Model Y特斯拉自己动手保养；科德宝滤芯更换

前言

我的特斯拉Model Y目前是一年多差不多2万公里搞一次滤芯更换，官方服务中心、自购曼牌、自购马勒，我都用过分享过了，今年算是尝鲜，买了另一个冷门点的海外大品牌科德宝，全套滤芯到手价200多，自己安装的，安装完颇后悔，以后这种钱就让汽美赚好了。

关于Model Y的滤芯配置

特斯拉Model Y因为有生化模式，车内滤芯是4外2内的情况，就是车外4片，车内2片，滤芯堆料遥遥领先，空调确实比较给力，官方建议是1年1万公里更换内置，2万公里更换外置，我自己用下来，我觉得2万公里更换1次比较合理，一定要省钱可以3-4万公里更换外面的纸滤，外置碳滤容易脏，纸滤可以多用用。

原厂配置的滤芯品牌是曼牌，外置的都是国产的纸滤+碳滤，内置型号是曼牌FP25015，是德国产的全进口，在服务中心原价更换400来块，自己买也要200左右，有国产的曼牌阉割版。

特斯拉Model Y滤芯的档次与品牌情况

充足预算：直接去官方服务中心换，一套全换一千大几，不便宜，但是服务好，外置会同时更换滤芯+框架，会弄得比较干净，帮忙全拆清洁，更换框架只有官方有这个套件。

官方同款：全套曼牌外置+进口FP25015内置，基本上日常价格大几百，大促能在500内搞定，也不便宜，但是有性价比。

其他专业品牌：推荐马勒、科德宝，这是专业滤芯品牌，自己在国内的滤芯厂做的。不要买那些代工的大品牌，比如现在法雷欧有特斯拉滤芯，但挂着大牌子就是代工的。马勒科德宝的全套普遍在200-400，有配置差异。

低预算：直接PDD买没牌子的，只要滤芯份量够，肯定是能用，全套100多也能搞定。

滤芯的技术配置

大部分滤芯就是纸滤+碳滤，本质就是无纺布技术工艺，不难做，曼牌原厂有一个抗菌层，就是加一个功能层让细菌难以存活，FP系列就是因为这个+德国生产所以比较贵，大品牌里，科德宝的滤芯也宣称有抗菌层，这也是我这次买它的一个原因。

科德宝拆箱

买来是一个盒子，集成了6个滤芯，这个设计还是挺方便。

这个是带抗菌层的内置滤芯，蓝色就是示意的抗菌层。

外置纸滤，做工问题不大

外置碳滤看着也正常。

全部是苏州工厂产的，自由工厂不是代工，以及国产就是比进口便宜些。

安装替换

从步骤上就是内置拆手套箱下板+副驾驶内饰板后替换。

外置是拆前备箱上面的挡板后，螺丝拆下来替换，外置比较容易，内置比较累，以后内置我肯定只花钱找人拆，不自己拆了。

换下来的旧马勒外置碳滤，比较脏，有发霉，灰尘不小，拆得比较合适，用了2万公里。

下层的旧纸滤，状态还可以，我感觉还能再用1万公里，要省钱可以不换纸滤。

内置的滤芯，灰尘不多，有轻微的泛黄霉点子，可能是一些异味的来源，2万公里，换了没问题。

尾巴

总体来说科德宝的滤芯就跟马勒一个水平，唯一区别是内置宣传了抗菌水平，反正如果预算在这一档，跟马勒都可以随便选。如果是其他预算，就根据预算选滤芯了。

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