城市NOA市场格局已然改变，不再是单一品牌领跑。根据行业报告，2025年第三方供应商市场形成了Momenta与华为“双强”主导的局面，其中Momenta凭借约六成份额占据领先。这一变化背后，是车企在技术、成本与量产压力下的理性选择。
智能速览
2025年城市NOA市场渗透率达15.1%，进入快速普及期。
第三方供应商市场形成Momenta与华为“双强”主导格局。
Momenta占据第三方市场约六成份额，领先优势明显。
规模化量产、成本控制与用户体验成为竞争关键要素。
众多跨国车企选择与Momenta合作，看重其成熟与确定性。
精华内容
城市NOA的竞争已从技术竞赛转向商业落地，体验与量产能力成为新的分水岭，揭示出市场格局背后的深层逻辑。
市场格局初定
中国汽车工业协会发布的报告显示，2025年1-11月，城市NOA功能在乘用车市场的渗透率已达15.1%，市场正从高端配置向主流标配过渡。
在第三方供应商领域，市场格局并非“遥遥领先”，而是“双强主导”。Momenta与华为共同占据了约八成的市场份额，其中Momenta的领先地位尤为突出，占比约六成。这一数据表明，城市NOA赛道已进入多方竞争的新阶段。
量产能力为王
在高阶辅助驾驶规模化落地的阶段，算法、数据闭环和规模化量产经验构成了供应商的核心竞争力。这是一个正向循环的飞轮：算法和数据决定体验基础，规模化量产决定技术到商品的转化，而整车销量又反哺数据与经验，推动飞轮持续运转。
在此背景下，Momenta凭借其“算法、数据闭环、规模化量产”的体系化闭环能力，获得了市场优势。其标准化、自动化的软件架构，使其能在不大幅扩张团队的情况下，快速增加量产定点车型，有效控制了成本。
体验决定口碑
技术最终要服务于用户体验。Momenta于去年Q3量产上车的R6强化学习大模型，是国内首个量产的端到端强化学习模型，显著提升了安全性与舒适性。
从实际用户反馈来看，搭载该技术的车型在应对“鬼探头”等危险场景时反应迅速，在复杂的十字路口表现出良好的博弈能力与拟人化驾驶行为，通行效率甚至可以媲美或超越人类司机。这种卓越的体验，正是其获得市场青睐的关键。
跨企的选择
一个值得注意的现象是，绝大多数在华寻求智驾合作的跨国车企都选择了Momenta。这些企业需要快速重建市场竞争力，但无法接受“亏钱卖车”的模式，同时将产品品质与安全置于首位。
跨国车企对技术供应商的审核标准极为严苛，它们的共同选择，从侧面印证了Momenta在技术成熟度、方案确定性和安全可靠性上已达到行业领先水平，能满足高端市场的严苛要求。
城市NOA的竞争下半场，效率与成本的考验愈发严酷。技术平民化的趋势下，留给车企转型的时间窗口已不足5年。谁能为主流市场提供兼具成本与体验的最优解，谁才能真正主导未来出行方式的变革。
