开车不低头，低头不开车：车萝卜HUD车载机器人精英版试用报告

　　开车安全是每位车主都应该关心的话题，开车接电话、看手机信息这些小动作，说不定就会成为你一生的遗憾，看过一则公益广告，说的是某影院，在电影播放前的广告时段，以第一视角播放汽车前行的画面，接着再推送短信给用户，当用户拿起手机查看的时候，电影画面的汽车就发生了事故，最后画面提示“玩手机是当前交通事故的主要发生原因，珍惜生命，勿玩手机”。

　　随着HUD（Head Up Display的缩写，即平视显示器）的不断发展，这种原本用于辅助飞行员无需低头就能看到所需重要资讯的设备，也逐步进入了大众的视野。前些年谷歌推出的谷歌眼镜，一些车载HUD设备等，都是HUD技术的典型应用。国内在车载HUD方面做得比较好的，就包括了今天这款众测产品的品牌——车萝卜。

　　相信对车载HUD有所了解的都听说过车萝卜，车萝卜的创始人马斌斌，曾任高德产品副总裁，负责高德地图和高德导航产品的产品规划和开发及运营，对于产品研发自有其一套过硬的本领。这次众测的“车萝卜HUD车载机器人精英版”（以下简称车萝卜精英版），是车萝卜HUD产品线的一款中端产品。

一、开箱

　　车萝卜精英版采用全黑纸盒包装，顶部压印产品线条图，与笔者之前众测过的锤子2手机包装风格有些类似，还是比较大气的。其实很多产品只要看一眼包装，就大概知道产品怎么样了，开发者对产品品质之追求，怎么能轻易放过包装？所以开箱一定不能少哦，俗话说的好，没有包装的产品是没有灵魂的。（谁说的？我说的，嘿嘿嘿。。。）

　　盒子底部是产品标签，印有产品参数、序列号等条码。

　　盒子顶面左上角的“有品”金标，表明这是一款与“小米有品”平台合作的产品，依笔者在该平台的购物经历，能够进入“小米有品”平台的产品品质都不会差到哪去，毕竟有品对平台产品还是有选择的。

　　打开盒子，首先看到的就是车萝卜的主机了，反射屏使用绒布包裹，防止划伤。

　　拿出第一层盒子，下面是产品的一些附件，点烟器接口供电线、固定底座和安装小工具。

　　这是固定底座，战斗机机翼式设计。为了防止安装错误，在底座上注明了安装方向，即写有字的一面向前即可。

　　底座背面是3M背胶，用于固定底座。3M胶品质勿用多说了，用于固定底座那是小事一桩了。

　　点烟器取电接口，带有两个USB输出口，方便其他设备取电。供电线比较柔软，可以很容易地塞进车子装饰板内。长度方面，没有具体丈量，只够主驾驶位从左侧走线到中间点烟器口，余量不大，如从右侧副驾驶位走线的话是不够长的。当然，明线除外。

　　安装小工具包括一个SIM卡取针器和一个六角扳手。本来我想要六角扳手干什么，后来才知道是用来固定主机与底座连接位的。

　　除了以上这些，厂家还附送了一张移动流量卡。找了半天没发现说明书，这是什么状况？哦，原来厂家把这个也省了，直接提供电子版安装说明，扫码查看，好吧，节约也是一种美德。

　　主机的反射屏使用一块绒布套着，别小看这块布，其实有着很多用途。

　　例如不用的时候，如果直接放平反射屏，有可能在前挡上会有倒影，影响开车。而套上布套，一是可以减少倒影，二是可减少灰尘，保护反射屏。

　　更是可以充当屏幕的清洁布，毕竟为了适应不同驾驶员的视角高度，需调节反射屏的张合，可能会在反射屏上留下指纹什么的。

　　反射屏的开启是手动的，可以根据需要调节到适合的角度。反射屏的透光度也不错，相当于汽车贴的一层阳光膜。

　　反射屏并不是一块平面，而是有一定的弧度，为什么这么设计，当然有其原因。

　　原理大概就是用后端的小屏显示图像，然后用前方的弧形反射屏放大反射显示，并且由于发射屏与反射屏之间的距离，加上放大显示的效果，给人形成虚像距离较远的感觉。

　　弧形反射屏细节。

　　反射屏的正下方与主机相连的金属部分，激光蚀刻车萝卜的LOGO，再下面就是主机的供电接口，除了点烟器供电连接口外，还有一个小的Mirco USB口，说明上没写，不知道是干什么用的。

　　在主机的前端，还有一个孔状物，官方介绍为光线感应器，可以根据环境亮度自动调节屏幕亮度。

　　主机的底部，中间是用于固定底座的旋钮，另外还有两处散热孔设计，官方资料显示采用纯铜散热，加自动温度控制的风扇辅助，可以在高温下保持系统的稳定性。

　　在主机上部，有三个按键，分别是电源键和音量增减键。

　　主机的屏幕投影发射端位于主机后侧，外形设计还是比较流线的，同时面向驾驶员一侧使用光面塑料，印有车萝卜的商标，显得更有档次一点。

　　主机的SIM卡及TF卡槽位于机身右侧，用SIM卡针捅出卡托，标准的一槽两卡的配置。

　　卡托金属底座上印有卡槽号及卡的放置方向，其中2号卡槽是SIM卡和TF共用，竖放为nano SIM卡，横放为TF存储卡；卡1位置用于放置Micro SIM卡。

　　俯视图，像个乌龟不？

　　反射屏的外侧，镜面镀膜，看起来非常光洁。

二、安装

　　车萝卜HUD的安装非常简单，所以厂家连说明书都懒得给了。在有品网站上有车萝卜HUD精英版的尺寸图，你的爱车是否可以安装使用，请参考下图说明。

　　由于车萝卜的反射屏角度限制较大，建议直接装在方向盘前的仪表台上。找好位置，撕掉底座的3M胶贴，固定好底座，然后把点烟器连接线沿挡风玻璃、A柱、方向盘下护层，连接点烟器。将线用卡片塞入缝隙，做好隐藏。

　　下一步是调节HUD角度。底座与HUD的连接件是可以上下调节的。

　　装上HUD，调节到适合的位置后取下，用六角板手旋紧螺丝，再装上HUD，大功造成！

　　在车外看到的样子，反射屏外侧镀膜如镜子一般。

　　侧面可以看到投影器小屏的反向显示。

　　车萝卜HUD点烟器适配器，两个USB口输出5V/3.1A，可以满足大功率设备需求。

　　车辆通电后，点烟器USB口亮蓝灯，方便识别。

　　总的来说，车萝卜HUD的外形科幻，作为后装HUD，与车辆搭配还是比较协调的。

　　不过开合屏幕需要手动进行，不够梦幻。

三、路测

　　打火通电，启动车萝卜HUD系统需要耗时35秒，稍慢，不合适急性子。如果能开发出休眠重载秒启技术，应该会有非常棒的体验。

　　先来看一下显示效果，白天阳光下，还是挺清晰的，反射屏内容比较简洁，没有太多多余的东西。

　　晚上显示效果一样清晰，不过发射屏的屏幕底灰色也被反射出来，感觉可能是亮度稍高的原因，可能厂家应该调整一下光感程序，适当降低亮度。

　　使用唤醒词“萝卜”，激活车萝卜的语音命令系统，笔者的普通话不太好，老婆做车里经常以为我叫她呢，哈哈哈。。。

　　试试导航，这个最常用了。直接说“导航”，然后说出要去的地址，系统会列出符合条件的相关查询结果，你只要告诉系统第几个即可。以笔者不太标准的普通话，也能够识别成功来看，语音识别系统还是比较利害的。怪不得产品有信心不配操控键，而直接使用语音命令来完成各种操作。

　　用语音命令打开“路况”，可实时查看附近的路况，十分实用。当然，如果在不打开路况的情况下，系统也默认播报前方路段的路况，不过就没有这个直观啦。

　　其它拨打电话、播放音乐、电台之类的都是小case了，不再赘述。来看看设置项里有什么，共5个页面，通过语音命令“下一页”切换。包括“热点”开关、无线网络开关、首页风格切换（4种：默认、数字、宝马、劳斯莱斯）、FM发射开关、蓝牙遥控器、地图导航模式、首页路况开关、首页电子狗开关、聊天功能 、版本信息、亮度调节、SIM卡号信息、剩余流量及客服电话。

　　最后看一段完整的导航过程：

　　说下使用感受：导航信息丰富，路牌指示功能比较独特，给人耳目一新的感觉。另外，由于投射距离在2米之外，眼睛不用来回切换焦点而导致意外，这点是最重要的。

四、萝卜控APP

　　车萝卜HUD精英版的操作控制基本全靠语音命令来实现，这样如果有一个APP来配合的话，应该更有操作性。事实上也是如此，萝卜控就是，别想歪了，不是萝莉控。安装好萝卜控，可以使用微信或QQ帐号登录，手机号验证可跳过。

　　添加自己的车萝卜型号，提示连接车萝卜的热点，好的，语音命令车萝卜打开热点吧。与”萝卜“、”设置“、”打开热点“，记下屏幕上显示的热点密码，打开手机Wifi，连接上车萝卜热点，返回添加设备页，怎么连不上？哦，原来还要打开GPS。

　　在萝卜控APP的首页，就是“发送位置”页面，这是通过手机查找位置，然后将位置信息发送给车萝卜，毕竟语音输入有时也不太靠谱。还可以收藏位置，如家庭或公司地址，这样可以更快速地完成地址发送。

　　通过搜索或顶端的快捷方式（加油站、停车场、美食、景点），可以更快速地找到所需的地址，并以距离远近排列供选。

　　车萝卜HUD很有意思的一个功能，就是历史行程。它可以将你每次行车的轨迹记录下来，有隐私需求的朋友可要注意了，在不需要被记录的时候记得把点烟供电器拔了。

　　在设置项里，有更多的细节设置可供使用，看到声音发射频率没有？原来车萝卜HUD精英版还有FM发射功能！这样对于没有蓝牙的机车，也可以听到更高品质的外放效果啦。

五、总结

　　车萝卜HUD精英版是车萝卜系列的中端产品，相比高端产品还是有不少的功能删减的，不过给我的感觉是必带的功能基本都有了，作为一款车载HUD产品，1千多元的价格也能让普通大众接受，如果在有些细节方面再给予一些优化，应该会有不错的市场表现。

优点：

1. 造型流畅，符合一款后装HUD的审美；
   

2. 实时路况支持，为行车提供更周全的服务；

3. 支持声音发射到FM，为更多车型提供适配；

4. 支持蓝牙输出，提供高品质外放效果；

5. 配合APP使用，更多便捷实用功能垂手可得。
   

不足：

1. 可视角度较小，需调节到适当位置，如更换驾驶员，需重新调整；

2. 散热风扇在高温时启动频繁，并有较大噪音，貌似单一转速，未根据温度进行智能调节；

3. 底座只可上下移动调节，如遇倾斜仪表台，则水平安装有点问题；

4. 自动亮度调节可以动态范围更大些，防止晚间屏幕过亮。