蔚来最新的Cedar 1.4智驾系统，搭载自研神玑芯片，在复杂路况下的表现已高度接近人类驾驶员。此次24公里零接管的实测，展现了其在应对突发状况、路口博弈等场景的丝滑与果断，为高阶智能驾驶的未来提供了新参考。
智能速览
搭载自研神玑芯片，算力冗余更足。
实测24公里实现零接管，全程无人工干预。
绕行障碍车时不再拘泥于白线，决策更灵活。
变道超车果断，时机把握精准，体感平顺。
系统将在Banyan 3.3.0发布后不久量产推送。
精华内容
此次Cedar 1.4的体验，核心在于其‘类人化’的驾驶决策，它不再是简单的规则执行者，更像一位有经验的老司机。
神玑芯片加持
Cedar 1.4系统为蔚来最新平台车型配备，其最大亮点是搭载了蔚来自研的神玑芯片。这颗芯片为系统提供了强大的算力支持，尤其是在处理复杂场景时有了更多的算力冗余，是实现高级别智驾功能的硬件基础。
决策灵活果断
实测中，系统在面对占道停车、对向来车等复杂场景时，表现出了高度的灵活性。它能主动绕行障碍物，即便需要短暂借用对向车道或压过实线，决策也十分果断。右侧有空间时，不会受白线束缚，成功绕行，整个过程无任何犹豫。
体感平顺丝滑
全程24公里的体验中，系统没有出现一次急加速或急减速，更没有令人突兀的急刹车。变道超车的时机把握精准，操作果断流畅。无保护左转、大路口转向等动作线路规划合理，整体驾驶感受非常平顺，高度贴近人类驾驶员的“老司机”风格。
距离推送不远
目前Cedar 1.4仍处于测试阶段，但本次试驾的版本已非常接近量产状态。功能完整性高，但仍存在优化空间。官方表示，该系统将在Banyan 3.3.0版本推出后不久进行量产推送，预计用户很快就能体验到这套蔚来目前最强的智驾方案。
Cedar 1.4的实测表现，展示了蔚来在智能驾驶领域的快速进步，其“类人化”的体验是核心亮点。随着这套系统的量产推送，未来的智能驾驶将更加值得期待，它会让我们的出行变得怎样不同？
关键评论
有网友对变道逻辑表示赞赏，认为系统加减速果断，时机把握准确，全程免接管体验惊艳。
有人好奇这背后是哪个大模型的方案，关注其技术底层。
多数评论认为车辆越来越智能，对蔚来的智驾发展表示肯定。
