Inglesina 英吉利那 QUAD 婴儿车 开箱

看站里面没有多少QUAD的原创，写一个分享一下

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购买理由

明年3月份预产期，头胎，啥都要新买，婴儿车当然是核心大件之一。我们目前想到的大件主要有婴儿床，安全座椅，婴儿车，地垫（领导知道学名，我一时间想不起来了，就是五颜六色铺地板的软垫子）。婴儿床已经买了Farska的，站内原创文章链接，安全座椅买的是Graco 4-ever All-in-One。地垫还没决定买哪家，感觉不着急，娃总不能刚生下来就搁地上爬吧。。。肯定有没想到的，麻烦大家提点指正。

选婴儿车折腾了我们家大约一个月的时间。结合自己观察过的不同的养娃经验，最后决定了以下几个必要因素：高景观，非充气轮，推行感受，承重能力。放弃了几个冲突因素：单手收放、轻便、占空间小。这个选择每个家庭有自己的倾向，没有绝对的对错。在国外的时候看到身边的老外基本上是婴儿车推娃为主，抱得很少，一直到4-5岁阶段，在上街过马路时或者在人多的地方，娃还是在车里乖乖坐着。这个方式和国内的以抱为主的路线肯定是差别很大的。理性一点看，这个方式相对安全，但需要家里长辈和娃的配合。我们目前还是觉得应该付出一些沟通的代价，至少尝试一下。

既然期望婴儿车推娃为主，上面的因素选择就比较自然了。国内的基建到处都是，扬尘污染很严重，推娃的时候，能高一点是一点。轮子这东西，打气总是个麻烦。既然要用到年纪比较大（娃不乐意要努力镇压），承重能力还是有一点点要求。然后就是推的时候比较轮子的阻力，基本上来说，一线国际品牌比如stokke，bugaboo等等的轮子都还行，但是要求轮子又大，推起来阻力又小，QUAD还是有一些优势的。选高重稳，自然就得放弃伞车的一系列好处。目前来看我们希望能不用或少用伞车，但也有很多评论说高景观就是堆杂物间，伞车才实用。小马过河，趟着走吧。

此时不得不黑一下国产品牌，不是不爱，是真的做工有很大差距。曾经有几年中国制造水平越来越高，但这几年随着人工成本的上升，电商渠道发达使得品牌的建立和产品质量的相关性不高，质量监控法律法规的缺位，沿海非代工厂的做工每况愈下。用最简单的配件做工公差来衡量，QUAD的公差能比好孩子、孩子王的顶款车的公差小一个量级。大家可以去商场推一下。谁家也不是钱烧的慌，如果厂家在国内，保修相对容易，配件赠送慷慨，价格还有优势的国产婴儿车能做到质量和海淘差距不明显，大家都会选国产的。从另一个角度来看，如果是预算在2000以内，可以妥协一些质量追求，那么双十一买国产车一套还是很有性价比的。

外观展示

海淘婴儿车的经验是很随机的。我们家这台没有走转运，直接是淘宝上找了个卖家，一路到家。过海关花了很长时间（3个月），目前来看是各个经验帖里面比较长时间的，但是税只交了120人民币，算被税的里面比较少的。总体来说在买了QUAD的各大经验帖中，时间最长的看到过5个月的，税最多看到过600人民币的，我们的经验算中等。

开箱一看，里面只有几个大件。底盘加2个轮子，轮轴对着孔按进去就好。

遮阳罩也是按到坐篮的接口里就好。

5分钟以后，徒手装配完成。

QUAD的收放是要把提篮拿下来，单独折叠底盘的。结构很简单，就不上图了。收的时候需要两只手配合，提拉一下把4个轮子折向扶手，放的时候跟主流婴儿车一样拿着扶手一抖就行了。

使用感受

QUAD最大的优点就是稳。各个部件之间的连接简单而牢固，没有松垮和晃动。底盘避震很好。推动的时候非常顺，转弯也很好，很灵活。刹车是中间的单刹，踩下去两个后轮锁死。松开刹车不是再踩，而是用脚尖把刹车顶回原位。

QUAD号称适用于0岁开始的娃，坐篮也确实可以打倒到170度。它也有专用睡篮，我们考虑和车没法无缝连接就没买。从目前的观察了解来看，长辈几乎都是坚定的抱娃派，要经过艰难的斗争才能让娃用上安全座椅和多用婴儿车，说服长辈用睡篮的难度相当大。当然我们还是会努力争取带娃打疫苗啥的时候，下车后不用手抱，而用便携提篮，会更加安全一些。

QUAD的显著特点就是重，不到stokke xplory的21kg，总重也有13kg往上。把提篮拿走，车架单独就有8-9kg，领导双手提上车后厢比较吃力，属于努力一下可以完成的任务。总的来说，选择了QUAD，就要坚定的走欧美养娃路线，不能怕重，不能怕苦...... （先自我洗脑一会儿）

总结

总结一下，选QUAD的原因主要还是把对安全和健康的要求提得较高，牺牲了轻便简单。在差不多做工质量的高景观推车领域其实没有太多可以选择的，Xplory，Cameleon3，似乎一时间都还想不到别的。根据自己的喜好和预算进行选择就可以了。如果能推娃出行一直到上幼儿园，投资一台做工好设计好的婴儿推车是很划算的。