极氪8X作为一款定位中大型5座SUV的新车，旨在满足3-4口之家的出行需求。其设计上大胆融合了劳斯莱斯式格栅与超宽轮胎等元素，展现出独特的视觉冲击力，同时提供了强劲的动力和高规格的底盘配置，引发了市场对其设计理念与目标定位的广泛讨论。
智能速览
定位5.1米大5座SUV，主打3-4口家庭市场。
前脸采用劳斯莱斯式竖瀑格栅，分体式大灯带投影功能。
搭载275/40 R22规格的米其林PS5轮胎，下盘视觉冲击力强。
提供双电机与三电机版本，双电机版最大功率达660千瓦。
底盘规格高，采用双腔双阀减震和前双叉臂后多连杆结构。
车尾设计与9X区分，采用非贯穿尾灯以凸显年轻化。
精华内容
作为极氪旗下又一款旗舰级SUV，8X在设计上大胆融合了多种元素，其独特的姿态与定位，值得我们深入探究。
前脸设计语言
极氪8X的车头采用了类似劳斯莱斯的竖瀑式进气格栅，并配备了主动闭合功能以降低风阻。大灯组采用了分体式设计，上方为集成了近远光功能的矩阵式LED大灯，可实现精准的遮光防眩目；下方则为投影式大灯，可在地面或墙面投射箭头、影像等信息，增强了照明功能的可玩性与实用性。
下盘视觉冲击
这款车最引人注目的特点之一是其极其宽厚的“下盘”。车辆配备了22英寸的“战斧”式轮圈，并选用了尺寸为275/40 R22的米其林PS5节能轮胎，这在同级别新能源车型中相当罕见。为了容纳超宽的轮胎并符合法规，车身侧面特别设计了小包边，通过将轮子尽量外扩，营造出比同级车更为魁梧、稳健的视觉效果。
性能与硬件配置
动力方面，极氪8X提供双电机和三电机两个版本。双电机版本前后电机最大功率均为330千瓦，综合功率达660千瓦，换算马力接近1000匹。底盘方面，新车搭载了双腔双阀的连续可调阻尼减振器，并采用前双叉臂、后多连杆的悬架结构，硬件规格拉满。此外，高配车型将配备70千瓦时电池，并支持7000瓦的大功率对外放电。
车尾与市场定位
车尾设计上，8X并未采用其大哥9X的贯穿式尾灯，而是选择了中间断开的设计，旨在营造更年轻的氛围。车尾的扰流板和竖向装饰则侧重于空气动力学优化和运动感点缀。其5.1米的车长和5座布局，明确指向了以父亲驾驶为主的3-4口之家。对于有两个孩子且需老人或保姆同行的家庭，5座可能会显得局促，这一定位使其成为一款大尺寸、高配置的精品5座SUV。
极氪8X通过大胆的设计语言和高规格的硬件配置，在细分市场中清晰地展现了其产品力。它以超大尺寸轮胎和宽体姿态塑造了独特身份，同时精准锁定了对空间和品质有要求的家庭用户。这种备受争议又个性鲜明的设计，最终能否获得市场的广泛认可？
关键评论
有网友认为，从斜后45度看，这款车神似宝马X5，侧面造型则被指与宝马X5共享了模具。
高赞评论赞赏评测者的直率，并批评当前车企将一辆车的发布拆分成多次活动，节奏拖沓。
部分观点认为该车设计是“缝合怪”，前脸像劳斯莱斯，车尾像宝马，缺乏统一的风格。
也有人觉得，如果这款车的底盘和动力配置属实，那么40万的价格会比120万的迈巴赫更值得。
