生不逢时？同样是抄袭，众泰是山寨，新势力却成了“借鉴”？

提到汽车圏的山寨和抄袭，众泰汽车必须榜上有名，这个车企不以技术实力、性价比出圈，而是靠着抄袭，成为家喻户晓的品牌“保时泰”。

简单盘点一下众泰抄袭过的车型：

众泰汽车中型SUV 众泰SR9 ，外观酷似保时捷卡宴或Macan，外观内饰简直都是1比1还原，当时的众泰4S店还专为众泰SR9提供换保时捷车标服务，甚至出现了新闻，真假Macan路上相撞，有人买假SR9改成保时捷，去骗小姑娘等等新闻。众泰SR9可以说是众泰抄袭最为成功的一款车型，也让很多人开始认识到了这个品牌。

众泰SR9还有一个小弟，众泰SR7，外观借鉴了奥迪Q3，说是借鉴吧，主要是侧面和尾部，前脸倒是不太像奥迪，都是满满的奥迪Q3的影子。

众泰汉龙旷世，也高度还原了路虎揽胜的设计，特别是侧面，简直和揽胜是一模一样，这款车的售价是15.98-24.38万元，当时可有不少人冲着它霸气的外观买单了的。

不仅量产车抄袭，连概念车也抄袭，大迈X7抄袭了Cross Coupe GTE概念车，并且在大众途昂Coupe之前就量产了，但是抄袭概念车就不是抄袭了吗？

靠着抄袭，2016年，众泰汽车的产能从40万增加到超过100万，销量也达到33万。=

抄袭的众泰，最终还是没有走到最后，因为抄袭而出名的众泰，最终还是遭到了抄袭的反噬，很多人开始将众泰和山寨挂钩，导致众泰的车主成为了被嘲笑的对象，再加上众泰汽车糟糕的品控和机械素质，2020年，众泰汽车宣告破产。

众泰破产了，但是国产车的抄袭并没有停止，反而是被如今的造车新势力发扬光大。

某款车型和保时捷高度相似，甚至有粉丝觉得，这不算抄袭，因为我们的车比保时捷还漂亮。

某款车型的底盘几乎一比一还原了汉兰达，前副车架、车轮支架、下摆臂、纵臂等零部件，都和汉兰达极其相似。

游侠电动汽车甚至被质疑是买了一辆特斯拉Model S，然后对其拆卸组装就变成了游侠电动汽车。

某款造车新势力的车型，中网形状、车身外观整体线条设计、侧面设计、车尾轮廓、外挂备胎、后门拉手位置与造型都被指抄袭路虎卫士以及比亚迪仰望U8。

就连特斯拉，它的外观设计也被很多人质疑，和保时捷高度相似。

但是这些造车新势力的借鉴，或者说抄袭，并没有对这些品牌带来多少负面影响，反而品牌和口碑越来越好了，销量也越来越高了。

在新能源时代，设计可以借鉴抄袭，也不需要什么核心技术，电池电机电控可以供应商搞定，造车的门槛大大降低，关键是这样造出来的车，只要冠上新能源汽车的标签，增加一些高科技的配置，像车机互联、智驾系统等等，马上就能声名鹊起。

很多人说，众泰那是因为没技术，但是现在的造车新势力又有多少自研的技术？只能说，众泰汽车是生不逢时，没赶上新能源时代的浪潮，在燃油车时代，品牌的壁垒坚固，国外汽车品牌的粉丝基数不小，因此，抄袭国外车型，似乎是一件很不可接受的事情，但是你再看现在呢？

众泰如果能够坚持到现在，在设计上高度还原保时捷，三电技术全部采购供应商，再和华为合作搞一波智能座舱，和英伟达合作配备智能驾驶系统，会不会也会卖的很好呢？

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