再向前有“私人领地”的标志）正好有个像停车场的地方，11点坐等极光到来 。

此处划重点

我们印象里那种绿绿的极光，都是拍照拍下来的，都是拍照拍下来的，都是拍照拍下来的 ，重要的事情说三遍，至少强度中等的情况下，看到的根本就不是那个样子

我们看到的情况是，北方靠近地平线的地方有很弱的类似于“鱼肚白”那种光带，一开始我们以为就是天边的漫反射或者是云层的反光，但是细心的同学隐约觉得似乎“造型”有些变幻。就是在这种似要放弃又心有不甘的时候，另外两辆车赶到了（大家分头行动有去了钻石沙滩，但向北的视野不如这边理想 ）。

11：30，当我们架起三脚架和微单（全团懒癌，仅有两人带了微单，一人带了三脚架 ），所以还要隆重感谢 佳木斯^(*￣(oo)￣)^女士贡献的三脚架和微单还有JJ女士贡献的备用电池

神迹降临

SONY微单我不熟，这镜头好像最大光圈F3.5吧，曝光20s

此后便是小伙伴们各种自由发挥

贡献背影的JJ（此JJ非彼JJ）

新人说见到极光就求婚，恭喜如愿

一点后话

• 第二天退房的时候，一位美国夫妇向我们询问有没有看到极光，得知我们的经历后令她羡慕不已，一直夸我们 lucky。她说她订的“极光房”等了一晚上啥都没看到。我想，要看极光还是走到户外吧，一分耕耘一分收获吗

• 当地人说的时间很准，基本到凌晨1点以后，拍摄照片也很勉强了

• 当晚温度为零下2度，无风，是全部行程中我们经历的最低气温，晚上外出还是要注意保暖啊

• 需要拍摄人像前景务必带手电，且论一个好的灯光师还是比较重要的

• 本篇经验适用于中等强度的极光
  

  
  

高潮来了 ，行李延误保险理赔

作为一篇游记，这里就应该结束了。然而，这并不是一篇游记

行李延误事件经过

4日一早我们离开冰岛起身去挪威Bergen，待落地后发现三人托运的行李不见了，分别是我、我lp和另外一朋友的（我和我lp的行李是同时托运的，朋友是早于我们办理完成的）

Baggage claim指引我们先经过海关入境后，再到domestic arrival的baggage claim去办理（其实就是一个玻璃墙之隔，但到大厅后需要逆行进入）。

办理的大叔（貌似主管）告诉我们，会有ten thousand原因让行李没法到达 （我脑海里顿时回响的就是“一千个伤心的理由”），不过他已经干这个40多年了，就是专门处理这种情况的 。在了解完航班号、行李编号和行李的外观颜色、材质、大小之后（以后出行建议大家随手把自己箱子拍个照这样更直观），很快就确认了，行李被滞留在冰岛Kef机场 大叔说，看来你们的行李还对冰岛的空气依依不舍呀

接下来就是协调取回行李的方案。机场是会负责把行李邮寄给我们的，我们去哪里，行李寄到哪里，我们回中国，行李也会寄到中国（原话，不过怎么听都觉得不现实）。讲真，我们不了解他们的效率，这是最大的担心。所以希望看过这篇文章后，大家也心里有数，遇到问题好做安排

我们的客观情况是，4日宿Bergen，5日早8：15火车离开Bergen，晚22:15才会抵达Oslo，但是6日早9点多飞机又会去丹麦 这种极其紧凑的行程是非常不利于协调的，我们登记了Bergen和Oslo的酒店地址，并明确告知之后会离开挪威（其实对于提升效率没什么卵用）。之后机场打印一张“延误证明”留给我们（千万千万千万收好，这不仅是查询行李的唯一线索，也是日后保险理赔的必要材料），同时赠给我们一人一个“大礼包”，内含基本的洗漱用品。

人家没啥签字、盖章的文件；通过这个文件中File Reference可以在航空公司网站上查询行李情况（国内需要科学上网）；登记的信息有些瑕疵，还好没有影响理赔，详情见后

我们就靠这些住了两天店

行李取回经过

事情的结果是，我们是6日早在Oslo机场临出发去丹麦时自提到的。

仓库里面一堆的行李，而同样的仓库还有很多，显然发生概率不小

简单汇报一下

1. 延误的行李需要由同一航班运过来，因此是5日同一时段再从冰岛Kef机场运到挪威Bergen，延误当天就不可能收到；

2. 从之后网站上查询行李的进程，行李从Bergen再转运到Oslo机场，到达的时间约是5日18点左右

3. 尽管我们5日下午已经和负责最终投递的快递公司取得了联系（当时是看不到行李到达情况的，也不知道网站上应该能查到什么信息），且快递公司保证说收到后当天会把行李送到酒店，然而，显然快递公司当天并没有取得行李（不知道是机场的原因还是快递公司的原因），晚上20点再联系快递公司人员已经无人应答了，晚上21点再联系到Oslo机场，机场方面说23:30前可来机场取，或次日早7:00再上班时取

4. 鉴于我们22:15才会到Oslo火车站，再去机场不仅费时、辛苦且成本不低（单程合一百多人民币），6日一早还要奔机场，所以作罢

5. 经过沟通，Oslo机场方面说可以6:45到窗口，但其实没什么卵用 ，6:50的时候已经有三组人在排队（分别是一个大叔，我们，和一对老夫妇），6:55时候一位大姐一脸不高兴的晃了出来，开电脑，向我们念叨7点才上班。

6. 7点上班后，不高兴大姐分别查看了大家的延误凭证，带领大家从入境到达那里逆行进入了取行李的传送带大厅，然后一句话没说就“消失”了，真的是趁我们在大厅里迷茫地搜索行李行踪的时候，大姐不知道从哪就跑了 留下我们三组人大眼瞪小眼
   

7. 机智的大叔看到有个星空联盟柜台有人便去问，不过显然没有得到他需要的答案，但是善意的提醒我们可以去问问看 果然是我们的菜。出门在外多个朋友多条路是不变的真理呀 。

8. 柜台大叔应该是属于外表冷漠内心狂热型，了解情况后有说有笑一路蹦蹦跳跳（真的是像小白兔一样蹦蹦跳跳，为向我们展示所有找到行李人那种欣喜的姿态 ）带我们去仓库取行李，看到我们三件行李都在车上还打趣说，一看他们就是一块儿来的 就这样，大概7:30我们取到了行李，赶忙去办行李托运。

   
   

PS：

• 特别庆幸我们把手机充电器随身携带了（电源适配器还是可以和酒店借的，充电器和充电线这种人手一个的东西就不好弄了），我lp把吸奶器随身携带了，建议无论何时大家都还是把必须物品随身携带，不要托运；

• 我们在没有经验的情况下，涉及大量的沟通工作，包括和Bergen机场、Oslo机场、物流公司、酒店（不知道行李何时送达，请他们帮忙接收），而且每次都要和通电话的人把事情介绍一遍 超级麻烦，最要命的是5日那天在山区里坐火车很多时候完全没有手机信号 。

• 自由行还是务必自己买个当地能用的手机卡，这种情况下通话方便。
  

• 希望本文对大家能有帮助，遇到此种情况合理估计行李到达进程，最稳妥最省事的办法还是到机场取得，还能降低很多沟通成本。
  

  
  

  
  

保险理赔经过

在办理冰岛签证的时候，有一项要件：“能覆盖在申根地区的实际停留时间，且最低3万欧元 (300,000人民币) 保额的医疗保险。（原件和复印件）”

其实当时没做什么功课，完全是图省事随便上的：美亚“全球通”境外旅行保障计划直销专属版AIG Global Pass Travel Protection Plan Digital Exclusive（天猫店，保费大概300多，该款产品已经下架），保障区域明确为：全球、含所有申根国家，内含行李延误保障项目（每8小时延误赔偿额500元），钻石计划的保险金额是1500元（即以延迟24小时为赔付上限）。

只要行李不丢，能回点血还是好的，够回来涮锅了

美亚没有报案通道，我们5日联系了天猫店的客服，但是他们只是销售客服，并不特别清楚理赔事项，只是大概提醒我们留好“延误证明”，以及最后收到行李的“时间证明”。

回国以后，我又认真的读了一遍保单条款，从美亚网站上下载了“保险索赔申请表”，也请大家留意 ：

• 保险责任是在附加合同有效期内，若任何被保险人于旅行期间搭乘公共交通工具抵达其境内日常居住地或日常工作地所在的市级行政区域之外的预定目的地后，由该公共交通工具承运人保管及随行托运的行李未在保险单所载时间内送抵，公共交通工具是指领有有关政府主管部门依法颁发的公共交通营运执照，以收费方式合法载客的轮船、经营固定航班的航空公司或包机公司经营的固定翼飞机、航空公司所经营的且在两个固定的商业机场之间或有营运执照的商业直升机站之间运营的直升飞机。

• 因为保险公司是对被保险人提供保险，而保单并没有明确行李数量，所以我谨慎的理解为，被保险人名下不管几件行李，都是依据每8小时500元上限1500元的方式理赔。建议大家还是尽量不要把亲属、朋友的行李集中挂到某人名下，好便于分别索赔。

• 旅行结束后三十日内递送理赔资料
  

  
  

我们在申请理赔的时候，其实是有些忐忑的，问题在于：

行李延误索赔除了一般保险理赔需要的资料外，还有1. 承运人出具的证明原件，注明延误时间及原因（延误证明里可没有体现ten thousand中的哪一种 ）；2. 机票/登机牌、船票原件。

1. 我们三件行李都是在同一个“延误证明”中，而且我lp的名字并没有体现，但该证明中有她行李的编号。她的名字仅体现追踪行李进程的网站上，在Personal Details项下Permanent Address中，是的，这个地址就是写了三个人的名字，还把我的名字写错了

2. 此外，追踪行李进程的Forwarding Message以及更进一步的详情中，Name只有我，仅能通过行李编号看到其他人的关联。至于时间，是查询不到具体时间，只能看到日期，不过即便如此我们也是妥妥的超过了24小时，所以没有再追问。

3. 我lp的登机牌遗失了，好在行李票是贴在我的登机牌后面的（一开始还以为是用我的名字，后来才发现万幸写的她的姓，以后千万千万注意托运的时候实名办理）

最终我们10月15日寄出的资料除了常规的护照个人页、签证页和当地出入境页、银行复印件外，关于特殊事项的就是“延误凭证”和“时间证明”复印、打印件，还有行李票（为和延误证明、时间证明产生关联）、登机牌原件，但是我们根据每个人的情况单独准备并用彩笔把关联线索都进行了标记（这样也可以让保险公司更容易发现他们需要的要素减轻工作人员的工作量不是 ），主要是“报案号File Reference”和自己的行李编号，File Reference里还包含报案的时间1204GMT即12:04分，以及追踪“时间证明”里6号送达。

美亚并没有提供查询理赔进程的方式，仅在网站上说明10个工作日内通知是否理赔。

10月24日我们收到邮件，需要补充 ：国内出入境的记录页，对于我lp那边需要提供行程单以弥补登机牌的缺失（自助通关也同样需要行程单），电子版即可，赞一个 。

10月26日我和我lp都收到短信通知，各自理赔获通过 ，赔付额按上限1500元，朋友的那边情况不清楚，应该问题不大。

10月29日一早，我的理赔已经到账了，整体感觉不矫情，而且效率还是蛮高的

其他鸡毛蒜皮

1. 我们出发前通过飞猪平台的O2 Trip店预定了全部的户外项目，包括温泉、火山探洞、骑马、冰川探洞、冰川徒步、泻湖气垫船以及观鲸（最后因为时间和天气原因提前取消），但是在泻湖气垫船签到的时候服务人员说O2已经两个月没有给他们结过账了，因此除非我们现场缴款，否则不能参加活动。但此前我们已经在O2上全额预缴了费用，没有办法只能先交钱回来再办退款了 。另外观鲸团的费用后面在O2上申请退款一直没有获批 。飞猪客服的答复是他们只能协调 。最后经过反复找O2客服沟通，一通磨叽之后终于把款用支付宝退回来了
   

2. 全程酒店没有拖鞋，和美国一样，如果自己不想从家带，善意提醒一下公务舱的小伙伴还是把拖鞋带走吧；另外在蓝洞泡温泉的时候，经过询问工作人员可以把拖鞋带走 （只是因为去泡温泉时候拖鞋是随意放的，并不能保证最后穿的就是一开始发给你的）

3. 本人不是户外粉，此前没有登山鞋，临行前再三考虑搞了一双La Sportiva（相关攻略也是一片天地，在下就不探讨了），事实证明根据我们的活动安排也是必要的，而且强烈建议防水的中帮鞋，主要是冰川探洞会经过这样的路

   
   

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5. 一双防水支持触控屏的手套是不错的伴侣。朋友带了滑雪手套，其实如果不考虑美观，我觉得也未尝不可

   
   

6. 关于衣着，在秉承方便穿脱、防风、保暖、透气和适度防水的基本原则上，对极端天气做下预防，我们就是在10月1日冰川探洞时候（前面路况有一定提及），Vik2度，有3-4级风，中雨，很快我的外套（入门级雪服）和裤子（防风不防水的户外裤）（29日行程照片）就湿透了，贴身是滑雪用的内胆因为水渗进来黏在皮肤上还是有些凉的，对此可以备用雨披或是防水等级高一些的外套；至于在Glacier Lagoon乘气垫船，会有专用的外套，非常保暖；在瓦特纳冰川上，太阳照到的时候会很热，云雾上来的时候又会凉，所以穿脱需要方便。
   

7. 最后推荐一款靠谱APP“彩云天气”，在国内我已经用了很久，号称街道级精度，而且预报分小时显示，此次全程主要靠它，对于沿途路况的判断没有让人失望过，只是缺少了雷达回波显示

10月29日显示的情况，大家可以根据此中文名直接搜索到对应区域

最后，再次向全团伙伴致以亲切问候，并就多项协作感谢佳木斯^(*￣(oo)￣)^女士……

希望能够帮到有愿同期前往冰岛自驾游的小伙伴