爱车DIY——德原朗全车隔音

上回说到德原朗的天窗漏水问题，既然车内座椅都拆空了，心血来潮，那就顺便把全车隔音也做了吧

爱车DIY——解决德原朗天窗漏水问题

一、材料简介

1.止振板（丁基橡胶阻尼隔声止震垫）

止振板主要是铝箔+丁基橡胶，撕开背面的隔离纸可以直接粘贴，无需加热，粘贴后必须使用工具压实才能发挥止振板的最佳效果。市售止振板一般分大小，小张止振板24*40cm，理想厚度1.8-2.5mm，大张止振板48*78cm，理想厚度1.8-2.5mm。止振板可用于车门、底板、后备箱、翼子板、顶棚、轮弧、U型槽、引擎盖等部位。

止振板跟隔音吸音棉配合使用，效果更佳。

百度百科-丁基橡胶

2.隔声棉

1）丁基橡胶止振隔声棉。橡塑为基材，单面复合一层阻尼丁基橡胶，既可以满足粘贴的需要，也可以大大增加产品的隔声能力。阻尼棉不易吸水，背面丁基胶可以防水。

这种隔音棉，不建议单独使用，而是与丁基橡胶阻尼隔声止震垫搭配使用。建议使用在车门、车底板、后备箱底部、前翼子板部位，尤其是做车门隔音，使用这种产品能大幅阻隔外界噪音传人车内，同时还能有效增强音响质量。

2）铅板夹层隔声棉。这种产品，对低频的隔声能力超高。是发动机挡火墙部位的优秀材料。用于车底板部位效果也是显著的。缺点就是材料成本较高，因为金属铅板的成本占到材料成本的90%。

3.吸音棉（聚酯纤维吸音棉）

聚酯纤维棉是一款非常优秀的吸声降噪材料。这种产品价格低廉，是吸声效果显著的吸声材料（在同样克重的情况下，纤维越细密，吸声性能越好），但是几乎没有隔声和止振的能力。使用吹丝工艺生产出来的这种化学纤维棉，和植物纤维棉（如毛毡）相比可以有更好的防火阻燃性能和更低的吸水率。虽吸水率较低，也不建议使用在洗车或大雨天气车身可能有水的部位，所以一般安装在车门的内饰板内侧。

百度百科-吸音棉

4.具体用料

当时买了两部车的材料，一辆SUV，一辆三厢轿车

1346元的是三厢车/中型SUV全车豪华套材，包括33张金标78*46cm 2.2mm厚大片止震板、15张80*50cm温莎吸音棉、15张100*50cm 7.5mm厚阻尼隔音棉 、1罐哥俩好500毫升强力环保型胶水、1把刷子、2瓶自喷型700ml底盘装甲

豪华套材：施工部位包括四门四层、底板、后备箱、前翼子板、顶棚、四轮弧。车门外侧钢板的内侧面、底板、后备箱底部、前翼子板，这些部位都是先贴止振板，再贴阻尼隔音棉。 顶棚、后备箱内两侧，先贴止振板，再固定并填充白色吸音棉。四门装喇叭处的钢板再加贴一层止振板替换原车防水膜，四门内饰板上再固定一层白色吸音棉。 四轮弧钢板上需刷胶贴层止振板，然后喷层装甲，最后在轮弧衬板上固定一层白色吸音棉。

余下的就是这次德原朗要使用到的材料。后备箱隔音吸音棉止震板套材（适用于三厢车及中型SUV车型），包括30片金标40*24cm 2.2mm厚小片止震板、4张100*50cm 7.5mm厚阻尼隔音棉+4张80*50cm温莎吸音棉

后备箱部位的隔音施工包括：后备箱地板、两侧后轮弧内侧、两侧后翼子板。这些部位是连在一起的，内饰件的拆卸比较简单，施工难度较小，并且可以有效降低后备箱部位传来的路噪胎噪。

车外四个轮弧隔音基础套材（适用于四轮都不带挡泥板的车型），包括25片金标40*24cm 2.2mm厚小片止震板、1罐哥俩好500毫升强力环保型胶水、1把刷子、2瓶自喷型700ml底盘装甲。为了更好的效果，最好是选基础套材再加4张带背胶的温莎白棉

轮弧施工注意：施工时需要把轮胎及轮胎上方的挡泥板拆卸下来，一定要把轮弧的钣金清洁干净，晾干，在轮弧的钢板上刷一层胶水，然后晾一会儿，再满贴止振板，这样可以保证粘的更牢。切记，胶水一定不能直接刷到止振板上。带挡泥板的车型，可以在挡泥板的内侧面上固定一层白色温莎吸音棉，然后把挡泥板复位。 最后在裸露出来的止振板上喷一层装甲，可起到更好保护止振板及美观的作用。

通过轮弧的隔音处理，可以在一定程度上抑制胎噪传入车内，减少沙石打击轮弧的声音。如果想要更好的处理胎噪路噪的话，建议再相应增加驾驶舱底板及后备箱的隔音处理。

车内底盘标准工艺隔音套材，包括30片金标40*24cm 2.2mm厚小片止震板、6张100*50cm 7.5mm厚阻尼隔音棉

车内底盘施工部位从驾驶舱前脚底板一直到后座下面，需把座椅跟地毯拆了，贴到底盘的钢板上（如果能把扶手箱拆掉，把扶手箱下面的梁上一起贴一下更好），先贴止振板，再贴阻尼隔音棉。可有效减少来自底盘的路噪、胎噪。

5.材料费用

后备箱隔音吸音棉止震板套材317元、车外四个轮弧隔音基础套材187.5元、车内底盘标准工艺隔音套材325元，合计829.5元，因为是两部车的材料，整个订单卖家还有个优惠，实际一算，这次德原朗的隔音，只花了604元（时间成本及人工不计算在内）

二、施工过程

（材料富足，所以存在用料借用的情况，一切以实际使用为准）

1、车顶隔音作业

取下原车的吸音棉，清除残胶

这就是原车的吸音棉，看起来很没有档次。

德原朗的其他配件不说，这个吸音棉上面的双面胶质量确实非常非常好，不管你怎么加热、使用清洁剂、蛮力撕扯，它就是黏着不下来，最后是用贴膜用的塑料刮片，一点一点刮下来，我谁都不服，我扶墙，我的老腰

用一整张78*46cm止震板预固定

使用橡胶滚轮把止震板贴平

四周再补一些止震板边料

原车的车内顶棚

标记安装位置

用整张80*50cm温莎吸音棉替代原车渣吸音棉

挖洞

吸音棉贴上双面胶

固定到车顶

开始回装顶棚，后排阅读灯的连接线记得要先取出

装回后排阅读灯和两处的扶手

回装B柱车内装饰板

螺丝固定安全带

回装前排

回装化妆镜遮阳板的固定卡扣挂钩

螺丝固定好之后装回盖子

安装另一侧的遮阳板底座

遮阳板回装完成

同样的步骤回装主驾位的遮阳板

2、车内底盘隔音作业

止振板的贴法，众说纷纭，有说整盘贴满的，有说条状贴的，这里就不过多讨论了

一整箱的金标40*24cm 2.2mm厚小片止震板

这么多的止震板叠在车内地盘上，确实厚重了不少

原车的止震板没有去除，直接覆盖在上面

主驾驶位贴满止震板，注意预留原车的排水孔

副驾驶位贴满止震板，同样也要预留原车排水孔。如果材料富足的话，地板两侧也一起贴上

前排和后排地板全部贴上止震板的样子

后排座椅的位置也贴满了止震板，预留了油箱的位置及排水口孔位

贴完止震板之后，就可以贴阻尼隔音棉了，100*50cm整张的铺

一张阻尼隔音棉足够贴一个位置，多出的余料可以贴在变速箱和手刹的位置

前后排全部贴好阻尼隔音棉

放张竹椅，开车车门好拉风。（危险驾驶！请勿模仿！不管是离合、刹车还是油门，没有固定的座椅，都很难踩，有连人带椅一起后倒地风险，别问我为什么知道！）

接下来，拆下探界者的右后门装饰板。不好意思，进错了摄影棚。。。

接下来铺回原车的隔音棉（如果是铺了阻尼隔音棉，建议原车的隔音棉就不要再用了，厚度增加可能会造成座椅位置安装困难）

不要忘记了装回后排空调出风孔

铺回原车的地毯

装回变速箱装饰板

装回档位面框

装回B柱安全带装饰板

注意先装装饰板再装两侧胶条

3、座椅清洗及回装

拆下的主副驾座椅，用了6年都没有认真的洗过，皮质有点发黑

整个座椅喷上清洗剂

清洗过后的细节对比

皮质上的油光似乎清洗了

副驾驶座椅的清洗前后对比

座椅背后的清洗前后对比

可能是图片压缩的问题，对比不是很明显

整体来说，清洗效果是有的

全是这货的功劳

龟牌（TurtleWax）大力橙多功能泡沫清洗剂汽车内饰清洗剂汽车用品皮革护理剂车内饰清洗剂G-4436R650ml9.8元京东去购买

清洗完座椅就可以进行回装了

首先安装前排中央扶手箱

安装后排杯架装饰板

最后安装扶手箱两侧的装饰盖

座椅从后往前装回车内底部滑道

座椅前后调节拉杆位置，有两个螺丝孔位，对准位置，装回螺母即可固定座椅

接回座椅的两条线束

黄色的应该是座椅侧气囊线束，黑色的是未系安全带检测器线束

拧紧螺丝，座椅就安装完毕

接下来安装副驾驶座椅

不要忘记接上座椅底部的2条线束

拧紧螺丝，副驾驶座椅安装完成

如果原车的隔音棉又装回去的话，就会出现地毯偏高，座椅滑轨的塑料装饰盖不能安装到位的问题，最后一步才发现，懒得重新拆装了

装回螺丝孔盖，前排座椅大功告成

拆装需要用到的工具，大妈推的土猫网万克宝46件汽修套装 ，89元入的

万克宝46件套套筒组套/1套[46件套][46件套]150元土猫网去购买

后排座椅的回装就简单多了

注意后排座椅的4个安装点

直接吧后排座椅折回即可

最后铺上3M丝圈脚垫，车内隔音完成

4、后备箱隔音作业

清空后备箱，把原车的吸音棉统统扔掉

后备箱用的小片止震板、阻尼隔音棉和温莎吸音棉

先贴满后备箱，简单的7个字，用了几小时

左后轮拱内侧也要贴上，外侧太过于分散就没有贴了

右后轮油箱处也要贴满

贴满后要用滚轮或者橡锤压实

再贴上阻尼隔音棉

后备箱两侧放置温莎吸音棉

吸音棉上开好孔位，以便安装原车隔音棉

装回原车隔音棉，两侧的安装方法大同小异

后备箱隔音作业完成

放回备用轮胎

放回千斤顶、三角牌等工具

5、四轮隔音作业

先从左后轮开始

用千斤顶抬起车辆，拆下左前轮胎和挡泥板，一定要把轮弧的钣金清洁干净，晾干。

准备好胶水，手套和刷子，待轮拱晾干后，在轮弧的钢板上刷一层胶水，然后晾一会儿，再满贴止振板，这样可以保证粘的更牢。切记，胶水一定不能直接刷到止振板上

贴满止振板

用滚轮和橡胶锤压实止振板

用废旧报纸遮住避震器、刹车盘和线束

接着在止振板上喷一层底盘装甲，这样可起到更好保护止振板，同时避免裸露的止震板影响美观

待底盘装甲晾干的同时，清洗挡泥板和轮毂轮胎，晾干后在挡泥板的内侧面上固定一层白色温莎吸音棉

将挡泥板复位

装回轮胎

洗干净的轮胎就像新的一样

左前轮隔音

右前轮隔音

右后轮隔音

6、四门止振隔音作业

爱车DIY——朗逸四门止振隔音作业

使用感受

1、德原朗车内噪音测试

趁五一假期，特地跑了一趟高速测试车内噪音情况

怠速39-40分贝左右

60Km/h噪音是59-60分贝

80Km/h噪音是63-64分贝

120Km/h噪音是68-68分贝

2、马自达杠五车内噪音陪跑测试

随后同一路段，再用马自达二代杠五做相同测试

杠五新车未做过任何隔音，测试结果出乎意料

参照之家的噪音实测，和其评测的2017款马自达二代杠五的噪音值相差无几

借用之家的实测图，侵删

总结

总体来说，整车做完隔音之后，效果是有的：车顶隔音，雨天滴落在车顶产生回声听不见了；车内底盘隔音、后备箱隔音和四轮隔音，行驶途中的底盘振动和胎噪改善了很多；四门止振隔音，音响的低音效果更好了，最明显的就是关门的声音都更浑厚了

要说缺点的话，也还是存在的，未经测试而全盘做隔音，没有将车辆共振点区分处理，这样使车内的低频共振更加明显，在长时间的连续颠簸路段，低频声音会让听觉感到不自然。鉴于操作复杂，还有一处防火墙隔音未做，确实是小有遗憾，据说防火墙隔音能很有效的隔绝发动机舱传入车内的噪音

也许是车辆本身的结构原因，全车隔音并没有达到期望的效果，更多的是心理上的安慰

六年了，德原朗也折腾的差不多了，心里痒了