全新奔驰纯电CLA基于MMA平台打造，不仅拥有800V高压架构和866公里长续航，还配备了同级罕见的两档变速箱。本文通过深度试驾，解析其在设计、智能化和驾驶层面的真实表现，为潜在买家提供决策参考。
智能速览
基于MMA平台，配备101升前备箱。
CLTC续航达866公里，支持800V高压快充。
内置豆包AI大模型，语音助手能进行思考对话。
搭载两档变速箱，提升动力响应和能效。
辅助驾驶由Momenta提供，高速表现激进。
推荐入门版，硬件预装城区智驾可后续开通。
精华内容
这款车的实际驾驶感受如何？它的智能化功能又有哪些惊喜？接下来将逐一揭晓。
AMG风格内外饰
新车采用AMG风格组件，前格栅风道真实可用，可为刹车系统降温。内饰部分，1.377米长的大连屏成为视觉焦点，冠军限量版主驾采用平底运动方向盘和专属红色UI，座椅则由Ocantara材质包裹，提升防滑性。
得益于MMA平台，这是CLA系列首次配备了101升的前备箱，实用性大幅增加。
两挡变速与能耗
新车搭载两档变速箱，这在20-30万级别的纯电车型中独树一帜，有助于优化高速巡航时的能耗。其CLTC续航里程高达866公里，全域800伏高压平台使其在超充桩上10分钟即可补能370公里。
实测综合电耗最低可达10.9kWh/100km，高速路况下约12kWh/100km，充满电成本不到30元，续航表现扎实。
AI大模型与智驾
车机系统内置了豆包AI大模型，语音助手不仅能完成指令，还能进行思考性对话，交互体验更自然。辅助驾驶方面，采用毫米波雷达加视觉方案，供应商为Momenta。
在高速及高架路况下，系统表现出色，能主动变道超车，甚至能识别旁边的锥筒，行驶逻辑较为激进。
版本如何选择
新车提供长续航版、长续航领智版和冠军限量版。冠军限量版已基本售罄。对于在售的两个版本，更推荐入门的长续航版。
它与高配版的主要区别在于是否开通了城区高阶智驾功能，但该功能目前仅在上海、苏州开通。入门版已预装相关硬件，用户可后续按需开通软件，灵活性更高。
全新奔驰纯电CLA在硬件层面展现了诚意，无论是两档变速箱还是800V平台都颇具亮点。结合奔驰的品牌调性与智能化升级，它为年轻消费者提供了一个风格鲜明的选择。但在智能化竞争日益激烈的当下，它的最终市场表现如何？
关键评论
有网友认为CLA的内饰设计非常帅气，甚至与奥迪E5相提并论。
但也有观点直言“已经选择BBA的人就不要买BBA的电动车了”，反映出对传统豪华品牌电动化的普遍疑虑。
针对外观颜色，有评论表示“红色一言难尽”，体现了审美的主观性。
