马自达Kabura概念车设计前瞻，未能量产成遗憾

马自达Kabura是一款在2006年初于北美国际车展首次亮相的概念车型，定位为紧凑型FR跑车。它的车身尺寸与当时MX-5 NC相当，但轴距更长，展现出不同于标准跑车的布局与风格。

从外观来看，Kabura的设计在一定程度上延续了1999年推出的RX-EVOLV概念车的元素（是的，这款车的名字就是如此简洁），整体造型圆润饱满，前后的宽体叶子板设计进一步强化了视觉上的力量感。不过，相比RX-EVOLV的“自杀门”设计，Kabura回归到传统的双门结构。

Kabura在细节设计上也颇具特色，例如引擎盖上的透明窗，以及前挡玻璃一直延伸至车顶的设计，为整车增添了几分动感和未来感。值得一提的是，这款车的设计师是弗朗茨·冯·霍尔茨豪森，他如今担任特斯拉的首席设计职务。

内饰方面，Kabura同样充满新意。它采用了独特的3+1式不对称座椅布局，也就是说，驾驶侧后方原本的座椅被改为可折叠的小座椅，同时取消了手套箱，并缩小了中控台的体积，从而为副驾驶前方腾出更多空间，使前排座椅可以向前移动。这种设计使得副驾驶一侧的后排空间得以显著提升。

尽管曾有传闻表示马自达有意将Kabura投入量产，但最终这一计划未能实现。2008年全球金融危机、福特的股权出售以及公司自身的经营困难，可能是导致这款颇具个性的概念车未能走向市场的关键因素之一。

作者：牛奶秋刀鱼