续航扎实三电系统高效

底盘那叫一个“整”，过减速带、坑洼路面那种紧致感，完全没有松散感，调校确实偏舒适，但你真想劈个弯、压个弯道，它又给得出支撑，转向精准、车身跟手，完全是“运动级底盘+舒适性包装”的组合，这在同价位里真的不多见，吉利这几年底盘功底确实涨了。

配置这块儿，Pro版真的“堆到顶”了

前排通风加热按摩三件套，夏天不闷、冬天不冷，按摩还能缓解长途疲劳，实用又高级。

23扬声器哈曼卡顿，硬件规格拉满，展车那音质一听就高级，氛围感直接拉爆。

15.6寸大屏视觉冲击强，分辨率高、UI也清爽，副驾腿托更是“女友杀手”——女生一坐上去：“哇，这车是给我准备的吧？”🤣

3续航扎实，WLTC 101度电春夏秋三季真能跑出“超标”成绩，高速匀速100-110km/h能跑出接近甚至超过标称续航，这说明三电系统效率高、能量管理做得不错。冬天打折是通病，但只要你有家充、日常通勤为主，问题不大。

展车和提车后音质不一样，升级后低频发糊、声场混乱，甚至倒车时音乐卡顿……这不是用户挑剔，是OTA没做好就强行推，属于“好硬件+烂调校”的典型。哈曼卡顿背锅，其实是领克的调音团队和软件优化没跟上。

50%以后掉到20kW，冬天直接砍半到10kW左右，这哪是快充？这是“慢充伪装成快充”……网约车用的都是老平台，都能跑出30-40kW，你这“高大上”的品牌反而更慢，充电站里真的抬不起头。