10万公里后该换高粘度机油吗?456+用户观点大PK

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02-12 16:18

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65. 来保定没去成小鹏现场,听说现场都被机器人搞感动了,@小新一夏 @紫霞小师妹 真的吗?只好线上观看#小鹏X9超级增程首发14项全球领先技术#,做到了2.53L/100km,支持92号汽油,每两万公里换一次机油,非常省钱#小鹏X9超级增程预售价35万起#

66. #买得起车还要养得起车# 老演员C63,现在二手也就20w,我一直不舍得卖,今年给它做了大保健,机油,变速箱油,后差油,火花塞,机脚胶,各种橡胶管一顿换,常规保养是4000多,这次一看账单,2万 二手大排量性能车香,但买得起还要养得起 #大v聊车# 深圳

67. #买得起车还要养得起车# 德系车拿我那敞篷车来说,虽然每年只跑几千公里,但仍然还是按时间去保养。店里A+B套餐,不含空调滤芯折后2500多…2.0T M274发动机,全合成机油用了不到7L,在外面换700左右。假设开的不多,一年就保养一次,你愿意到4S店还是到外面?

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69. 当年买理想ONE的那些人,如今过得还好吗?上市6年,销量曾经月月霸榜,如今停售两年,这些老车变成什么样了?这次从大伙儿关注的四个方面:打折率、耐久性、保值率和可持续升级的能力,来聊聊这辆开了5年10万公里的理想ONE。#庚我试车# 陈庚auto 陈庚auto的微博视频

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72. 4S 店保养,肯定是偏贵,但是相对比较放心。每年在店里上保险返的券基本上可以覆盖当年的基础保养(机油+机滤)的 70%。所以我都在店里保养了。卡雷拉是要求 2w 换一次火花塞, 对于原厂博世这颗双铂金火花塞设计寿命来说(6-10w km)也算合理。毕竟每个人开车风格不同。厂家要求偏向保守。我这次换,大概是在 2.3w 公里左右,中间也没加过快乐跑,一直固定中石化加油站98汽油。 火花塞看起来状态良好。电极没有烧蚀,钝化,点火间隙也都正常。电极颜色浅灰,电极、绝缘体上也没有积炭和油湿。基本上可以判定发动机燃烧状态不错,油品也不错,也不烧机油。实际上这六颗火花塞再抗1w km 都没事儿。保养就是这样,你可能觉得放出来的机油不错,火花塞也还好,这次保养是不是有点浪费了。但是这就不就是保养的意义之一么?你能直观看到发动机状态,心里有数。反倒是日常疏于保养,等到真出毛病了再去修,可能就得不偿失了。#别不正经说车##保时捷#保时捷#保时捷911#

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79. #保时捷2.0T换机油5000多元# @秋晨同学 这2.0T保时捷保养(秋晨没交钱,这只是店里拉的单子)盖了帽了:四缸机它能用几升机油?收费5000多!这是掺了金粉么?空调没味道就不用洗,省980。才8000公里,火花塞也不用换,省1900。全车排水孔疏通,说白了就是拿个东西捅捅,别堵了,收费600纯抢钱。总结:胡闹。

80. 不建议通过提高机油粘度来减少烧机油

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83. 机油的特性对发动机烧机油的影响 机油的特性直接影响发动机是否发生“烧油”现象。首先,粘度是关键因素:过高粘度的油流动性差,易导致润滑不足;过低则密封不严,易窜入燃烧室燃烧,增加油耗和排放污染。其次,清洁性能也至关重要:劣质或老化机油的清洁力弱,易形成积碳和胶质沉积物,堵塞活塞环缝隙,使其无法有效刮除多余油脂,从而加剧异常耗油问题。此外,抗氧化和抗磨能力不足会加速部件磨损,扩大间隙,进一步引发燃油混合失衡现象。 *若经专业检测确认为活塞环堵塞导致的烧油问题,切勿采用泡缸盘轴或含聚醚胺类添加剂等危险方法——它们会腐蚀橡胶件和金属表面,加重故障风险。相反,应选择安全行驶中的方式解决:推荐使用司有普行驶中修复烧机油2+18组合(即添加两瓶标准装后连续驾驶十八天),它能高效疏通活塞环沉积物,在正常行车中恢复密封功能,避免拆卸维修带来的安全隐患和经济损失。合理选油与科学维护是预防和处理的核心策略。(全文498字)#烧机油怎么办 #司有普旗舰店 #烧机油治理 #预防烧机油

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88. 针对LC300 汽油3.5这个发动机维护保养,特别是有召回的时候,很多人建议增加机油黏度是不对的#lc300#v35a#f33a #机油粘度#召回

89. 润滑讲堂 | 冬季用油误区之粘度越低越好

90. 如何正确选择机油。我评论了 的作品: 德国高性能发动机,尤其是带涡轮增压发动机车型换机油 关键不是看是不是sn,更不是只看SAE的粘度指标 而是要先原厂认证级别或ACEA的级别是否符合高温高剪切粘度 如果只看30或40粘度,肯定毁车,你说呢?#机油保养 #机油 #润滑油 #汽车保养与维修 #汽车人共创计划

91. 我家开了快10万公里的本田雅阁,发动机有烧机油的现象

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100. 机油常见使用误区,真的很毁发动机!

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102. 【五星驾校教练支招】如何选择机油粘度

103. 如何选购适合自己汽车的发动机机油,真假汽车机油辨别

104. #5W30机油怎么选?看这3点就够了。530机油分欧规、美规标准,各有高粘度和低粘度之分。普通车主可通过油桶字母标识分辨适配车型,具体看这三类: 1️⃣**GF-6/7、sp. SQ D1/G3标识**:属于美规中低粘度530机油,100度运动粘度不超过11,适配日系、韩系、美系及国产部分要求30粘度的发动机。 2️⃣**ACEA A5/B5/A7/B7、C2标识**:是欧规低粘度兼美规低粘530机油,100度运动粘度亦不超11,适配奔驰、宝马及部分法系车等。 3️⃣**ACEA C3/A3B4标识**:为欧规高粘度530机油,100度运动粘度11-12.5,C3低灰高粘,A3B4高灰高粘,适合追求燃油经济性的老款大众、奥迪。 选择时除关注粘度和认证,还需看机油背后基础油和添加剂组合方案。 #汽车保养#机油选择#用车技巧#江微说养车 #江微润滑油

105. 5W30和0W20机油到底怎么选?老司机都搞错的3个误区

106. 【周末大讲堂】如何科学选择适当的高黏度润滑油

107. 为什么换完机油后,发动机的声音变大了

108. 我希望5W-30机油车主一定要看完。5W - 30机油特性大揭秘,车主必看! 我希望用5W - 30机油保养的车主,都能看到这条视频。 5W - 30的机油有两个特性,很多车主都踩过坑,现在我一次性跟你说清楚,希望能帮您选对机油。 被忽略的机油粘度 车主朋友经常会忽略W后面的30,它指的是机油的粘度,而大部分车主恰恰忽略的就是机油粘度。 5W - 30机油的粘度分类 5W - 30机油分为高、低两种粘度,一不小心就会选错。 不同标准对应不同粘度及适用车型 请记住,5W - 30机油带有GF - 6、C2、A5、B5的是低粘度机油,它适合大部分国产车以及美日韩法生产的大多数车型。德系车用的5W - 30机油适配的是带有高粘度的C3、A3、B4标准的机油。 如果对你有用的话,请收藏转发给你关心的人。 #多路士润滑油 #机油 #波尔卡润滑油 #汽车知识 #汽车人共创计划

109. 如果不想换完机油,油耗飙升,动力变差,一定要了解这个知识!就不会被不懂装懂的人随便欺骗了!#抖音生活观察计划 #机油 #烧机油 #油耗动力 #汽车保养

110. 汽车发动机机油保养方法+更换周期

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  • 老车换高粘度机油,油耗增加明显吗?有实测过的车友聊聊?

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  • 10万公里不算啥,不烧机油没必要换吧

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  • 德系原厂就是40粘度
    十万以后还怎么升?

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