车fans 2022年度“冤种”车型：凯美瑞一年亏2万1，HS5怒亏3万2

大家好，我是AKA熊。

魔幻的2022年就要过去了，这一年有太多不容易，生活上不容易，工作上不容易，连买车都不容易，一不小心就成为了“大冤种”，一买就亏好几万。今年最后这篇文章就来盘点下个人认为的2022年度五大冤种车型，所截取的数据均为2022年1月和12月的行情对比。

雷凌 1.5L CVT进取 指导价：113800

2022年1月优惠：23000

2022年12月优惠：41000

怒亏：18000

雷凌价格是逐渐降下来的，到了12月份江浙、广东珠三角等地最低配直接干到了4万+的优惠，含税落地价不到8.1万，这价格可太行了。要知道在今年的1月份左右，这款车才优惠2.3万，落地在10万左右。

一年的时间怒亏18000，对于一台七八万的车来说，这价格等同于雪崩，可别再说什么卡罗拉（雷凌）保值了，保值的前提是价格稳定。

凯美瑞 2.0G 豪华 指导价：199800

2022年1月优惠：12000

2022年12月优惠：33000

怒亏：21000

买车的时候大家最关心的问题就是：这个价格还能不能优惠？什么时候优惠更高？

在去年就凯美瑞来说，这些问题都很好回答，凯美瑞一年到头几乎一个价，差价不会超过3000块，随便什么时候买都可以。在当时凯美瑞价格确实又稳又硬，二手市场价格也一向很硬，属于硬通货。

然而...1月凯美瑞优惠12000，随后价格开始一路血崩，到10~12月份彻底垮台，优惠最大时豪华版能做到3.5万。或许多年后来看，日系保值率神话的破灭就是从凯美瑞开始的。

12月底的最后一周，凯美瑞凭着大优惠卖断货，价格回收了6~8K，这只是政策节点最后的疯狂罢了。

冠道 2.0T豪华 指导价：279800

2022年1月优惠：5000

2022年12月优惠：35000

怒亏：30000

今年全国广本4S店亏损率60%，抛去一些保本的店，盈利尚有结余的不到30%，主要原因是广本没有跟进丰田的降价策略，仍在坚守价格导致销量大跌。凯美瑞优惠1万2的时候，雅阁优惠1万5，凯美瑞优惠3万5的时候，雅阁优惠2万...

但在广本阵营里有一款车不同，它就是冠道...今年以来巨大的价格波动，让冠道荣登广本车型的冤种之王，不知道1月份买了冠道的车主此时此刻心中作何感想...

红旗HS5 2.0T智联旗享 指导价：199800

2022年1月优惠：21000

2022年12月优惠：53000

怒亏：32000

本来想写红旗H9，毕竟那玩意亏10个W洒洒水一样，但转念一想那都是2021年的事情了，和本文主题不符，于是加了这货...

买红旗最大的忌讳是什么？是不要和销售顾问讨论保值率，避免大家都尴尬，你提了这茬，销售顾问肯定跟你说红旗官方有保值回购计划，放心吧大哥厂家兜底呢。你要再多嘴问句那有人卖成功过么，保证对方支支吾吾顾左右而言他。

红旗无论啥车型，上市时价格优惠都很少，但持续不了太久，短则半年长则一年，后期直接就是5~10倍的优惠来背刺老车主，就差摁着老车主的头，在他们背上刻下“大冤种”三个字。

大众ID全系

本来想单独拎一个ID车型出来写，但仔细想想似乎每款ID情况都是如此，没有例外，那就索性一起上吧。

大众ID系列是我见过价格体系最混乱的，同样一款车可以有优惠8000+24000豆，优惠19000+18000豆，优惠24000+9000豆，甚至不送豆优惠32000，还有各种展车、转籍车、营转非、出口各种野路子优惠巨大。

还有地域差异大到离谱，隔着一百多公里价格甚至能差上2~3万，价格好不好全看4S店库存多不多，又多又急那价格自然就好，这就导致ID系列价格极其混乱，买ID一定要做足功课，否则莫名其妙当上“冤种”的概率极大。