标续Model Y 43000KM用车报告

值友提示：请友好交流，尊重他人购买选择，共建和谐讨论环境。

前情提要：本人在21年9月15日发布的《成都MINIEV安装7kw充电桩流水账》，以及22年5月16日发布的《标续Model Y 1万KM驾驶感受及费用总结》意外的收到了很多值友的点赞、收藏和留言探讨。让本人受宠若惊。时隔一年，本人的MY行驶里程由1W直接飙升到了43000KM，今日再次做一个用车报告，给各位值友做一个交流和参考。

购车时间：2021年12月

购车价格：27.6万元，现价26.39万元

使用成本：（1）保险：第一年保险5.6K+第二年续保4K （皆平安保险，续保人保仅需3.5K）

（2）保养：1WKM轮胎换位124.3元+2WKM轮胎换位124.3元（皆官方售后）+2WKM曼牌滤芯一套520元（淘宝、自己安装）+4WKM轮胎换位+动平衡60元（京东养车），618的时候准备再入手一套滤芯。

CU47025+CUK46025

动平衡10元1条，需要分开拍+换位20元

 （3）充电：没仔细统计过，估计2000-3000之间（主要是最近半年的临时住地私充用的物业电0.98元一度拉高了使用成本）

（4）修车：两次修车+一次换热泵，费用0。第一次事故：右侧车实线变道，蹭到我车右前方，更换大灯，翼子板保险杠做漆，维修价格1W+。第二次事故：五一节自驾去广东湛江在贵州向阳服务区被倒车大货车撞到我车左后方，充电盖板损坏，翼子板穿孔，维修价格1W+，这个事后面专门开贴来说。更换热泵是在2WKM时提示：驾驶室温度控制系统需要检修，售后更换热泵+超级歧管，官方报价1.6W。

合计：9600元保险+830元保养+3000元充电（充电因人而异，价格悬殊较大）

续航衰减：这是大家都比较关心的部分，我提车时表显就不到435，现在表显续航420/421。按421/435算，电池健康度约为97%。这个算法不准，有需要可以打400后台查看。小特APP显示现有电池容量58.8度

设计容量60，现估算容量58.8

真实续航：我个人开车是绿灯亮之前就观察没有车的话，就快速起步+高速AP120-130。如果遇到特殊情况手动深电超车，空调基本能开就开。根据4W多km的行驶，表显百公里耗电14.6度。实际体验就是在没有停车开空调休息+哨兵模式的情况下，也就是所有电用于车辆正常行驶状态，按我的节奏，能跑370KM，温柔点400+也是OK的。我现在在灯城上班，周末来返蓉城，单边约220km，根据天气和行驶风格，一般220km耗电量在31-35度之间，也就是说满电出发耗电量在65%(+-5%）。按照1元一度，行驶成本30-35元。按照我成都私充价格，行驶成本不足10元，过路费101元，我一般会带2-3个顺风乘客，顺路上下不接送，60一个人，2个收回过路费，3个0直接成本。按我这个几乎每周来回的节奏。一个月节约通行成本1000元+（毕竟工资低不是，能节约就节约，发挥值友精神）。

使用体验：和1WKM那篇基本一致。优点：（1）动力强劲、动力响应快、指向精准，超车无压力。（2）AP好使，高速日行千里较为轻松，间歇充电休息+辅助驾驶时较少介入油门+转向。（3）空间同级别较大。前备箱+后备箱凹陷处能装不少东西，我一般前备箱放打气泵+帐篷+蛋卷桌+天幕+随车充+15M充电延长线+一些杂物，后备箱凹陷处我放了自充气床垫+2*睡袋+2救生衣+2*桨+一些应急的衣服（玩桨板要下水），后备箱两侧凹陷处还能放不少杂物。上述东西后放好了，后备箱置物区都还是空的≈常规车型什么都还没装的状态。后备箱还能装充气桨板+露营的椅子+衣物+食物+水+路亚鱼杆*4+杂七杂八的东西。（4）后排座椅可以放倒，虽然不是180度纯平，但是较为接近了，反正睡着还可以。（5）6片滤芯+空调干燥剂是真的阔以，从来没有开空调的酸臭和异味。缺点：（1）减震较硬，舒适性一般，但是过减速带也就震那1下，没有余震。（2）乘客舒适性一般（后排座椅短），新款已经对坐垫进行了加长，优化了减震（但是车友说好像没啥差别），但是我作为司机开着是挺爽就是了。（3）缺个座椅通风，夏天热PP，怕湿疹+痔。

“单踏板”模式：我个人用着觉得真的很好用，也没有过误踩的情况，个人也不太理解为什么会误踩，我的条件反射是紧急刹车就是抬脚踩左侧踏板，右侧油门（电门）就是控制车速。当然，动能回收强度可调回归，把选择权交还给用户是好事，表示支持。

“自动紧急避险”：Up主极客阿来那里有很多紧急避险案例，有兴趣可以看看（至于带货up主是否特吹，我认为不影响视频的真实性）。就我个人而言，MY帮我紧急制动过2次，避免追尾。变道紧急帮我拉回来过一次，右侧车辆飞起来超车(ꐦÒ‸Ó)。关于这个功能争议也比较大，有人说车机抢夺控制权，依我看来，车机抢夺控制权不假，但是前提是：车主没有主动/及时的去控制，如果车辆启动了紧急避险，车主执意掌握方向和油门，车辆会交回控制权。更多的情况是，车主没有提前发现危险才会导致车辆激活紧急避险，以及危险发生时车主蒙了，并没有及时接管和拿回控制权。当然，必须要承认的是，紧急避险不可能避免所有危险，类似情况也不是每一次都能避险成功。但是只要它降低了事故发生概率/危害程度，我觉得它就是有用的，并且它也会不断学习，毕竟人都不是完美的全能的，凭什么要求一个软件是全能的，没有缺陷的？没有救回每一个人，就是失败的？何况车辆的最高的控制权限在车主，而不在车机，只要利大于弊，且不换进化学习的，就是好的（这段可能争议比较大，有意见评论区可以友善交流）。

总的来说，还是结合个人使用场景和需求来决定买什么样的车吧，说不定，我当爹了我也买个理想？哈哈哈

用车这么久，结合个人使用经验，强烈推荐2个单品（无恰饭，纯粹是个人使用体验好）：（1）小充嗨跑充电桩特斯拉版，推荐理由：可私桩可随车充，买11KW版本，结合供电环境，可以11KW可7KW，出门直接把枪拔下来当随车充（其实我除了回老家，其他场景也没用过），特斯拉班可以按键开盖，比较方便，颜值也不错，还有流光灯，其他牌子的可能遇到特斯拉锁定充电口拔不下来，需要后备箱用拉环解锁。该款好价1500（我见过JD1300+）

咸鱼买的，11KW特斯版，非TSL也能用，国标接口，但是380V供电模式下，非TSL最高只能3.5KW（好像是），也可以220V供电用7KW模式，任何车辆最高可达到7KW

（2）Frosch玻璃清洁喷剂。我个人前档是没贴膜的，因为比较通透，也受不了玻璃刮不干净。使用经验：先用雨刮器大概清洗一下，再喷上这个清洁剂，停留个半分钟，用毛巾擦一遍，然后雨刮器刮一下，用毛巾收干雨刮没刮到的区域。你就会获得一个干净清透的前档，当然，如果你前档油膜很严重，还是先除个油膜吧，这个清洁剂作为日常简单养护非常好使，JD好价20+。

好了，大概就这样，欢迎值友们友好交流。

如果小部分人执意不讲道理我只能回一句：啊，对对对，XX天下第一

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～