日产N7还是Eπ007，应该怎么买

都说C级车是普通人的购车天花板，但动辄四五十万的售价，着实让不少消费者望而却步。难道就没有普通人也能轻松入手的C级车吗？其实低价C级车还是有的譬如说日产的N7.

日产N7 这 辆车售价区间11.99-14.99万。12万不到就能入手一台接近5米长、搭载“日产大沙发”的中大型纯电轿车。尺寸方面，车长4米93、轴距2米92，级别并非顶级，在我看来，C级车的核心标准应当是轴距2米8以上、车长超5米，同时空间与气场都达到中大型轿车档次，所以这辆车称其为C级车确实有些勉强。

动力系统分为两套：低配版搭载160千瓦电机+58千瓦时电池组，续航510公里，百公里加速8.5秒；高配版为200千瓦电机+73千瓦时电池组，续航625公里，零百加速6.9秒。单从加速成绩来看，确实延续了日产一贯的“稳健”风格。全系支持3C快充，19分钟可完成10% - 80%充电，充电效率表现不错。

不过电芯来自欣旺达，全系采用磷酸铁锂电池，未配备热泵系统，这意味着北方冬季续航衰减会比较明显，如需热泵系统需额外支付2000元选装。悬架采用前麦弗逊+后多连杆仰角式铝合金结构，但控制臂为钢制，用料中规中矩，在该价位段属于合格水平，但预算若达到15万，其竞争力就显得不足了。

高阶辅助驾驶功能仅MAX版本配备，换言之，想体验日产智驾系统需额外增加2万预算。此外，低配车型基本处于“停售”状态，门店会直接推荐13.98万的中配版本，若坚持选择低配则需等待半年，这一销售策略也颇具“日产特色”。

坊间传言日产N7实则是奕派007的换壳车型，二者同平台、同动力，仅换用了更具认知度的日产品牌。若你注重品牌品质信任度，日产确实更能让人放心。若真心打算购买，推荐13.98万的Pro版，配置齐全且性价比最高；若追求智能驾驶体验，则可选择Pro MAX版本。最后必须吐槽的是，该车配备的巨大卡钳罩纯属画蛇添足，实在难以让人接受。

最后聊聊N7和奕派007的选购建议。尽管二者被称为“换壳车”，外观内饰相似度极高，大灯、屏幕、天窗等细节几乎一致，但深入对比后差异明显：N7偏向舒适轿车定位，007则更具运动轿跑风格；动力参数相近（均为272马力），但N7为前驱布局，007为后驱布局，这使得007实测加速快出1秒；底盘差异更为显著，007采用五连杆悬架，支撑性更好、操控更稳健，而N7坚守日产大沙发理念，舒适性出色但底盘偏软。

可以说二者同平台却有着不同性格，一个主打运动驾控，一个侧重舒适乘坐。若后排经常载人，N7是更好选择；若更看重个人驾驶体验，007则更为合适，不仅驾驶感受更佳，还比N7便宜4000元。尽管日产是传统老牌车企，但新能源车型的保值率表现，想必大家也心知肚明。