纯车主谈感受，三年宝马中规X5领先型使用心得和购车建议

创作立场声明：本文绝非一篇被BMW充值的软文，而是作为真正车主个人用车感受的分享文章，也非专业测评，能够代表也仅仅只是一个普通消费者对于一款汽车长期使用后得出的一些真切感受和想法。

前言

宝马BMW，全程德国巴伐利亚州发动机制造厂。宝马一直给人感觉就是运动啊，操控啊，驾驶者之车。我也听闻虽然很多专业汽车测评媒体人口中对于宝马总会有些口诛笔伐，但是私底下大部分专业人士自己都是买的宝马，究其原因，呵呵。

由于现在的宝马X5还是在美国南卡的工厂生产，美国佬办事，大家懂得，虽然是德国设计，但是美国佬的装配工艺我只能呵呵了，所以购车建议，不管是现在的新款g系列的宝马X5，还是上代f系列的，个人建议尽量买中规吧，小毛病还是不少的。买外规车修起来费用真不低，至于故障的问题，本文我也会尽量详尽的叙述。

购车之前

车子已经开了三年了，之前买车时也去比较过同价位的其他车型，一一过滤掉了奔驰GLE，奥迪的Q7，和破鞋卡宴，最后选择的宝马X5领先型，选装的配置内容如下：

M套件组合；照明组件（氛围灯）；哈曼卡顿音响；四区空调；12V电源；全景影像。

当时4s给赠送了一个行车记录仪隐藏式（然而并不好用，主要问题不是实时储存的，刚拍的要等很久才能看到，app也经常bug退出），一张500精品消费券（只能买4S店里那些坑人东西），1000代金券（可以保养修车使用），还有一张VIP卡（工时费打折卡，真的没啥卵用），最后送脚垫和镀晶我没要，让4s给折成现金加钱贴了威固膜。

定制车从下单到最后提车一共花了3个月的时间。

展示

由于车子选装了m套件，轮毂，方向盘，变速箱设定，以及后排空气悬挂都是M套件定制的，另外车内的顶棚也变成了黑色。要说区别跟普通版x'5有多大，我只能说更多只是一些颜值和视觉上的东西，当然后后排空气悬挂对舒适还是有提升的，当然所带来的隐患就是传闻更容易坏。

等了三月

轮毂默认467m

m套件的前唇

侧面没有了脚踏

尾部也是m包围

鸡腿是小的

方向盘是丁字裤

车耳朵，带自动折叠

方向盘上的m标

半液晶仪表盘

选择全景摄像就是为了填满这按键区域

全车氛围灯

4区空调，装饰大于实际意义

刀锋钥匙

车主谈三年用车感受

作为使用了这车三年的车主，我还是着重谈下一些心得分享给大家，希望大家能不走冤枉路，我先就我自己加装选配的配置总结一下。我的车在领先型上面加装了下面的配置，一共7万多，但是很多其实后期使用发现真心没多大意义。

1.M套件组合；（这个配置不后悔，虽然价格高但是这么多年过去了，颜值个人认为还是上线，而且套件里面包含了不少东西，都蛮实用的）

2.照明组件（后面宝马全给标配了，也就没啥好说的，提升的也就是一些看得见的视觉效果）；

3.哈曼卡顿音响（说实话，对于哈曼这套音响，真的跟宝马自带的高保区别不大，不划算的）；

4.四区空调（没有太多使用意义，更多只是好看而已，避免后排中间空着，纯无意义）；

5.12V电源（多几个电源，没啥问题，值得）；

6.全景影像（真心没多大意思，分辨率不高，使用上并不能提供多大帮助，老司机表示根本很少能用的上）

再来说说一些具体的感受，对于宝马，动力和操控一直都是其代表符号，加装了M套件后的X5，个人感觉视觉上更加激进运动，车子三年开了30000多公里。跑的也不算多，针对各种问题，我还是一项一项说吧。

先还是说说车最重要“开”的部分：

动力和操控；

对于动力这一项，3.0T的n55b30直六发动机，动力基本上是随踩随有，各个转速区间基本都能做到动力源源不断，且整体配合采埃孚的8速AT，加速平顺性都很好，完全感受不到换挡的顿挫感，这套黄金搭档绝对的名不虚传，当然问题也是有的，冷车启动时发动机那声音就如同是巴伐利亚拖拉机开车了。不过三年来发动机也没出现过任何问题，传说中的渗油现在还没发生。而关于操控，这一直是宝马的强项，指向精准，基本没有虚位，而且这款领先型自带的主动转向，让车子掉头或者原地挪车那都非常轻松，对提升操控感也是有大大的好处。但是所带来的问题就是方向盘比普通版X5方向盘都要略重。

空间和舒适度；

X5空间，前排没啥问题，但是后排空间表现如果以现在同级别的角度看，都叫非常的一般，特别去4s看了X1后，就知道那空间亏还能叫X5，怎么好意思啊。后备箱的容量空间也算中规中矩，两段式开启的后尾门算是一个特色。而M套件的里包含了M型后排空气悬挂，舒适性比起普通的空气悬挂稍硬，不过比起没有后桥空气悬挂的X5，舒适性那还是有一定的提升。

油耗和费用；

对于3.0T机头的x5，三年里我大部分都是在城区道路里龟速，油耗差不多15个左右百公里。而保险费用如下，第一年17000（新车在4s买的），第二年10000，第三年6300。小保养一次1200不到，大保养一次3000不等。

维修和需要吐槽的地方；

首先是这个空调，大夏天，宝马车的空调制冷我只能说真的很对不起南方人民，空调制冷真的不给力。其次小毛病多，作为老牌的iDrive系统，经常出现一些莫名其妙的错误信息也是非常不应该的，比如在错误的时间提示需要保养等等。。车子三年内先后修过电动后备箱的电动支撑杆，主驾驶一侧的玻璃升降舵（副驾驶一侧也会有异响都懒得去修了），电动手刹按键开裂的更换，主驾驶座椅真皮开裂问题，空调出风口异响，防爆胎鼓包，以及2万公里就换了汽油滤清器，3万公里就换刹车皮了。

人无完人，车无完车，虽说X5在动力操控舒适度等各方面还是趋于优秀，但是美产的宝马小毛病多也是不争的事实，油耗高税费也贵，用车成本不算便宜，4S店也没有少去。整体如果打分的话，宝马X5作为中大型SUV里的备选车型，我个人可以给75分。

对于文章中遗漏或没提到的问题，欢迎各位值友给我留言，我会尽量解答。

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